GB18285-2018 汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） · 标准解析

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GB18285-2018　汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法） Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions

发布日期 2018-11-07

实施日期 2019-05-01

替代标准 GB 18285—2005、HJ/T 240—2005

解析引擎 v3.4

适用范围本标准规定了汽油车双怠速法、稳态工况法、瞬态工况法和简易瞬态工况法排气污染物排放限值及测量方法。本标准同时规定了汽油车外观检验、OBD检查、燃油蒸发排放控制系统检测的方法和判定依据。本标准适用于新生产汽车下线检验、注册登记检验和在用汽车检验。本标准也适用于其他装用点燃式发动机的汽车。

314 参数限值 27 试验方法 61 计算公式 24 术语 509 约束 10 引用

解析版本

AI 问答术语限值速查限值判定试验方法计算公式约束条件引用标准能力表述质检复核

轻型汽车 light-duty vehicle3.1

指最大设计总质量不超过 3500 kg 的 M1 类、M2 类和 N1 类汽车。

M1、M2 和 N1 类车辆 vehicle of category M1, M2 and N13.2

按 GB/T 15089—2001 规定: M1 类车指包括驾驶员座位在内，座位数不超过9座的载客汽车。M2 类车指包括驾驶员座位在内座位数超过9座，且最大设计总质量不超过 5000kg 的载客汽车。N1 类车指最大设计总质量不超过 3500 kg 的载货汽车。

重型汽车 heavy-duty vehicle3.3

指最大总质量超过 3500 kg 的汽车。

在用汽车 in-use vehicle3.4

指已经注册登记并取得号牌的汽车。

汽车排放检验 vehicle emission inspection3.5

指按照法律法规和标准规定对汽车进行的各项排放检验，包括新生产汽车下线检验、注册登记检验、在用汽车检验、监督抽测等。

新生产汽车下线检验 inspection for new produced vehicle at end of production line3.6

指新生产汽车出厂或入境前进行的检验。也适用于销售环节进行的环保检验。

注册登记检验 inspection for register vehicle3.7

指对申请注册登记的汽车进行的检验。

在用汽车检验 inspection for in-use vehicle3.8

指对已经注册登记的汽车进行的检验，包括在用汽车定期检验、监督性抽检及在用汽车办理变更登记和转移登记前的检验。

监督抽测 supervision test3.9

指在出厂前对新生产汽车的抽检，以及在集中停放地、维修地和道路上对在用汽车进行的抽检。

最大设计总质量 maximum mass3.10

指汽车生产企业提出的技术上允许的最大质量。

基准质量（RM）reference mass3.11

指汽车的整备质量加上 100 kg。

当量惯量 equivalent inertia3.12

指在底盘测功机上用惯量模拟器模拟汽车行驶中的平动惯量和转动惯量所相当的总惯性质量。

排气污染物 exhaust emission pollutants3.13

指排气管排放的气体污染物。通常指一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）及氮氧化物（NOx）。氮氧化物（NOx）质量用二氧化氮（NO2）当量表示。碳氢化合物（HC）浓度以碳（C）当量表示，假定碳氢比如下：——汽油：C1H1.85 ——液化石油气（LPG）：C1H2.525 ——天然气（NG）：CH4。

体积浓度 volume concentration3.14

排气中一氧化碳（CO）的体积浓度以%表示；排气中碳氢化合物（HC）的体积浓度以 10^-6 表示，体积浓度值按正己烷当量进行换算；排气中一氧化氮（NO）的体积浓度以 10^-6 表示。

额定转速 rated engine speed3.15

指发动机额定功率点的曲轴转速，r/min。

怠速工况与高怠速工况 idle and high idle conditions3.16

怠速工况指汽车发动机最低稳定转速工况。即离合器处于接合位置、变速器处于空挡位置（对于自动变速箱的车应处于“停车”或“P”挡位）；油门踏板处于完全松开位置。高怠速工况指满足上述（除最后一项）条件，用油门踏板将发动机转速稳定控制在本标准规定的高怠速转速下。本标准中将轻型汽车的高怠速转速规定为 2500±200 r/min，重型车的高怠速转速规定为 1800±200 r/min；如不适用的，按照制造厂技术文件中规定的高怠速转速。

过量空气系数（λ）excess air coefficient（λ）3.17

指燃烧 1 kg 燃料实际供给的空气量与理论上完全燃烧所需空气量的质量比。

简易工况法 simple driving mode conditions3.18

指本标准附录 B、C 和 D 规定的测试方法。

气体燃料 gas fuel3.19

指液化石油气（LPG）或天然气（NG）。

混合动力电动汽车（HEV）hybrid electric vehicle3.20

指能够至少从下述两类车载储存能量装置中获得动力的汽车：——可消耗的燃料；——可再充电能/能量储存装置。

两用燃料汽车 bi-fuel vehicle3.21

指既能燃用汽油又能燃用一种气体燃料，但不能同时燃用两种燃料的汽车。

单一燃料汽车 mono-fuel vehicle3.22

指只能燃用某一种气体燃料（LPG 或 NG）的汽车，或能燃用某种气体燃料（LPG 或 NG）和汽油，但汽油仅用于紧急情况或发动机起动用，且汽油箱容积不超过 15 L 的汽车。

车载诊断（OBD）系统 onboard diagnostic system3.23

指安装在汽车和发动机上的计算机信息系统，属于污染控制装置，应具备下列功能：a）诊断影响排放性能的故障；b）在故障发生时通过报警系统显示；c) 通过存储在电控单元存储器中的信息确定可能的故障区域并提供信息离线通信。

环保信息随车清单（VEID）vehicle environmental identification document3.24

指《关于开展机动车和非道路移动机械环保信息公开工作的公告》（国环规大气[2016]3号）规定的机动车环保信息随车清单，包括企业对该车辆满足排放标准和阶段的声明、车辆基本信息、环保检验信息以及污染控制装置信息等内容。

项目限值 / 检出限 / 定量限单位出处

外观检验(含对污染控制装置的检查和环保信息随车清单核查)
汽油车—4.1 表1

车载诊断(OBD)系统检查
汽油车—4.1 表1

排气污染物检测
汽油车—4.1 表1

燃油蒸发检测
汽油车—4.1 表1

一氧化碳(CO)
附录A(双怠速法)、附录B(稳态工况法)、附录C(瞬态工况法)、附录D(简易瞬态工况法) · 汽车排气污染物< 0.6 % （双怠速法怠速限值a）
< 0.4 % （双怠速法怠速限值b）
< 0.3 % （双怠速法高怠速限值a）
< 0.3 % （双怠速法高怠速限值b）
< 0.5 % （稳态工况法 ASM5025 限值a）
< 0.35 % （稳态工况法 ASM5025 限值b）
< 0.4 % （稳态工况法 ASM2540 限值a）
< 0.3 % （稳态工况法 ASM2540 限值b）
< 3.5 g/km （瞬态工况法限值a）
< 2.8 g/km （瞬态工况法限值b）
< 8.0 g/km （简易瞬态工况法限值a）
< 5.0 g/km （简易瞬态工况法限值b）%8.1.2.2~8.1.2.5

碳氢化合物(HC)
附录A(双怠速法)、附录B(稳态工况法)、附录D(简易瞬态工况法) · 汽车排气污染物< 80 10^-6 （双怠速法怠速限值a）
< 40 10^-6 （双怠速法怠速限值b）
< 50 10^-6 （双怠速法高怠速限值a）
< 30 10^-6 （双怠速法高怠速限值b）
< 90 10^-6 （稳态工况法 ASM5025 限值a）
< 47 10^-6 （稳态工况法 ASM5025 限值b）
< 80 10^-6 （稳态工况法 ASM2540 限值a）
< 44 10^-6 （稳态工况法 ASM2540 限值b）
< 1.6 g/km （简易瞬态工况法限值a）
< 1.0 g/km （简易瞬态工况法限值b）10^-68.1.2.2~8.1.2.5

氮氧化物(NOx)
附录B(稳态工况法)、附录D(简易瞬态工况法) · 汽车排气污染物< 700 10^-6 （稳态工况法 ASM5025 限值a）
< 420 10^-6 （稳态工况法 ASM5025 限值b）
< 650 10^-6 （稳态工况法 ASM2540 限值a）
< 390 10^-6 （稳态工况法 ASM2540 限值b）
< 1.3 g/km （简易瞬态工况法限值a）
< 0.7 g/km （简易瞬态工况法限值b）10^-68.1.2.3、8.1.2.5

碳氢化合物+氮氧化物(HC+NOx)
附录C(瞬态工况法) · 汽车排气污染物< 1.5 g/km （瞬态工况法限值a）
< 1.2 g/km （瞬态工况法限值b）g/km8.1.2.4

过量空气系数(λ)
附录A(双怠速法) · 汽车排气污染物± 1.0 无量纲（双怠速法高怠速转速工况 λ应在1.00±0.05之间，或在制造厂规定范围内）无量纲8.1.2.2

CO
汽车排气≤ 0.01 ×10^-2 （仪器指示分辨力）体积分数AA.3.3 表 AA.1

CO2
汽车排气≤ 0.1 ×10^-2 （仪器指示分辨力）体积分数AA.3.3 表 AA.1

O2
汽车排气≤ 0.02 ×10^-2 （仪器指示分辨力）体积分数AA.3.3 表 AA.1

HC
汽车排气≤ 1 ×10^-6 （仪器指示分辨力）体积分数AA.3.3 表 AA.1

CO
汽车排气≤ 0.02 ×10^-2 （绝对误差）
≤ 3 % （相对误差）体积分数AA.3.4.1 表 AA.2

CO2
汽车排气≤ 0.3 ×10^-2 （绝对误差）
≤ 3 % （相对误差）体积分数AA.3.4.1 表 AA.2

O2
汽车排气≤ 0.1 ×10^-2 （绝对误差）
≤ 5 % （相对误差）体积分数AA.3.4.1 表 AA.2

HC
汽车排气≤ 4 ×10^-6 （绝对误差）
≤ 3 % （相对误差）体积分数AA.3.4.1 表 AA.2

转速
汽车排气检测仪器≤ 10 r/min （≤1000r/min）
≤ 1 % （>1000r/min）r/minAA.3.4.2 表 AA.3

机油温度
汽车排气检测仪器≤ 2 °C （30~150°C）
≤ 5 °C （其他）°CAA.3.4.2 表 AA.3

λ值
汽车排气≤ 2.0 % （0.850~0.950）
≤ 1.0 % （0.950~1.050）
≤ 2.0 % （1.050~1.20）无量纲AA.3.15.2 表 AA.4

稀释系数
稳态工况法排放测试结果中的CO、HC、NO测量值≤ 3.0 （当稀释系数计算结果大于3.0时，取稀释系数等于3.0）B.4.4.1

燃料计算系数a
燃料种类4.644 （汽油）
6.64 （压缩天然气）
5.39 （液化石油气）B.4.4.1

底盘测功机最大轴重
轻型车测试用底盘测功机≥ 2750 kg （轻型车测试）kgB.5.1

底盘测功机最大测试车速
轻型车测试用底盘测功机≥ 60 km/h （轻型车测试）km/hB.5.1

功率吸收装置吸收功率
轻型车测试用底盘测功机18 kW （测试车速25±2.0 km/h，稳定吸收至少18±1.0 kW持续5 min以上，连续至少10次测试，间隔3 min）kWB.5.1.1.1

吸收功率准确度
底盘测功机0.2 kW （环境温度-5～45℃，经预热后，准确度应达到±0.2 kW，或设定功率的±2%以内（取两者中的较大值））kWB.5.1.1.2

测功机总惯量
底盘测功机900 kg （建议总惯量为900 kg±18 kg，真实惯量准确度应达到标注值±4.5 kg）kgB.5.1.2

滚筒直径
轻型车检测用底盘测功机218 mm （轻型车检测用底盘测功机滚筒直径为218±2 mm）mmB.5.1.3.1

力传感器偏差
测功机力传感器≤ 1.0 % （至少覆盖满量程80%以上，实测值与标称值的偏差不得超过±1.0%）%B.5.1.4.1

转鼓表面速度偏差
测功机转鼓转速≤ 0.5 km/h （检查用转速表与测功机显示转速的偏差，折算为转鼓表面速度偏差不得超过±0.5 km/h）km/hB.5.1.4.2

负荷准确度（4 kW和18 kW）
测功机系统4 % （负荷为4 kW和18 kW的加载滑行测试，滑行测试时间与名义时间（CCDT）之间的偏差应该在±4%之内）%B.5.1.4.3

负荷准确度（11 kW）
测功机系统2 % （负荷为11 kW的加载滑行测试，滑行测试时间与名义时间（CCDT）之间的偏差应该在±2%之内）%B.5.1.4.3

扭矩响应时间
底盘测功机系统≤ 200 ms （在测功机控制系统发出命令后，200 ms内扭矩响应应达到目标值的90%）
≤ 300 ms （在300 ms内达到目标扭矩的95%）msB.5.1.4.4

最大扭矩冲击值
底盘测功机系统≤ 25 % （最大扭矩冲击值不得超过目标扭矩值的25%）%B.5.1.4.4

最大响应时间
底盘测功机系统≤ 300 ms （按表B.2进行的响应时间测试，最大响应时间不得超过300 ms）msB.5.1.4.4

变负荷滑行名义时间
底盘测功机(基本惯量907.2 kg)≤ 25.3 s （初速度80.5 km/h至末速度8.0 km/h,允许偏差4.0%）
≤ 15.3 s （初速度72.4 km/h至末速度16.1 km/h,允许偏差2.0%）
≤ 3.9 s （初速度61.1 km/h至末速度43.4 km/h,允许偏差3.0%）sB.5.1.4.5

冷却风机送风口直径
冷却风机≤ 760 mm （冷却风机送风口）mmB.5.1.4.9

冷却风机送风量
冷却风机≥ 85 m³/min （冷却风机送风量）m³/minB.5.1.4.9

冷却风机中心风速
冷却风机≥ 4.5 m/s （冷却风机中心风速）m/sB.5.1.4.9

取样管长度
排气取样系统取样管≤ 7500 mm （推荐取样管长度）mmB.5.2.2.1

取样探头插入深度
排气取样系统取样探头≥ 400 mm （取样探头插入汽车排气管深度）mmB.5.2.3.1

取样探头耐温
排气取样系统取样探头≥ 600 ℃ （探头前端承受持续高温10 min以上）℃B.5.2.3.4

颗粒物过滤器滤清效果
排气取样系统颗粒物过滤器≥ 97 % （对5 μm及以上颗粒物和悬浮颗粒物的滤清效果）%B.5.2.5.1

输送时间
排气取样和分析系统≤ 5 s （从排气样气进入取样探头前端至分析仪传感器开始响应）sB.5.2.6.1

HC上升响应时间T90
排气取样和分析系统≤ 8 s （HC）sB.5.2.6.1

HC下降响应时间T10
排气取样和分析系统≤ 8.3 s （HC）sB.5.2.6.1

CO上升响应时间T90
排气取样和分析系统≤ 8 s （CO）sB.5.2.6.1

CO下降响应时间T10
排气取样和分析系统≤ 8.3 s （CO）sB.5.2.6.1

CO2上升响应时间T90
排气取样和分析系统≤ 8 s （CO2）sB.5.2.6.1

CO2下降响应时间T10
排气取样和分析系统≤ 8.3 s （CO2）sB.5.2.6.1

NO上升响应时间T90
排气取样和分析系统≤ 10 s （NO）sB.5.2.6.1

NO下降响应时间T10
排气取样和分析系统≤ 12.4 s （NO）sB.5.2.6.1

O2上升响应时间T90
排气取样和分析系统≤ 15 s （O2）sB.5.2.6.1

O2下降响应时间
排气取样和分析系统≤ 40 s （O2浓度自20.8%降到0.1%的时间）sB.5.2.6.1

HC残留量
排气取样系统≤ 7 ×10⁻⁶(正己烷) （HC残留量检查）×10⁻⁶(正己烷)B.5.2.6.4

HC残留量检查时间
排气取样系统≤ 120 s （正常取样系统HC残留量检查时间）sB.5.2.6.4

HC测量范围
排气分析仪≤ 2000 ×10⁻⁶ （HC (0~2000)×10⁻⁶,相对误差±3%,绝对误差±4×10⁻⁶）
≤ 5000 ×10⁻⁶ （HC (2001~5000)×10⁻⁶,相对误差±5%）
≤ 9999 ×10⁻⁶ （HC (5001~9999)×10⁻⁶,相对误差±10%）×10⁻⁶B.5.3.2

CO测量范围
排气分析仪≤ 10.0 ×10⁻² （CO (0.00~10.00)×10⁻²,相对误差±3%,绝对误差±0.02×10⁻²）
≤ 14.0 ×10⁻² （CO (10.01~14.00)×10⁻²,相对误差±5%）×10⁻²B.5.3.2

CO2测量范围
排气分析仪≤ 16.0 ×10⁻² （CO2 (0.0~16.0)×10⁻²,相对误差±3%,绝对误差±0.3×10⁻²）
≤ 18.0 ×10⁻² （CO2 (16.1~18.0)×10⁻²,相对误差±5%）×10⁻²B.5.3.2

NO测量范围
排气分析仪≤ 4000 ×10⁻⁶ （NO (0~4000)×10⁻⁶,相对误差±4%,绝对误差±25×10⁻⁶）
≤ 5000 ×10⁻⁶ （NO (4001~5000)×10⁻⁶,相对误差±8%）×10⁻⁶B.5.3.2

O2测量范围
排气分析仪≤ 25.0 ×10⁻² （O2 (0.0~25.0)×10⁻²,相对误差±5%,绝对误差±0.1×10⁻²）×10⁻²B.5.3.2

HC重复性
排气分析仪≤ 2 % （量程(0~1400)×10⁻⁶，相对误差）
≤ 3 ×10⁻⁶ （量程(0~1400)×10⁻⁶，绝对误差）
≤ 3 % （量程(1400~2000)×10⁻⁶，相对误差）B.5.3.3 表B.7

CO重复性
排气分析仪≤ 2 % （量程0.0%~5.00%，相对误差）
≤ 0.02 % （量程0.0%~5.00%，绝对误差）B.5.3.3 表B.7

NO重复性
排气分析仪≤ 3 % （量程(0~4000)×10⁻⁶，相对误差）
≤ 20 ×10⁻⁶ （量程(0~4000)×10⁻⁶，绝对误差）B.5.3.3 表B.7

O₂重复性
排气分析仪≤ 3 % （量程0%~25%，相对误差）
≤ 0.1 % （量程0%~25%，绝对误差）B.5.3.3 表B.7

HC抗干扰性
排气分析仪≤ 0.8 % （量程(0~1400)×10⁻⁶，相对误差）
≤ 2 ×10⁻⁶ （量程(0~1400)×10⁻⁶，绝对误差）
≤ 1 % （量程(1400~2000)×10⁻⁶，相对误差）B.5.3.4 表B.8

CO抗干扰性
排气分析仪≤ 0.8 % （量程0.0%~5.00%，相对误差）
≤ 0.01 % （量程0.0%~5.00%，绝对误差）B.5.3.4 表B.8

NO抗干扰性
排气分析仪≤ 1.0 % （量程(0~4000)×10⁻⁶，相对误差）
≤ 10 ×10⁻⁶ （量程(0~4000)×10⁻⁶，绝对误差）B.5.3.4 表B.8

O₂抗干扰性
排气分析仪≤ 1.5 % （量程0%~25%，相对误差）
≤ 0.1 % （量程0%~25%，绝对误差）B.5.3.4 表B.8

HC最小分辨率
排气分析仪≤ 1 ×10⁻⁶ （显示的最小分辨率）×10⁻⁶B.5.3.5 表B.9

NO最小分辨率
排气分析仪≤ 1 ×10⁻⁶ （显示的最小分辨率）×10⁻⁶B.5.3.5 表B.9

CO最小分辨率
排气分析仪≤ 0.01 ×10⁻² （显示的最小分辨率）×10⁻²B.5.3.5 表B.9

O₂最小分辨率
排气分析仪≤ 0.02 ×10⁻² （显示的最小分辨率）×10⁻²B.5.3.5 表B.9

转速最小分辨率
排气分析仪≤ 10 r/min （显示的最小分辨率）r/minB.5.3.5 表B.9

车速最小分辨率
排气分析仪≤ 0.1 km/h （显示的最小分辨率）km/hB.5.3.5 表B.9

负荷最小分辨率
排气分析仪≤ 0.1 kW （显示的最小分辨率）kWB.5.3.5 表B.9

相对湿度最小分辨率
排气分析仪≤ 1 % RH （显示的最小分辨率）% RHB.5.3.5 表B.9

干球温度最小分辨率
排气分析仪≤ 0.1 K （显示的最小分辨率）KB.5.3.5 表B.9

环境大气压力最小分辨率
排气分析仪≤ 0.1 kPa （显示的最小分辨率）kPaB.5.3.5 表B.9

HC、CO、CO₂传感器T90响应时间
排气分析仪传感器≤ 3.5 s （HC、CO、CO₂传感器）sB.5.3.6 表B.10

NO传感器T90响应时间
排气分析仪传感器≤ 4.5 s （NO传感器）sB.5.3.6 表B.10

HC、CO、CO₂传感器T95响应时间
排气分析仪传感器≤ 4.5 s （HC、CO、CO₂传感器）sB.5.3.6 表B.10

NO传感器T95响应时间
排气分析仪传感器≤ 5.5 s （NO传感器）sB.5.3.6 表B.10

HC、CO、CO₂传感器T10响应时间
排气分析仪传感器≤ 3.7 s （HC、CO、CO₂传感器）sB.5.3.6 表B.10

NO传感器T10响应时间
排气分析仪传感器≤ 4.7 s （NO传感器）sB.5.3.6 表B.10

HC、CO、CO₂传感器T5响应时间
排气分析仪传感器≤ 4.7 s （HC、CO、CO₂传感器）sB.5.3.6 表B.10

NO传感器T5响应时间
排气分析仪传感器≤ 5.7 s （NO传感器）sB.5.3.6 表B.10

T90与T10差值
排气分析仪传感器≤ 0.3 s （所有传感器）sB.5.3.6

T95与T5差值
排气分析仪传感器≤ 0.3 s （所有传感器）sB.5.3.6

泄漏检查时间
排气分析仪≤ 5 min （气体泄漏检查时间）minB.5.3.8

检查气体流失量
排气分析仪≤ 0.1 L （24h内）LB.5.3.8

背景空气HC浓度
背景空气< 15 ×10⁻⁶ （背景空气测定）×10⁻⁶B.5.3.10.1.3

背景空气CO浓度
背景空气< 0.02 % （背景空气测定）%B.5.3.10.1.3

背景空气NO浓度
背景空气< 5 ×10⁻⁶ （背景空气测定）×10⁻⁶B.5.3.10.1.3

取样系统HC残留浓度
取样系统< 7 ×10⁻⁶ （取样系统内HC残留）×10⁻⁶B.5.3.10.1.3

排气分析仪持续工作能力
排气分析仪/取样系统≥ 10 次/h （每小时至少进行排放检测次数）次/hB.5.3.10.4

排气分析仪连续工作时间
排气分析仪/取样系统≥ 8 h （可连续工作不产生挂起）hB.5.3.10.4

HC丙烷当量系数(PEF)
排气分析仪≥ 0.49 （名义HC丙烷当量系数下限）
≤ 0.54 （名义HC丙烷当量系数上限）B.5.3.10.6

湿度计相对湿度测量范围
湿度计≥ 5 % （相对湿度测量范围下限）
≤ 95 % （相对湿度测量范围上限）%B.5.4.1

湿度计测量准确度
湿度计≤ 3 % （相对湿度测量准确度）%B.5.4.1

温度计温度测量范围
温度计≥ 255 K （温度测量范围下限）
≤ 333 K （温度测量范围上限）KB.5.4.2

温度计测量准确度
温度计≤ 0.5 K （温度测量准确度）KB.5.4.2

气压计测量准确度
气压计≤ 5 % （大气压力测量准确度）%B.5.4.3

计时器测量准确度
计时器≤ 0.1 % （10~1000s测量准确度）%B.5.4.4

CO误差
排气分析仪五点检查≤ 3.0 % （五点检查）
≤ 0.02 %CO （五点检查）%BB.2.2.2

CO2误差
排气分析仪五点检查≤ 3.0 % （五点检查）
≤ 0.3 %CO2 （五点检查）%BB.2.2.2

HC误差
排气分析仪五点检查≤ 3.0 % （五点检查）
≤ 4e-06 ×10^-6 HC （五点检查）%BB.2.2.2

NO误差
排气分析仪五点检查≤ 4.0 % （五点检查）
≤ 2.5e-05 ×10^-6 NO （五点检查）%BB.2.2.2

O2误差
排气分析仪五点检查≤ 5.0 % （五点检查）
≤ 0.1 %O2 （五点检查）%BB.2.2.2

测功机吸收功率
底盘测功机载荷设定≤ 1.3 kW （基准质量 RM≤750 kg）
≤ 1.4 kW （750 kg<RM≤850 kg）
≤ 1.5 kW （850 kg<RM≤1020 kg）
≤ 1.7 kW （1020 kg<RM≤1250 kg）
≤ 1.8 kW （1250 kg<RM≤1470 kg）
≤ 2.0 kW （1470 kg<RM≤1700 kg）
≤ 2.1 kW （1700 kg<RM≤1930 kg）
≤ 2.3 kW （1930 kg<RM≤2150 kg）
≤ 2.4 kW （2150 kg<RM≤2380 kg）
≤ 2.6 kW （2380 kg<RM≤2610 kg）
≤ 2.7 kW （RM>2610 kg）kWC.2.4.2, 表 C.4

测功机吸收功率精度
底盘测功机≤ 0.2 kW （在-5～45℃环境范围内，测功机预热后）
≤ 2 % （在-5～45℃环境范围内，测功机预热后，取两者中的较大者）kWC.3.1.2.2

基准惯量
底盘测功机≥ 1200 kg （底盘测功机应安装基准惯量）
≤ 2 % （基准惯量偏差）kgC.3.1.3.2

机械惯量模拟偏差
底盘测功机≤ 1.0 % （基本惯量与飞轮惯量应在规定测试质量的±1.0%以内）%C.3.1.3.3

电惯量模拟系统响应
底盘测功机≥ 90 % （对阶跃扭矩变化，在200 ms的时间内至少能达到目标值的90%）
≤ 2 % （在300 ms的时间内，与目标扭矩的误差应该在2%以内）
≤ 25 % （超调量不超过25%）C.3.1.3.4

惯量模拟误差
底盘测功机≤ 2 % （测功机速度在10～60 km/h时，不得超过测试所选惯量（I_ws）的±2%）%C.3.1.3.4

前后滚筒同步精度
底盘测功机≤ 0.3 km/h （前后滚筒的耦合速比为1:1，同步精度在±0.3 km/h以内）km/hC.3.1.4

总行驶里程测量误差
底盘测功机≤ 0.02 km （每个瞬态循环的总行驶里程的测量误差不能超过±0.02 km）kmC.3.1.4.2

速度测量误差
底盘测功机≤ 0.02 km/h （在整个瞬态循环中速度测量误差应小于±0.02 km/h）km/hC.3.1.4.2

力传感器加载检查偏差
底盘测功机≤ 2.0 % （实测值与计算值的偏差不得超过满量程的±2.0%）%C.3.1.5.1

检查用砝码精度
底盘测功机≤ 0.5 % （检查用砝码应能够溯源到国家基准，精度达到±0.5%）%C.3.1.5.1

转鼓转速偏差
底盘测功机≤ 0.2 km/h （标准转速表与测功机显示的转速偏差折合为转鼓表面速度的偏差不得超过±0.2 km/h）km/hC.3.1.5.2

指示载荷准确度
底盘测功机≤ 5 % （测量和读出的指示载荷，其准确度应能达到±5%）%C.3.1.5.3.1

载荷设定准确度
底盘测功机≤ 5 % （对于载荷曲线固定的测功机，在50 km/h时载荷设定的准确度应达到±5%）
≤ 5 % （对载荷曲线可调的测功机，测功机载荷对应道路载荷在50 km/h、40 km/h、30 km/h和20 km/h时的准确度应达到±5%）
≤ 10 % （对载荷曲线可调的测功机，在10 km/h时应达到±10%）%C.3.1.5.3.2

冷却风机通风量
底盘测功机≥ 85 m³/min （冷却风机送风口的直径应不超过760 mm，通风量不低于85 m³/min）m³/minC.3.1.6.2

冷却风机中心风速
底盘测功机≥ 4.5 m/s （冷却风机送风口的直径应不超过760 mm，中心风速不低于4.5 m/s）m/sC.3.1.6.2

滚筒转数计数器准确度
底盘测功机≤ 0.2 km/h （在车速最高为60 km/h时的误差在±0.2 km/h以内）km/hC.3.1.6.3

车辆水平位置
底盘测功机≤ 5 ° （安装良好的底盘测功机应保证测试车辆在底盘测功机上测试时处于水平位置（±5°））°C.3.1.6.4

CFV-CVS温度测量系统准确度
CVS稀释系统≤ 1.0 ℃ （该测量系统的准确度应达到±1.0℃）℃C.4.1

CFV-CVS温度响应时间
CVS稀释系统≤ 0.1 s （达到温度变化值的62.5%的时间（在硅油中测量）应不超过0.1 s）sC.4.1

CFV-CVS压力测量准确度
CVS稀释系统≤ 0.4 kPa （压力测量装置的测量准确度应达到±0.4 kPa）kPaC.4.1

CFV流量计量检查准确度
CVS稀释系统≤ 2 % （在所有的运转条件下，都应保证CFV流量计量的检查准确度在±2%以内）%C.4.1

混合三通排气背压变化
CVS稀释系统≤ 21 mm水柱（系统设计应保证对排气管内排气背压变化的影响最小，最多不超过±21 mm水柱）mm水柱C.4.1.2.2

混合点压力与大气压力差
CVS稀释系统≤ 0.25 kPa （混合点的压力与大气压力相差不应超过±0.25 kPa）kPaC.4.3.1

混合气均匀度
CVS稀释系统≤ 2 % （对于取样探头处的任何一个断面上的混合气均匀度，要求在气流直径上等距分布的最少5个点的平均值相差应不大于2%）%C.4.3.1

稀释通道雷诺数
CVS稀释系统≥ 4000 （稀释通道的直径应足够小以保证在通道内为紊流状态（雷诺数不小于4000））C.4.3.1

稀释通道直径
CVS稀释系统≥ 200 mm （稀释通道的直径至少应为200 mm）mmC.4.3.1

稀释排气取样袋CO2容积浓度
CVS稀释系统< 3 % （对汽油小于3%）
< 2.2 % （对LPG小于2.2%）
< 1.5 % （对NG小于1.5%）%C.4.3.2

容积测量准确度
CVS稀释系统≤ 2 % （采用定容取样测量稀释排气总容积的方法，应该使测量准确度在所有情况下达到±2%）%C.4.3.3

热交换器温度控制
CVS稀释系统≤ 6 K （如果该装置不能在测量点补偿排气和稀释空气混合气的温度变化，应用一个热交换器以保持温度在规定的运转温度±6K以内）KC.4.3.3

温度传感器准确度
CVS稀释系统≤ 1 K （紧靠容积测量装置前面应装一个温度传感器，该温度传感器的准确度应达到±1K以上）KC.4.3.3

温度传感器响应时间
CVS稀释系统≤ 0.1 s （对温度变化的响应到62%的时间（在硅油中测量）为0.1s）sC.4.3.3

压力测量精度和准确度
CVS稀释系统≤ 0.4 kPa （在测试期间，压力测量的精度和准确度应达到±0.4 kPa以上）kPaC.4.3.3

LFE流量计空气温度(ETI)
CFV检查≤ 0.15 K （CFV流量检查测量精度）KC.4.4.2.3

LFE上游压力降(EPI)
CFV检查≤ 0.01 kPa （CFV流量检查测量精度）kPaC.4.4.2.3

LFE网格前后的压力降(EDP)
CFV检查≤ 0.0015 kPa （CFV流量检查测量精度）kPaC.4.4.2.3

空气流量(Qs)
CFV检查≤ 0.5 % （CFV流量检查测量精度）%C.4.4.2.3

CFV进口压力降(PPI)
CFV检查≤ 0.02 kPa （CFV流量检查测量精度）kPaC.4.4.2.3

文丘里管进口温度(Tv)
CFV检查≤ 0.2 K （CFV流量检查测量精度）KC.4.4.2.3

Kv平均值与标准偏差之比
CFV检查≤ 0.3 % （临界区至少8个点）%C.4.4.2.7

注入气体量与测量值最大允许偏差
CVS系统总体确认≤ 5 % （系统总体确认）%C.4.5.1

CFO法测试结果偏差
CVS系统总体确认≤ 5 % （CFO法）%C.4.5.2.2

THC分析仪检查曲线量程
排气污染物≥ 2000 ppmC （CVS流量9~15 m³/min）ppmCC.5.2.1

CO分析仪检查曲线量程
排气污染物≥ 2000 ×10⁻⁶ （CVS流量9~15 m³/min）×10⁻⁶C.5.2.2

CO₂分析仪检查曲线量程
排气污染物≥ 60000 ×10⁻⁶ （CVS流量9~15 m³/min）×10⁻⁶C.5.2.3

NOx分析仪量程
排气污染物≥ 100 ×10⁻⁶ （CVS流量9~15 m³/min）×10⁻⁶C.5.2.4

分析仪响应时间(达到阶跃变化值90%)
排气污染物≤ 1.5 s （连续积分式分析仪）sC.5.2.5

系统响应时间(自取样探头至显示90%)
排气污染物< 10 s （系统响应）sC.5.2.5

采样频率
排气污染物≥ 5 Hz （分析仪电压响应、CVS压力和温度、底盘测功机速度和功率）HzC.5.2.6.1

分析仪测量结果偏差
排气污染物≤ 2 % （分析仪本身误差）%C.5.4.2

标定气体体积分数小于100ppm时测量误差
排气污染物≤ 2 ppm （标定气体体积分数<100ppm）ppmC.5.4.3

分析仪检查曲线点数
排气污染物≥ 5 点（分析仪检查曲线）点C.5.5.3

最高浓度标定气体标称值
排气污染物≥ 80 %满刻度（分析仪检查曲线）%满刻度C.5.5.3

稀释标定气体浓度准确度
排气污染物≤ 2 % （气体分割器混合装置）%C.5.5.4

检查曲线与标定气体标称值相差
排气污染物≤ 2 % （分析仪检查曲线）%C.5.5.6

分析仪确认两次测得结果相差
排气污染物< 2 % （分析仪确认）%C.5.6.3

甲烷响应系数Rf
FID碳氢化合物响应性> 1.0 （甲烷和纯空气）
< 1.15 （甲烷和纯空气）
> 1.0 （燃用NG的汽车）
< 1.05 （燃用NG的汽车）C.5.7.3

丙烯响应系数Rf
FID碳氢化合物响应性> 0.9 （丙烯和纯空气）
< 1.0 （丙烯和纯空气）C.5.7.3

甲苯响应系数Rf
FID碳氢化合物响应性> 0.9 （甲苯和纯空气）
< 1.0 （甲苯和纯空气）C.5.7.3

丙烷响应系数Rf
FID碳氢化合物响应性= 1.0 （丙烷和纯空气）C.5.7.3

丙烷和氮气响应系数Rf
FID氧干扰检查≥ 0.95 （丙烷和氮气）
≤ 1.05 （丙烷和氮气）C.5.7.4

NOx转化器效率
NOx转化器≥ 95 % （NOx转化器效率测试）%C.5.8.8

纯合成空气氧含量
标准气体≥ 18 % （纯合成空气）
≤ 21 % （纯合成空气）%C.6.1

纯氧气纯度
标准气体> 99.5 % （纯氧气）%C.6.1

一氧化碳纯度
标准气体≥ 99.5 % （一氧化碳）%C.6.1

丙烷纯度
标准气体≥ 99.5 % （丙烷）%C.6.1

标定气体实际浓度偏差
标准气体≤ 2 % （标定气体）%C.6.2

相对湿度测量范围
湿度计≥ 5 % （湿度计）
≤ 95 % （湿度计）%C.7.1

相对湿度测量准确度
湿度计≤ 5 % （湿度计）%C.7.1

温度测量范围
温度计≥ 25 K （温度计）
≤ 333 K （温度计）KC.7.2

温度测量准确度
温度计≤ 1.0 K （温度计）KC.7.2

大气压力测量准确度
气压计≤ 3 % （气压计）%C.7.3

计时器测量准确度
计时器≤ 0.1 % （计时器 10～1000 s）%C.7.4

环境温度
测试环境≥ -5 ℃ （测试环境）
≤ 45 ℃ （测试环境）℃D.2.3.1

相对湿度
测试环境< 90 % （测试环境）%D.2.3.1

环境背景HC浓度
环境背景空气< 7 10^-6 （环境背景空气）10^-6D.2.3.5.5.3

环境背景CO浓度
环境背景空气< 0.02 % （环境背景空气）%D.2.3.5.5.3

环境背景NOx浓度
环境背景空气< 25 10^-6 （环境背景空气）10^-6D.2.3.5.5.3

取样管路中HC残留浓度
取样管路≤ 7 10^-6 （取样管路中HC残留浓度相比环境背景空气）10^-6D.2.3.5.5.3

环境空气中O2浓度
环境空气≥ 20.8 % （环境空气）
≤ 21.1 % （环境空气）%D.2.4.5

测功机吸收功率
底盘测功机= 1.3 kW （基准质量 RM≤750 kg）
= 1.4 kW （750<RM≤850 kg）
= 1.5 kW （850<RM≤1020 kg）
= 1.7 kW （1020<RM≤1250 kg）
= 1.8 kW （1250<RM≤1470 kg）
= 2.0 kW （1470<RM≤1700 kg）
= 2.1 kW （1700<RM≤1930 kg）
= 2.3 kW （1930<RM≤2150 kg）
= 2.4 kW （2150<RM≤2380 kg）
= 2.6 kW （2380<RM≤2610 kg）
= 2.7 kW （RM>2610 kg）kWD.2.3.5.8

稀释排气流量下限
稀释排气≥ 2.0 m³/min （气体质量分析系统连续5s测量）m³/minD.2.6 1)

CO₂浓度
稀释排气≤ 16.0 % （系统工作正常判断准则）%D.2.6 5)

O₂浓度
稀释排气≥ -0.1 % （系统工作正常判断准则）%D.2.6 5)

HC浓度
稀释排气≥ -13 10⁻⁶ （系统工作正常判断准则）10⁻⁶D.2.6 5)

车辆速度偏差上限
车辆≤ 3 km/h （不能持续超过）km/hD.2.6 6)

车辆速度偏差下限
车辆≤ 3 km/h （不能连续超过）km/hD.2.6 6)

速度偏差持续时间
车辆≤ 2 s （任何情况下不能连续超过）sD.2.6 6)

行驶距离误差
车辆≤ 0.2 km （实际行驶距离与理论距离误差）kmD.2.7 1)

CO₂排放量
车辆≥ 30 g/km （混合动力车辆除外）g/kmD.2.7 2)

测功机最大总质量
M类和N类车辆≤ 3500 kg （测功机结构适用）kgD.3.2.1.1

测功机吸收功率精度
测功机≤ 0.2 kW （测功机预热后，-5～45℃环境范围内）kWD.3.2.2.7

系统惯量
底盘测功机≥ 800 kg （底盘测功机）kgD.3.2.3.1

系统惯量偏差
底盘测功机≤ 2 % （标注惯量与真实值偏差）%D.3.2.3.1

惯量模拟范围
底盘测功机≥ 800 kg （加速惯量模拟）
≤ 2500 kg （加速惯量模拟）kgD.3.2.3.2.1

惯量模拟误差
底盘测功机≤ 2 % （实际速度10～60 km/h时，相对于被测车辆所选惯量Iws）%D.3.2.3.2.2

滚筒直径
底盘测功机± 218 mm （轻型车检测用底盘测功机）mmD.3.2.4.1

前后滚筒同步精度
底盘测功机≤ 0.5 km/h （两轮驱动式车辆测试用底盘测功机）km/hD.3.2.4

力传感器偏差
测功机≤ 1 % （实测值与标称值偏差，检查范围至少达到满量程80%）%D.3.2.5.1

转鼓转速偏差
测功机≤ 0.2 km/h （检查用转速表与测功机显示转速偏差，折合为车速）km/hD.3.2.5.2

负荷准确度（4kW和18kW）
测功机≤ 4 % （负荷为4kW和18kW的加载滑行测试，滑行测试时间在名义时间（CCDT）±4%之内）%D.3.2.5.3

负荷准确度（11kW）
测功机≤ 2 % （负荷为11kW的加载滑行测试，滑行测试时间在名义时间（CCDT）±2%之内）%D.3.2.5.3

扭矩响应时间（90%）
测功机≤ 200 ms （测功机控制系统发出命令后，扭矩响应达到目标值的90%）msD.3.2.5.4

扭矩响应时间（95%）
测功机≤ 300 ms （测功机控制系统发出命令后，扭矩响应达到目标扭矩的95%）msD.3.2.5.4

最大扭矩冲击值
测功机≤ 25 % （相对于扭矩目标值）%D.3.2.5.4

变负荷滑行名义时间
底盘测功机(基本惯量907.2 kg)≤ 25.3 s （初速度80.5 km/h至末速度8.0 km/h, 允许偏差4.0%）
≤ 15.3 s （初速度72.4 km/h至末速度16.1 km/h, 允许偏差2.0%）
≤ 3.9 s （初速度61.1 km/h至末速度43.4 km/h, 允许偏差3.0%）sD.3.2.5.5

冷却风机风量
辅助冷却风机≥ 85 m³/min （送风口直径不超过760 mm, 距车辆散热器约1 m）m³/minD.3.2.5.6.2

冷却风机中心风速
辅助冷却风机≥ 4.5 m/s （或中心风速相当于4.5 m/s）m/sD.3.2.5.6.2

滚筒转数计数器准确度
底盘测功机滚筒转数测量装置≤ 0.2 km/h （车速为60 km/h时误差在±0.2 km/h以内）km/hD.3.2.5.6.3

底盘测功机安装水平度
底盘测功机≤ 5 ° （测试车辆处于水平位置(±5°)）°D.3.2.5.6.4

取样管长度
排气取样系统取样管≤ 7500 mm （推荐值）mmD.3.3.2.1

取样探头插入排气管深度
取样探头≥ 400 mm （至少插入400 mm, 否则使用排气延长管）mmD.3.3.3.1

取样探头耐高温
取样探头≥ 600 ℃ （持续高温达10 min以上）℃D.3.3.3.4

颗粒物过滤器滤清效果
颗粒物过滤器≥ 97 % （对5 μm及以上的颗粒物和悬浮颗粒物）%D.3.3.5.1.1

取样和分析系统输送时间
气体取样和分析系统≤ 5 s （从排气样气进入取样探头前端至分析仪传感器开始响应）sD.3.3.6.1

HC上升响应时间(T90)
气体取样和分析系统≤ 8 s （HC）sD.3.3.6.1

HC下降响应时间(T10)
气体取样和分析系统≤ 8.3 s （HC）sD.3.3.6.1

CO上升响应时间(T90)
气体取样和分析系统≤ 8 s （CO）sD.3.3.6.1

CO下降响应时间(T10)
气体取样和分析系统≤ 8.3 s （CO）sD.3.3.6.1

CO2上升响应时间(T90)
气体取样和分析系统≤ 8 s （CO2）sD.3.3.6.1

CO2下降响应时间(T10)
气体取样和分析系统≤ 8.3 s （CO2）sD.3.3.6.1

NOx上升响应时间(T90)
气体取样和分析系统≤ 8 s （NOx）sD.3.3.6.1

NOx下降响应时间(T10)
气体取样和分析系统≤ 8.3 s （NOx）sD.3.3.6.1

O2上升响应时间(T90)
气体取样和分析系统≤ 15 s （O2）sD.3.3.6.1

O2下降响应时间(T10)
气体取样和分析系统≤ 40 s （O2浓度自20.8%降到0.1%的时间）sD.3.3.6.1

HC残留量
取样系统≤ 7 ×10⁻⁶(正己烷) （HC残留量检查通过后才允许进入测试程序）×10⁻⁶(正己烷)D.3.3.6.4

HC残留量检查时间
取样系统< 120 s （正常情况下）sD.3.3.6.4

NO2转化炉转化效率
气体分析仪≥ 90 % （采用转化炉将NO2转化为NO时）%D.3.4.1.1

HC示值允许误差
气体分析仪≤ 3 % （测量范围(0~2000)×10⁻⁶, 相对误差±3%, 绝对误差±4×10⁻⁶）
≤ 5 % （测量范围(2001~5000)×10⁻⁶, 相对误差±5%）
≤ 10 % （测量范围(5001~9999)×10⁻⁶, 相对误差±10%）×10⁻⁶D.3.4.1.2

CO示值允许误差
气体分析仪≤ 3 % （测量范围(0.00~10.00)×10⁻², 相对误差±3%, 绝对误差±0.02×10⁻²）
≤ 5 % （测量范围(10.01~14.00)×10⁻², 相对误差±5%）×10⁻²D.3.4.1.2

CO2示值允许误差
气体分析仪≤ 3 % （测量范围(0.0~16.0)×10⁻², 相对误差±3%, 绝对误差±0.3×10⁻²）
≤ 5 % （测量范围(16.1~18.0)×10⁻², 相对误差±5%）×10⁻²D.3.4.1.2

NO示值允许误差
气体分析仪≤ 4 % （测量范围(0~4000)×10⁻⁶, 相对误差±4%, 绝对误差±25×10⁻⁶）
≤ 8 % （测量范围(4001~5000)×10⁻⁶, 相对误差±8%）×10⁻⁶D.3.4.1.2

NO2示值允许误差
气体分析仪≤ 4 % （测量范围(0~400)×10⁻⁶, 相对误差±4%, 绝对误差±25×10⁻⁶）
≤ 8 % （测量范围(401~500)×10⁻⁶, 相对误差±8%）×10⁻⁶D.3.4.1.2

O2示值允许误差
气体分析仪≤ 5 % （测量范围(0.0~25.0)×10⁻², 相对误差±5%, 绝对误差±0.1×10⁻²）×10⁻²D.3.4.1.2

HC重复性(绝对误差)
气体分析仪≤ 3 ×10⁻⁶ （量程(0~1400)×10⁻⁶）×10⁻⁶D.3.4.1.3 表D.7

HC重复性(相对误差)
气体分析仪≤ 2 % （量程(0~1400)×10⁻⁶）
≤ 3 % （量程(1400~2000)×10⁻⁶）%D.3.4.1.3 表D.7

CO重复性(绝对误差)
气体分析仪≤ 0.02 % （量程0.0~7.0%）%D.3.4.1.3 表D.7

CO重复性(相对误差)
气体分析仪≤ 2 % （量程0.0~7.0%）
≤ 3 % （量程7.01%~10.00%）%D.3.4.1.3 表D.7

NO重复性(绝对误差)
气体分析仪≤ 20 ×10⁻⁶ （量程(0~4000)×10⁻⁶）×10⁻⁶D.3.4.1.3 表D.7

NO重复性(相对误差)
气体分析仪≤ 3 % （量程(0~4000)×10⁻⁶）%D.3.4.1.3 表D.7

O₂重复性(绝对误差)
气体分析仪≤ 0.1 % （量程0.0~25%）%D.3.4.1.3 表D.7

O₂重复性(相对误差)
气体分析仪≤ 3 % （量程0.0~25%）%D.3.4.1.3 表D.7

HC抗干扰性(相对误差)
气体分析仪≤ 0.8 % （量程(0~1400)×10⁻⁶）
≤ 1 % （量程(1400~2000)×10⁻⁶）%D.3.3.1.4 表D.8

HC抗干扰性(绝对误差)
气体分析仪≤ 2 ×10⁻⁶ （量程(0~1400)×10⁻⁶）×10⁻⁶D.3.3.1.4 表D.8

CO抗干扰性(相对误差)
气体分析仪≤ 0.8 % （量程0.0~5.00%）%D.3.3.1.4 表D.8

CO抗干扰性(绝对误差)
气体分析仪≤ 0.01 % （量程0.0~5.00%）%D.3.3.1.4 表D.8

NO抗干扰性(相对误差)
气体分析仪≤ 1.0 % （量程(0~4000)×10⁻⁶）%D.3.3.1.4 表D.8

NO抗干扰性(绝对误差)
气体分析仪≤ 10 ×10⁻⁶ （量程(0~4000)×10⁻⁶）×10⁻⁶D.3.3.1.4 表D.8

O₂抗干扰性(相对误差)
气体分析仪≤ 1.5 % （量程0.0~25%）%D.3.3.1.4 表D.8

O₂抗干扰性(绝对误差)
气体分析仪≤ 0.1 % （量程0.0~25%）%D.3.3.1.4 表D.8

HC最小分辨率
气体分析仪≤ 1 ×10⁻⁶×10⁻⁶D.3.4.1.5 表D.9

NOx最小分辨率
气体分析仪≤ 1 ×10⁻⁶×10⁻⁶D.3.4.1.5 表D.9

CO最小分辨率
气体分析仪≤ 0.01 ×10⁻²×10⁻²D.3.4.1.5 表D.9

O₂最小分辨率
气体分析仪≤ 0.02 ×10⁻²×10⁻²D.3.4.1.5 表D.9

转速最小分辨率
气体分析仪≤ 10 r/minr/minD.3.4.1.5 表D.9

车速最小分辨率
气体分析仪≤ 0.1 km/hkm/hD.3.4.1.5 表D.9

负荷最小分辨率
气体分析仪≤ 0.1 kWkWD.3.4.1.5 表D.9

相对湿度最小分辨率
气体分析仪≤ 1 % RH% RHD.3.4.1.5 表D.9

干球温度最小分辨率
气体分析仪≤ 0.1 KKD.3.4.1.5 表D.9

环境大气压力最小分辨率
气体分析仪≤ 0.1 kPakPaD.3.4.1.5 表D.9

T90响应时间(HC、CO、CO₂)
气体分析仪传感器≤ 3.5 s （HC、CO、CO₂）sD.3.4.1.6 表D.10

T90响应时间(NOx)
气体分析仪传感器≤ 4.5 s （NOx）sD.3.4.1.6 表D.10

T95响应时间(HC、CO、CO₂)
气体分析仪传感器≤ 4.5 s （HC、CO、CO₂）sD.3.4.1.6 表D.10

T95响应时间(NOx)
气体分析仪传感器≤ 5.5 s （NOx）sD.3.4.1.6 表D.10

T10响应时间(HC、CO、CO₂)
气体分析仪传感器≤ 3.7 s （HC、CO、CO₂）sD.3.4.1.6 表D.10

T10响应时间(NOx)
气体分析仪传感器≤ 4.7 s （NOx）sD.3.4.1.6 表D.10

T5响应时间(HC、CO、CO₂)
气体分析仪传感器≤ 4.7 s （HC、CO、CO₂）sD.3.4.1.6 表D.10

T5响应时间(NOx)
气体分析仪传感器≤ 5.7 s （NOx）sD.3.4.1.6 表D.10

T90与T10差值
气体分析仪传感器≤ 0.3 ssD.3.4.1.6

T95与T5差值
气体分析仪传感器≤ 0.3 ssD.3.4.1.6

泄漏检查时间
气体分析仪≤ 5 minminD.3.4.1.8

标定气体流失量
气体分析仪≤ 0.1 L （24h内）LD.3.4.1.8

零点漂移周期性变化峰值
气体分析仪≤ 1.5 倍精度公差（10 min内）倍精度公差D.3.4.1.9.1

背景空气HC浓度
背景空气≤ 15 ×10⁻⁶×10⁻⁶D.3.4.2.1.3

背景空气CO浓度
背景空气≤ 0.02 %%D.3.4.2.1.3

背景空气NOx浓度
背景空气≤ 5 ×10⁻⁶×10⁻⁶D.3.4.2.1.3

取样系统内HC残留浓度
取样系统≤ 7 ×10⁻⁶×10⁻⁶D.3.4.2.1.3

分析仪持续工作能力
排气分析仪/取样系统≥ 10 次/h （每小时至少进行10次排放检测）次/hD.3.4.2.4

分析仪连续工作时间
排气分析仪/取样系统≥ 8 h （可连续工作8h）hD.3.4.2.4

丙烷当量系数(PEF)
气体分析仪≥ 0.49 （名义丙烷当量系数）
≤ 0.54 （名义丙烷当量系数）D.3.4.2.6

O₂浓度测量范围
气体流量分析仪氧传感器≥ 0 %
≤ 25 %%D.3.5.1

O₂测量结果不确定度
气体流量分析仪氧传感器≤ 0.1 %%D.3.5.1

温度测量范围
检测场环境温度≥ 255 K （温度计）
≤ 333 K （温度计）KD.3.6.2

温度测量准确度
检测场环境温度≤ 0.5 K （温度计）KD.3.6.2

气压测量准确度
环境大气压力≤ 2 kPa （气压计）kPaD.3.6.3

计时器测量准确度
时间≤ 0.1 % （10～1000 s 时长范围）%D.3.6.4

滑行测试时间偏差
底盘测功机≤ 7 % （50～30 km/h 滑行测试）
≤ 7 % （35～15 km/h 滑行测试）%DA.1.1

附加损失功率
底盘测功机≤ 2.5 kW （40 km/h 和 25 km/h 运转速度）kWDA.1.2

附加损失测试结果
底盘测功机≤ 200 % （40 km/h 和 25 km/h 运转速度，相对于首次附加损失测试结果）%DA.1.2

分析仪读数变化
排气分析仪≤ 1 % （气体校正过程中，测试探头大气压绝对压力变化 3.4×10^3 Pa）%DA.2.1.1

CO 传感器响应时间 T90
排气分析仪≤ 5.5 s （单点检查，高浓度标准气体）sDA.2.1.3

CO 传感器响应时间 T10
排气分析仪≤ 5.7 s （单点检查，高浓度标准气体）sDA.2.1.3

NOx 传感器响应时间 T90
排气分析仪≤ 6.5 s （单点检查，高浓度标准气体）sDA.2.1.3

NOx 传感器响应时间 T10
排气分析仪≤ 6.7 s （单点检查，高浓度标准气体）sDA.2.1.3

O2 传感器响应时间 T90
排气分析仪≤ 7.5 s （单点检查，高浓度标准气体）sDA.2.1.3

O2 传感器响应时间 T10
排气分析仪≤ 8.5 s （单点检查，高浓度标准气体）sDA.2.1.3

CO 误差
排气分析仪≤ 3.0 % （五点检查）
≤ 0.02 % （五点检查）%DA.2.2.2

CO2 误差
排气分析仪≤ 3.0 % （五点检查）
≤ 0.3 % （五点检查）%DA.2.2.2

HC 误差
排气分析仪≤ 3.0 % （五点检查）
≤ 4 ×10^-6 （五点检查）%DA.2.2.2

NOx 误差
排气分析仪≤ 4.0 % （五点检查）
≤ 25 ×10^-6 （五点检查）%DA.2.2.2

O2 误差
排气分析仪≤ 5 % （五点检查）
≤ 0.1 % （五点检查）%DA.2.2.2

加油口压力测试压力损失
燃油蒸发排放控制系统≤ 1500 Pa （初始压力3500±250 Pa，保持120 s）PaE.2.1.1

油箱盖压力损失测试压力损失
油箱盖≤ 1500 Pa （初始压力7000±250 Pa，10 s测试过程）PaE.2.2.1

油箱盖泄漏流量
油箱盖≤ 60 mL/min （压力7500 Pa条件下，换算为标准状态(23°C, 101.35 kPa)）mL/minE.2.2.2

诊断就绪状态未完成项
车辆OBD系统≤ 2 项（已通过F.2.3.2条检查的车辆）项F.2.3.3

检测结果限值判定（演示）

检测项目

测定结果

判定逻辑：测定结果与限值直接比对（未含测量不确定度保护带），正式报告请按 ILAC-G8 / 标准原文复核。

就这本标准问我

回答基于本标准的结构化解析与条款文本检索生成，附条款溯源；AI 解读请以标准正式原文为准。

看完方法，直接落成原始记录：自动带出检测要求与质控核查项，录读数自动计算判定，可导出活公式 Excel

双怠速法8.1.2.2、附录A

仪器 0 项试剂 0 项步骤 0 步

未解析到方法实质内容（可能为引用条款，待人工核对）

稳态工况法8.1.2.3、附录B

仪器 0 项试剂 0 项步骤 0 步

未解析到方法实质内容（可能为引用条款，待人工核对）

瞬态工况法8.1.2.4、附录C

仪器 0 项试剂 0 项步骤 0 步

未解析到方法实质内容（可能为引用条款，待人工核对）

简易瞬态工况法8.1.2.5、附录D

仪器 0 项试剂 0 项步骤 0 步

未解析到方法实质内容（可能为引用条款，待人工核对）

蒸发排放系统检测8.1.2.6、附录E

仪器 0 项试剂 0 项步骤 0 步

未解析到方法实质内容（可能为引用条款，待人工核对）

双怠速法A.3

发动机从怠速状态加速至70%额定转速或企业规定的暖机转速，运转30s后降至高怠速状态。将双怠速法排放测试仪取样探头插入排气管中，深度不少于400mm，并固定在排气管上。维持15s后，由具有平均值计算功能的双怠速法排放测试仪读取30s内的平均值，该值即为高怠速污染物测量结果，同时计算过量空气系数（λ）的数值。发动机从高怠速降至怠速状态15s后，由具有平均值计算功能的双怠速法排放测试仪读取30s内的平均值，该值即为怠速污染物测量结果。

仪器 4 项试剂 2 项步骤 7 步

仪器设备

双怠速法排放测试仪（具有平均值计算功能，能测量CO、CO2、HC（用正己烷当量表示）和O2四种成分的体积分数（或浓度），并能计算过量空气系数（λ）值；CO、CO2、HC的测量应采用不分光红外线法（NDIR），O2可采用电化学电池法或其他等效方法；应具有发动机转速和机油温度测量功能，或具有转速和机油温度信号输入端口。）取样探头（应能插入机动车辆排气尾管中至少400mm，并有插深定位装置。）Y型取样管（对独立工作的双排气管车辆应采用Y型取样管的对称双探头同时取样，应保证两分取样管内的样气同时到达总取样管。）排气延长管（若车辆排气系统设计导致的车辆排气管长度小于测量深度时，应使用排气延长管。）

试剂材料

标准气体（钢瓶装标准气，或通过动态混合进行制备；应符合中华人民共和国有关标准的规定，并具有国家市场监督管理总局批准的标准参考物质证书。）燃料（符合规定的市售燃料，例如车用汽油、车用天然气、车用液化石油气等。）

分析步骤

1应保证被检测车辆处于制造厂规定的正常状态，发动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器和排气后处理装置，排气系统不允许有泄漏。

2进行排放测量时，发动机冷却液或润滑油温度应不低于80°C，或者达到汽车使用说明书规定的热状态。

3发动机从怠速状态加速至70%额定转速或企业规定的暖机转速，运转30s后降至高怠速状态。将双怠速法排放测试仪取样探头插入排气管中，深度不少于400mm，并固定在排气管上。维持15s后，由具有平均值计算功能的双怠速法排放测试仪读取30s内的平均值，该值即为高怠速污染物测量结果，同时计算过量空气系数（λ）的数值。

4发动机从高怠速降至怠速状态15s后，由具有平均值计算功能的双怠速法排放测试仪读取30s内的平均值，该值即为怠速污染物测量结果。

5在测试过程中，如果任何时刻CO与CO2的浓度之和小于6.0%，或者发动机熄火，应终止测试，排放测量结果无效，需重新进行测试，混合动力车辆除外。

6对双排气管车辆，应取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果。也可以采用Y型取样管的对称双探头同时取样。

7若车辆排气系统设计导致的车辆排气管长度小于测量深度时，应使用排气延长管。

精密度：在稳定的外界环境下，对同一标准气体进行20次连续测量时，示值的测量结果的标准差不超过AA.3.4规定的1/3。

稳态工况法（ASM）附录B

仪器 3 项试剂 3 项步骤 6 步

仪器设备

底盘测功机排气分析仪冷却液或润滑油温度传感器

试剂材料

零标准气体（O2=20.8%；HC<1×10^-6 THC；CO<1×10^-6；CO2<2×10^-6；其余为N2）低浓度标准气体（C3H8=50×10^-6；CO=0.5%；CO2=12.0%；其余为N2）高浓度标准气体（C3H8=200×10^-6；CO=2.0%；CO2=16.0%；其余为N2）

分析步骤

1车辆准备：如需要，可在发动机上安装冷却液或润滑油温度传感器等测试仪器；应关闭车辆的空调、暖风等附属装备，对具有牵引力控制功能的车辆，应关闭牵引力控制装置；车辆预热：进行测试前，车辆动力总成系统的热状态应符合汽车技术条件的规定，并保持稳定。测试前如果待检车辆的等候时间超过20 min，或在测试前熄火时间超过5 min，可以选择下列任何一种方法预热车辆：——车辆在无负荷，发动机在2500 r/min转速的状态下，连续运转240 s；——车辆在测功机上，按ASM5025工况连续运行60 s；车辆变速器挡位选择：自动变速车辆应使用D挡进行测试，手动变速器的车辆应使用二挡，如果二挡所能达到的最高车速低于45 km/h，可使用三挡；车辆驱动轮应置于滚筒上，必须确保车辆的横向稳定，驱动轮轮胎应干燥防滑；车辆应限位良好，对前轮驱动车辆，测试前应使驻车制动起作用；在测试工况计时过程中，不允许对车辆进行制动。如果车辆被制动，工况起始计时应重新置零（t=0 s）。

2设备准备和质量保证：排气分析仪预热：排气分析仪应在通电后30 min内达到稳定，在5 min内未经调整，分析仪零点以及HC、CO、NO和CO2的量距气读数应稳定在误差范围内；在每次开始测试前2 min内，排气分析仪器应自动完成零点校正，环境空气测定、对背景空气浓度取样和对HC残留量的检查；在每天开机开始检测前，应对排气分析仪取样系统进行泄漏检查，如未进行泄漏检查或者没有通过泄漏检查，系统应自动锁定，不能进行检测，直到通过检查为止；每24 h应对排气分析仪进行一次低量程标准气体检查，若检查不能通过，则应使用高浓度标准气体进行标定，然后使用低浓度标准气体进行检查，直到满足要求为止。检查使用标准气体规格见附件BB。标准气体应符合国家标准中的有关规定，并具有国家市场监督管理总局批准的标准参考物质证书；测功机预热：每天开机或停机后，或车速低于20 km/h的时间超过30 min；或停机后再次开机，测试前均应自动进行预热。此预热应由系统控制自动进行，如没有按规定进行测功机预热，系统应被锁定，不能进行排放检测；载荷设定：每个工况测试前，应根据输入的车辆参数及测试工况，按附件BA的规定自动设定加载载荷，载荷准确度应符合B.5.1.1.2中的要求；在测试循环开始前应记录环境温度、相对湿度和环境大气压力；稳态工况测试中，在任何时刻，如果实测CO与CO2浓度之和小于6%，或发动机在任何时间熄火，应终止测试（混合动力车辆测试除外），排放测量结果无效，系统同时应进行相关提示。

3测试程序：车辆驱动轮置于测功机滚筒上，将排气分析仪取样探头插入排气管中，插入深度至少为400 mm，并固定于排气管上，对独立工作的多排气管应同时取样。

4ASM5025工况：车辆经预热后，加速至25 km/h，测功机根据车辆基准质量自动加载，驾驶员控制车辆保持在25±2.0 km/h等速运转，维持5 s后，系统自动开始计时t=0 s。如果测功机的速度，或者扭矩，连续2 s，或者累计5 s，超出速度或者扭矩允许波动范围（实际扭矩波动范围不容许超过设定值的±5%），工况计时器置0，重新开始计时。ASM5025工况时间长度不应超过90 s (t=90 s)，ASM5025整个测试工况累计最大时长不能超过145 s。ASM5025工况计时开始10 s后(t=10 s)，进入快速检查工况，排气分析仪器开始采样，每秒测量一次，并根据稀释修正系数和湿度修正系数计算10 s内的排放平均值，运行10 s (t=20 s)后，ASM5025快速检查工况结束，进行快速检查判定，ASM5025测试期间快速检查工况只能进行一次。如果被检车辆没有通过快速检查，则车辆继续进行测试，期间车速应控制在25.0±2.0 km/h内。在0～90 s的测量过程中，如果任意连续10 s内第1秒～第10秒的车速变化相对于第1秒小于±1.0 km/h，则测试结果有效。快速检查工况10 s内的排放平均值经修正后如果等于或低于排放限值的50%，则测试合格，排放检测结束，输出检测结果报告；否则应继续进行测试。如果所有检测污染物连续10 s的平均值经修正后均不大于标准规定的限值，则该车应被判定为ASM5025工况合格，排放检验合格，打印检验合格报告。否则应继续进行ASM2540工况检测；在检测过程中如果任意连续10 s内的任何一种污染物10 s排放平均值经修正后均高于限值的500%，则测试不合格，输出检测结果报告，检测结束。在上述任何情况下，检验报告单上输出的测试结果数据均为测试结果的最后10 s内，经修正后的平均值。

5ASM2540工况：ASM5025工况排放检验不合格的车辆，需要继续进行ASM2540工况排放检验。被检车辆在ASM5025工况结束后应立即加速运行至40.0 km/h，测功机根据车辆基准质量自动加载，车辆保持在40±2.0 km/h范围内等速运转，维持5 s后开始计时（t=0 s）。如果测功机的速度或者扭矩，连续2 s，或者累计5 s，超出速度或者扭矩允许波动范围（实际扭矩波动范围不容许超过设定值的±5%），工况计时器置0，重新开始计时，ASM2540工况时间长度不应超过90 s（t=90 s），ASM2540整个测试工况累计最大时长不能超过145 s。ASM2540工况计时10 s后（t=10 s），开始进入快速检查工况，计时器为t=10，排气分析仪器开始测量，每秒钟测量一次，并根据稀释修正系数及湿度修正系数计算10 s内的排放平均值，运行10 s（t=20 s）后，ASM2540快速检查工况结束，进行快速检查判定，ASM2540测试期间快速检查工况只能进行一次。如果没有通过快速检查，则车辆继续测试，期间车速应控制在40.0±2.0 km/h内。在0～90 s的测量过程中，任意连续10 s内第1秒～第10秒的车速变化相对于第1秒小于±1.0 km/h，测试结果有效。快速检查工况10 s内的排放平均值经修正后如果不大于限值的50%，则测试合格，排放检测结束，输出检测结果报告；否则应继续进行。如果所有检测污染物连续10 s的平均值经修正后均低于或等于标准规定的限值，则该车应判定为排放检验合格，排放检测结束，输出排放检验合格报告。当任何一种污染物连续10 s的平均值经修正后超过限值，则车辆排放测试结果不合格，检验结束，输出不合格检验报告。在上述任何情况下，检验报告单上输出的测试结果数据均为测试结果的最后10 s内，经过修正的平均值。

6检测结果数据：无论在哪个测试工况下，测试结果均取最后一次的10 s平均值，按B.4.4中规定的公式进行计算和修正，作为测试结果输出。

变负荷滑行测试方法B.5.1.4.5

验证测功机是否可以准确地施加变负荷,而且无论在正阶跃转矩变化和负阶跃转矩变化其响应时间应当一致。在精确知道底盘测功机的惯量时,通过计算能够获得理论变负荷滑行时间。如果偏差较大,则是由于负荷不准确或响应时间有问题等造成的。

仪器 1 项试剂 0 项步骤 5 步

仪器设备

底盘测功机（基本惯量907.2 kg）

分析步骤

1驱动底盘测功机，使滚筒速度达到88.5 km/h

2向底盘测功机施加3.7 kW的负荷

3当底盘测功机速度达80.5 km/h时，记录启动（start）时间

4根据表B.3中给定的速度，向底盘测功机施加相应的负荷。对应每一速度增量，负荷应是阶梯状增加（例如，速度低于或等于80.5 km/h而大于78.8 km/h时的负荷应为3.7 kW）

5记录达到表B.3中每一速度的时间（即启动时间）

滑行测试（时间法）BB.1.1

由电机拖动测功机进行滑行测试，测量50～30 km/h或35～15 km/h的滑行时间，与理论计算值（CCDT）比较，偏差超过±7%则测功机必须锁止。

仪器 2 项试剂 0 项步骤 2 步

仪器设备

底盘测功机电机

分析步骤

1在6.0～13.0 kW随机选择一个值，作为IHP2540值对测功机进行设定。测功机执行50～30 km/h的滑行测试，滑行时间的理论值为CCDT40km/h = DIW×(V50²−V30²)/(2000×(IHP2540+PLHP40))。

2在6.0～13.0 kW随机选择一个值，作为IHP5025值对测功机进行设定。测功机执行35～15 km/h的滑行测试，滑行时间的理论值为CCDT25km/h = DIW×(V35²−V15²)/(2000×(IHP5025+PLHP25))。

精密度：实际滑行测试时间应该在理论值的±7%以内；如果速度在50～30 km/h的滑行测试，或35～15 km/h的滑行测试时间超过理论计算值（CCDT）的±7%，测功机必须锁止，不能用于排放测试，直到满足滑行检查要求为止。

附加损失测试（能量法）BB.1.2

通过求出速度与摩擦损失曲线，来修正底盘测功机的运转负荷。附加损失测试时测功机的指示功率IHP应设为零，在40 km/h和25 km/h运转速度下的附加损失功率PLHP按公式计算。

仪器 1 项试剂 0 项步骤 2 步

仪器设备

底盘测功机

分析步骤

1在40 km/h速度下，测功机附加损失功率PLHP40km/h = DIW×(V50²−V30²)/(2000×ACDT)，其中ACDT为测功机从50～30 km/h的实际滑行时间。

2在25 km/h速度下，测功机附加损失功率PLHP25km/h = DIW×(V35²−V15²)/(2000×ACDT)，其中ACDT为该测功机从35～15 km/h的实际滑行时间。

精密度：当速度为40 km/h和25 km/h时，附加损失测试结果必须小于设备首次附加损失测试结果的200%，并且最大值不能超过2.5 kW，否则测功机必须锁止，由维修人员进行维修检查。

排气分析仪单点检查BB.2.1

通入低浓度标准气体检查排气分析仪读数是否满足表B.6精度要求；若不满足，通入零标准气进行零点检查，通入高浓度标准气体进行量距点检查，最后通入低浓度标准气体自动检查输出读数。

仪器 1 项试剂 3 项步骤 4 步

仪器设备

排气分析仪

试剂材料

零点标准气体（O2=20.8%; HC<1×10⁻⁶ THC; CO<1×10⁻⁶; CO2<2×10⁻⁶; NO<1×10⁻⁶; 其余为N2，纯度99.99%）低浓度标准气体（C3H8=50×10⁻⁶; CO=0.5%; CO2=12.0%; NO=300×10⁻⁶; 其余为N2，纯度99.99%）高浓度标准气体（C3H8=500×10⁻⁶; CO=5.0%; CO2=16.0%; NO=2000×10⁻⁶; 其余为N2，纯度99.99%）

分析步骤

1通入低浓度标准气体，检查排气分析仪的读数是否满足表B.6精度要求。满足要求单点检查结束。若不满足要求应继续完成以下步骤。

2通入零标准气，各分析单元进行零点检查（氧分析仪进行距点检查20.8%），分析仪调整输出读数达到规定公差的中值。

3然后通入高浓度标准气体，各分析单元进行量距点检查（氧分析仪进行零点检查），分析仪调整输出读数达到规定公差的中值。

4最后通入低浓度标准气体，分析仪自动检查输出读数，并确定该读数是否满足表B.6中的精度要求。

精密度：在单点检查过程中，用低浓度标准气体检查时，排气分析仪的读数与标准气的差值应不超过表B.6中对准确度的要求，否则分析仪将自动锁止，不能用于测试。逾期不执行时，排气分析仪也应自动锁止。

排气分析仪五点检查BB.2.2

使用符合国家标准规定并具有国家市场监督管理总局批准的标准参考物质证书的标准气体进行五点检查。

仪器 1 项试剂 0 项步骤 1 步

仪器设备

排气分析仪

分析步骤

1当单点检查不通过时，应对排气分析仪进行维护保养或重新线性化处理，然后进行五点检查，五点检查用标准气体应符合国家标准中的有关规定，并具有国家市场监督管理总局批准的标准参考物质证书。

排气分析仪五点检查方法BB.2.2.2

通过取样探头将标准气体引入排气分析仪，依次通入低、中低、中高、高浓度标准气体及零点标准气体，记录读数并计算误差，以检查分析仪是否合格。

仪器 2 项试剂 5 项步骤 6 步

仪器设备

排气分析仪取样探头

试剂材料

零点标准气体（国家二级标气）低浓度标准气体（国家二级标气）中低浓度标准气体（国家二级标气）中高浓度标准气体（国家二级标气）高浓度标准气体（国家二级标气）

分析步骤

1应通过取样探头将标准气体引入排气分析仪，检查时保持取样系统的压力与实际检测时相同；

2首先进行排气分析仪零点检查和泄漏检查；

3通入符合BB.2.2.2条要求的标准气体。气体通入的先后顺序为低浓度标准气体→中低浓度标准气体→中高浓度标准气体→高浓度标准气体→零点标准气体，当各分析仪读数稳定后（从通气开始至少60 s），记录气体读数和PEF；

4重复3)，完成所有规格气体的检查；

5按下式计算误差, HC读数必须被PEF相除后再代入公式：误差(%)=100×(仪器读数-气瓶示值)/气瓶示值

6如果检查结果满足以下条件，排气分析仪检查失败，不得进行排放测试，应并锁止排气分析仪进行线性化调整后重新进行五点检查，直到通过为止。—CO误差超过±3.0%或±0.02%CO; —CO2误差超过±3.0%或±0.3%CO2; —HC误差超过±3.0%或±4×10^-6 HC; —NO误差超过±4.0%或±25×10^-6 NO; —O2误差超过±5.0%或±0.1%O2

瞬态工况排放测试C.2.5, C.2.6, C.2.8, C.2.9

在底盘测功机上模拟车辆行驶惯性阻力和其他阻力，按规定的速度-时间曲线驾驶车辆，用CVS系统采集稀释排气，逐秒测量HC、CO、CO2和NOx浓度，计算各污染物排放量。

仪器 5 项试剂 0 项步骤 9 步

仪器设备

底盘测功机（至少能模拟加、减速惯量和匀速载荷（电力测功机））定容采样系统（CVS）（CFV-CVS类型）排气分析仪（能实时分析HC、CO、CO2、NOx）冷却液或润滑油温度传感器排气收集软管

分析步骤

1根据试验车辆的整备质量或实际道路测试获得的载荷调整设置底盘测功机。

2载荷曲线固定的测功机，在50 km/h车速下按表C.4设置吸收功率；载荷曲线可调的测功机，分别在50、40、30、20、10 km/h等速下调整功率。

3将车辆驾驶到底盘测功机上，驱动轮置于滚筒上，可靠限位。

4关闭发动机，安装冷却液或润滑油温度传感器等测试仪器。

5将排气收集软管安装到车辆排气管上并可靠固定。

6按照制造厂使用说明书起动发动机，瞬态排放测试前发动机至少已连续运转30 s以上。

7发动机保持怠速运转40 s，在40 s终了时刻开始进行排放测试循环，同时开始排气取样。

8根据司机助上显示的速度-时间曲线轨迹规定的速度和换挡时刻驾驶车辆，进行排放测试。

9测试循环结束后，根据驾驶员引导装置的提示将车辆开出底盘测功机或继续进行测试。

精密度：加速、等速和用汽车制动器减速时，实际车速与理论要求车速之间的允许偏差为±2 km/h；工况改变时，车速偏差可以大于规定值，但每次超过公差的时间不得大于0.5 s；试验中时间偏差为±1 s；实际里程与理论里程之间的绝对误差超过0.08 km，测试结果无效。

CFV检查C.4.4.2

以临界文丘里管的流量方程为基础，气体流量是进口压力和温度的函数，根据压力、温度和空气流量的测定值来确定检查系数值

仪器 4 项试剂 0 项步骤 8 步

仪器设备

临界流量文丘里管LFE流量计可调限流器鼓风机

分析步骤

1按照制造厂推荐的程序对CFV的电子部分进行检查

2对下列数据进行测量并达到给定精度限值：LFE流量计空气温度(ETI)±0.15K；LFE上游压力降(EPI)±0.01kPa；LFE网格前后的压力降(EDP)±0.0015kPa；空气流量(Qs)±0.5%；CFV进口压力降(PPI)±0.02kPa；文丘里管进口温度(Tv)±0.2K

3设备按图C.3布置，并检查泄漏，注意流量测量装置和临界流量文丘里管之间的任何泄漏均会严重影响检查准确度

4将可调限流器放在适当的位置，启动鼓风机，使系统稳定，记录所有仪器显示的数据

5改变限流器开度，在文丘里临界流量量程内至少读取8个读数

6采用制造厂规定的方法，根据流量计读数，计算每一测试点的空气流量(Qs)

7计算每一测试点检查系数Kv，绘制Kv与文丘里管进口压力的关系曲线

8在临界区最少计算8个点的Kv的平均值及标准偏差

精密度：LFE流量计空气温度(ETI)±0.15K；LFE上游压力降(EPI)±0.01kPa；LFE网格前后的压力降(EDP)±0.0015kPa；空气流量(Qs)±0.5%；CFV进口压力降(PPI)±0.02kPa；文丘里管进口温度(Tv)±0.2K

CFO法C.4.5.2

将已知量的纯气体(CO或C3H8)通过经检查的临界量孔注入CVS系统，如果进口压力足够高，则临界流量量孔调节的流量(临界流量)与量孔出口压力无关。CVS系统按照通常进行的排气污染物测试的方法运转5~10min，用通常的设备分析取样袋中收集的气体，并将测试结果与预先已知的样气的浓度进行比较

仪器 1 项试剂 1 项步骤 4 步

仪器设备

临界流量量孔装置

试剂材料

CO或C3H8（纯气体）

分析步骤

1用临界流量量孔装置计量纯气体(CO或C3H8)的恒定流量

2将已知量的纯气体(CO或C3H8)通过经检查的临界量孔，注入CVS系统

3CVS系统按照通常进行的排气污染物测试的方法运转5~10min

4用通常的设备分析取样袋中收集的气体，并将测试结果与预先已知的样气的浓度进行比较

精密度：如果偏差超过5%，应该找出并确定造成偏差的原因

质量法C.4.5.3

用精密度为±0.01g的天平确定一个充满一氧化碳(CO)或丙烷(C3H8)的小罐质量。在将CO或C3H8注入CVS系统的同时，CVS系统按照通常排气排放物测试的方法运转5~10min。注入的纯气体的质量用注入前后小罐子的质量差确定。通常用作排气分析的设备分析收集在取样袋中的气体。将测试结果与小罐的质量差进行比较

仪器 2 项试剂 1 项步骤 5 步

仪器设备

天平（精密度±0.01g）小罐

试剂材料

CO或C3H8（纯气体）

分析步骤

1用精密度为±0.01g的天平确定一个充满一氧化碳(CO)或丙烷(C3H8)的小罐质量

2在将CO或C3H8注入CVS系统的同时，CVS系统按照通常排气排放物测试的方法运转5~10min

3注入的纯气体的质量用注入前后小罐子的质量差确定

4通常用作排气分析的设备分析收集在取样袋中的气体

5将测试结果与小罐的质量差进行比较

精密度：用精密度为±0.01g的天平

NOx转化器效率测试C.5.8

采用如图C.4所示的测试设备和程序，用臭氧发生器进行转化器效率测试

仪器 3 项试剂 3 项步骤 7 步

仪器设备

臭氧发生器CLD分析仪T型接头

试剂材料

零气体量距气体（NO浓度应达到使用量程的80%左右，混合气体中NO2浓度应低于NO浓度的5%）氧或合成空气

分析步骤

1在最常用量程下，按制造厂的技术要求检查CLD，使用零气体和量距气体。NOx分析仪开关应置于NO位置，使量距气体不通过转化器，记录指示浓度

2通过一个T型接头，将氧或合成空气连续地加入气流中，直到指示的浓度约比C.5.8.1给出的浓度低10%，记录此指示浓度(c)，在该过程中，臭氧发生器不起作用

3使臭氧发生器起作用，以产生足够的臭氧，将NO浓度降低至到C.5.8.1给出的浓度的20%(最低为10%)，记录此时指示的浓度(d)

4然后将NOx分析仪开关置于NOx位置，使混合气体(包括NO、NO2、O2和N2)通过转化器，记录此时指示的浓度(a)

5使臭氧发生器不起作用，将C.5.8.2所述的混合气通过转化器进入检测器，记录此时指示的浓度(b)

6使臭氧发生器不起作用，切断氧气或合成空气的气流，此时分析仪的NOx读数应比C.5.8.1中给出的数值大，但不应大于5%以上

7按公式计算NOx转化器效率

精密度：转化器的效率应不低于95%

简易瞬态工况法D.2

仪器 7 项试剂 1 项步骤 14 步

仪器设备

温度计（测量范围25～333 K(-18～60℃)，测量准确度±1.0 K）气压计（测量范围满足当地大气压力变化范围要求，测量准确度±3%）计时器（10～1000 s测量准确度±0.1%）底盘测功机排气分析仪气体质量分析系统OBD诊断仪

试剂材料

零标准气

分析步骤

1驾驶员将受检车辆驾驶到底盘测功机上，车辆驱动轮应位置于滚筒上，必须确保车辆横向稳定，车辆轮胎应干燥，轮胎间无夹杂石子等杂物。

2车辆应限位良好，对前轮驱动车辆，测试前应使驻车制动起作用。

3关闭发动机，根据需要在发动机上安装机油温度传感器等测试仪器。

4将分析仪取样探头插入排气管中，插入深度至少为400 mm，并固定在排气管上。将气体质量分析系统的锥形管安装到车辆排气管上，并按要求进行固定，注意排气收集软管的布置和走向都不应明显增加系统流动阻力。

5每次排放测试前，都应利用气体质量分析系统中的氧传感器测量环境大气中氧的浓度，在读数前，气体质量分析系统的鼓风机应该至少运行1 min以上，环境空气中O2浓度的读数应该在20.8±0.3%的范围内，如果气体质量分析系统测量的环境O2浓度超出上述范围，主控计算机显示器上应该显示“警告”的字样，要求检验操作人员确认气体质量分析系统的排气采样管（锥形喇叭口）是否正确连接在排气管上，然后主控计算机继续进行环境空气O2浓度测量，如果再次失败，主控计算机应该自动进入环境空气检查程序进行检查。

6按照制造厂使用说明书的规定，启动汽车发动机。

7发动机保持怠速运转40 s，在40 s结束时开始排放测试循环，并同时开始排气取样。

8在测试期间，驾驶员应该根据驾驶员引导装置上显示的速度-时间曲线轨迹规定的速度和换挡时机驾驶车辆，试验期间严格禁止转动方向盘。

9怠速期间，离合器接合，变速器置空挡。为能够按循环正常加速，在循环的每个怠速后期，加速开始前5 s，驾驶员应松开离合器，变速器置一挡。

10在整个加速工况期间，应尽可能使车辆加速度保持恒定。若在规定时间内未能完成加速过程，超出的时间应从工况改变的复合公差允许的时间中扣除，否则应从下一个等速工况时间内扣除。

11在所有减速工况时间内，应将加速踏板完全松开，离合器接合，当车速降至10 km/h左右时，松开离合器，但不得进行换挡操作。如果减速时间比相应工况规定的时间长，允许使用车辆制动器，以便使循环按照规定的时间进行。如果减速时间比相应工况规定的时间短，则应在下一个等速，或怠速工况时间中恢复至理论循环规定的时间。

12从加速过渡到下一等速工况时，应避免猛踩加速踏板或关闭节气门操作。应采用保持加速踏板位置不变的方法实现等速驾驶。

13循环终了时（车辆停止在转鼓上），变速器置于空挡，离合器接合，排气分析系统停止取样。

14根据驾驶员引导装置的提示，将受检车辆开出底盘测功机，或者继续进行后续的测试。

变负荷滑行测试方法D.3.2.5.5

当准确的底盘测功机惯量为已知时, 完成变负荷滑行操作的时间是可以预测的。如果出现偏差, 是因为负荷不准确或响应时间有问题等而造成的

仪器 1 项试剂 0 项步骤 5 步

仪器设备

底盘测功机（基本惯量907.2 kg(示例)）

分析步骤

1驱动底盘测功机, 将滚筒速度拖到88.5 km/h

2向底盘测功机施加3.7 kW的负荷

3当底盘测功机速度达80.5 km/h时, 记录启动(start)时间

4根据表D.3中给定的速度, 向底盘测功机施加相应的负荷。对应每一速度增量, 负荷应是阶梯状增加(例如, 速度低于或等于80.5 km/h而大于78.8 km/h时的负荷应为3.7 kW)

5记录达到表D.3中每一速度的时间(即启动时间)

精密度：对基本惯量为907.2 kg的底盘测功机, 理论上可以算出由80.5 km/h滑行至8.0 km/h的名义时间为25.3 s, 表D.4以基本惯量为907.2 kg的底盘测功机为例, 规定了变负荷滑行的时间要求; 如果底盘测功机的惯量不是907.2 kg, 理论名义时间与表D.4的要求不同, 但允许偏差要求不变

滑行测试（时间法）DA.1.1

通过滑行测试测量底盘测功机从50～30 km/h或35～15 km/h的实际滑行时间，与理论计算值CCDT比较，判断测功机是否可用于排放测试。

仪器 0 项试剂 0 项步骤 2 步

分析步骤

1在6.0～13.0 kW随机选择一个值，作为IHP2540值对测功机进行设定，执行50～30 km/h的滑行测试，计算滑行时间CCDT40km/h。

2在6.0～13.0 kW随机选择一个值，作为IHP5025值对测功机进行设定，执行35～15 km/h的滑行测试，计算滑行时间CCDT25km/h。

精密度：实际滑行测试时间应该在理论计算值的±7%以内。

附加损失测试（能量法）DA.1.2

在速度为10～60 km/h的范围内，通过求出速度与摩擦损失曲线，来修正底盘测功机的运转负荷。

仪器 0 项试剂 0 项步骤 2 步

分析步骤

1在速度为10～60 km/h的范围内，并且是在系统的功率吸收单元完成校正之后进行该项测试。

2附加损失测试时测功机的指示功率IHP应设为零，在40 km/h和25 km/h运转速度下的附加损失功率PLHP按公式计算。

精密度：在速度为40 km/h和25 km/h时，附加损失测试结果必须小于设备首次附加损失测试结果的200%，并且最大值不能超过2.5 kW。

排气分析仪单点检查DA.2.1

通过通入低浓度标准气体、零标准气、高浓度标准气体，检查分析仪读数是否满足表D.6准确度要求。

仪器 0 项试剂 3 项步骤 5 步

试剂材料

零点标准气体（O2=20.8%; HC<1×10^-6 THC; CO<1×10^-6; CO2<2×10^-6; NO<1×10^-6; NO2<1×10^-6）低浓度标准气体（C3H8=50×10^-6; CO=0.5%; CO2=12.0%; NO=300×10^-6; NO2=50×10^-6）高浓度标准气体（C3H8=500×10^-6; CO=5.0%; CO2=16.0%; NO=2000×10^-6; NO2=200×10^-6）

分析步骤

1通入低浓度标准气体，检查排气分析仪的读数是否满足表D.6准确度要求。满足要求单点检查结束。若不满足要求应继续完成以下步骤。

2通入零标准气，各分析单元进行零点检查（氧分析仪进行量距点检查20.8%），分析仪调整输出读数达到规定公差的中值。

3然后通入高浓度标准气体，各分析单元进行量距点检查（氧分析仪进行零点检查），分析仪调整输出读数达到规定公差的中值。

4最后通入低浓度标准气体，分析仪自动检查输出读数，并确定该读数是否满足表D.6中的准确度要求。

5在气体校正过程中，如果测试探头的大气压绝对压力变化了3.4×10^3 Pa，分析仪器的读数的变化不应该超出±1%。

精密度：在单点检查过程中，用低浓度标准气体检查时，分析仪的读数与标准气的差值应不超过表D.6中的准确度的要求。

排气分析仪五点检查DA.2.2

通过通入五种不同浓度的标准气体，计算分析仪误差，判断分析仪是否合格。

仪器 0 项试剂 1 项步骤 6 步

试剂材料

标准气体（低浓度标准气体、中低浓度标准气体、中高浓度标准气体、高浓度标准气体、零点标准气体）

分析步骤

1标准气体应通过取样探头引入分析仪，检查时保持取样系统的压力与实际检测时相同。

2首先进行分析仪零点检查和泄漏检查。

3通入符合DA.2.3条要求的标准气体。气体通入的先后顺序为低浓度标准气体→中低浓度标准气体→中高浓度标准气体→高浓度标准气体→零点标准气体，当各分析仪读数稳定后（从通气开始至少60 s），记录气体读数和PEF。

4重复3)，完成所有规格气体的检查。

5按下式计算误差，HC读数必须被PEF相除后再代入公式：误差(%) = 100×(仪器读数 - 气瓶示值)/气瓶示值。

6如果满足以下条件，则认为分析仪检查失败，必须停止测试并锁止分析仪，直到通过五点检查：CO误差超过±3.0%或±0.02%；CO2误差超过±3.0%或±0.3%；HC误差超过±3.0%或±4×10^-6；NOx误差超过±4.0%或±25×10^-6；O2误差超过±5%或±0.1%。

精密度：如果满足以下条件，则认为分析仪检查失败，必须停止测试并锁止分析仪，直到通过五点检查：CO误差超过±3.0%或±0.02%；CO2误差超过±3.0%或±0.3%；HC误差超过±3.0%或±4×10^-6；NOx误差超过±4.0%或±25×10^-6；O2误差超过±5%或±0.1%。

加油口压力测试E.3.3

将燃油蒸发排放控制系统初始压力稳定在3500±250 Pa，保持120 s，测量压力损失；若压力损失超过1500 Pa则不合格。快速通过：在20～120 s测量期间，若任意时刻测得压力超过公式(E-1)计算结果，可做出快速通过决定。

仪器 1 项试剂 0 项步骤 6 步

仪器设备

联接器（合适的联接器）

分析步骤

1设备准备：在不损坏蒸发系统部件的前提下，应在离活性炭罐尽可能近的地方夹死连接燃油箱与活性炭罐之间的通气管，或采用其他方法保证燃油箱与环境空气密闭。对有两个油箱的汽车，如果仅从一个油箱的加油管加压，不足以使整个蒸发控制系统都达到所要求的压力，则这两个油箱应当单独进行测试。测试时应当选用合适的联接器。

2开始加压：油箱压力应加至3500±250 Pa。

3稳定性：在压力损失测试之前，应当对压力稳定性进行10 s的监测。稳定的定义是：当初始压力为3500±250 Pa时，在10 s的监测期内，压力损失不超过1250 Pa。如果超过了这个值，应当再尝试两次以达到稳定。如果这样都不能达到稳定说明燃油泄漏量较大，则可以判定压力测试不合格。

4体积修正：油箱内的蒸气体积可能会影响压力损失法的结果，目前仍不需要进行体积修正，流量比较法和直接法也不需要进行体积修正。

5压力监测120 s后停止加压并测量压力损失。如果测试中，压力测试结果如果能满足公式(E-1)，则可做出快速通过的决定。

6移除软管夹：移除油箱通气管的软管夹，小心泄压，并移除用于加压的联接器。

油箱盖测试E.3.4

压力损失法：在燃油液面顶部有1 L的空间，启动时的压力规定为7000±250 Pa，如果在10 s的测试过程中，压力损失超过了1500 Pa，则油箱盖测试不合格。泄漏流量测试：在压力为7500 Pa的条件下，泄漏流量不应超过60 mL/min，用流量方法测得的泄漏速率应当换算为标准状态(23°C, 101.35 kPa)下的泄漏速率。如果在7500 Pa的条件下，该泄漏速率超过了60 ml/min，则油箱盖测试不合格。

仪器 2 项试剂 0 项步骤 3 步

仪器设备

简易试验台或台架试验台联接器（合适的联接器）

分析步骤

1油箱盖安装：油箱盖应从加油口卸下，并安装在简易试验台或者台架试验台上，两者之间可以使用合适的联接器。

2泄漏检测：应当测量油箱盖的燃油泄漏速率，在压力为7500 Pa的条件下不应超过60 ml/min。压力损失测试在液面顶部有1 L左右的空间，初始压力为7000 Pa，在接下来的10 s内，压力损失不应超过1500 Pa。

3油箱盖复位：测试结束后，将油箱盖安回加油口并装紧。

OBD系统检查程序F.2

通过OBD诊断仪与车辆OBD系统通信，读取故障代码、故障指示器状态、诊断就绪状态、MIL灯点亮后行驶里程等信息，判断车辆是否存在排放相关故障。

仪器 1 项试剂 0 项步骤 6 步

仪器设备

OBD诊断仪（满足ISO 15031-4和SAE J1978中规定的相关功能性技术要求，至少支持ISO 9141-2、SAE J1850、ISO 14230-4、ISO 15765-4四种通信协议）

分析步骤

1确认车型：在对车辆进行OBD检查前，首先应确认该车型是否为配置有OBD系统的车型。车型确认之后，如发现OBD故障指示器（MIL灯）被点亮，则要求车主维修后再进行排放检验。如果MIL灯未被点亮，则应将OBD诊断仪连接到受检车辆上检验是否OBD系统故障。

2检查故障指示器（目测法）：将受检车辆点火开关置于“ON”后（车辆仪表指示灯被点亮），对仪表板上的指示灯进行自检，同时OBD故障指示器（MIL灯）应被激活，暂时点亮；若故障指示器没有被激活，说明MIL灯本身存在故障，可以判定OBD检查结果不合格。起动发动机，MIL灯同时熄灭，表明车辆故障指示器工作状态正常，车辆可能不存在确认的排放相关故障；若故障指示器继续被点亮，表明车辆存在排放相关故障，受检车辆需要进行维修，消除故障后重新进行排放检验。

3读取OBD数据：检验人员在完成第F.2.2条对故障指示器的检查后，启动OBD诊断仪，使用OBD诊断仪的快速检查功能，检查是否存在排放相关故障代码。整个过程无须进一步进行人工操作，OBD诊断仪将自动读出检测结果，并将检测结果传输到计算机数据管理系统上，根据输出的检查结果，判断车辆是否存在排放相关故障。

4将OBD诊断仪与车辆诊断接口正确连接后，如果连续两次尝试通信失败，检测人员应确认该OBD诊断仪与其他车辆的OBD系统是否能够正常进行通信（通信检查应满足FA.2.1规定的ISO15765-4/SAE J1850/ISO9141-2/ISO14230-4通信协议作为与扫描工具(scan tool)的通信协议的车型，车辆的关键诊断或排放电子动力控制单元(Diagnostic or Emission Critical Powertrain Control Unit, DEC-ECU)按照各自通信协议规定的时间里，正确响应扫描工具发送的mode $01$的PID $00$请求），如与其他车辆能够正常通信，则应进一步查询该车辆的OBD检查记录，以及与该车同型号车辆的OBD检查记录，如有该车辆OBD通信合格记录或同型号车辆OBD通信合格记录，则判定该车OBD检查不合格。如未发现通信合格记录，受检车辆的OBD检查结束，判定OBD检查通过，在通信检查结果记录不合格。若同型号车型OBD通信检查记录(至少5台)均不合格，应作为问题车型按照表G.4集中上报。

5进一步查看仪表板上故障指示器显示的状态与从OBD诊断仪获取的状态信息是否一致。如果二者的状态一致，并且故障指示器被熄灭，则该项检查合格；若二者状态一致，但是故障指示器被点亮，则该车辆存在与排放相关的故障，车辆排放检验不合格，需要进行维修后复检；若二者状态不一致，判定车辆OBD不合格，需要维修后进行复检，同时作为问题车型上报。

6对已通过F.2.3.2条检查的车辆，应对其诊断就绪状态（readiness）进行检查，就绪状态未完成项应不超过2项。如果发现受检车辆的就绪状态未完成项超过2项，应暂停排放检验，要求将该车辆充分行驶后再进行检测。

公式已就位——生成原始记录后，这些公式将变成 Excel 里的活公式，改读数自动重算重判

过量空气系数（λ）标准计算公式AA.3.15.3

λ = \dfrac{([CO2] + [CO]/2) + [O2] + { (HCV/4 × 3.5/(3.5 + [CO]/[CO2]) - OCV/2) × ([CO2] + [CO]) }}{(1 + HCV/4 - OCV/2) × ([CO2] + [CO] + K1 × [HC])}

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

λ = (([CO2] + [CO]/2) + [O2] + { (HCV/4 × 3.5/(3.5 + [CO]/[CO2]) - OCV/2) × ([CO2] + [CO]) }) / ( (1 + HCV/4 - OCV/2) × ([CO2] + [CO] + K1 × [HC]) )

[ ]体积分数，以%为单位，仅对HC以10^-6为单位% 或 10^-6

K1HC转换因子，当HC浓度以10^-6正己烷（C6H14）当量表示时，该值为6×10^-4无量纲

HCV燃料中氢和碳的原子比，根据不同的燃料可选为：汽油：1.7261，LPG：2.525，NG：4.0无量纲

OCV燃料中氧和碳的原子比，根据不同的燃料可选为：汽油：0.0176，LPG：0，NG：0无量纲

HC排放平均浓度计算公式B.4.4

C_{HC} = \dfrac{Σ_{i=1}^{10} C_{HC}(i) × DF(i)}{10}

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

C_HC = (Σ_{i=1}^{10} C_HC(i) × DF(i)) / 10

C_HCHC排放平均浓度10^-6

C_HC(i)第i秒HC测量浓度10^-6

DF(i)第i秒稀释系数

CO排放平均浓度计算公式B.4.4

C_{CO} = \dfrac{Σ_{i=1}^{10} C_{CO}(i) × DF(i)}{10}

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

C_CO = (Σ_{i=1}^{10} C_CO(i) × DF(i)) / 10

C_COCO排放平均浓度%

C_CO(i)第i秒CO测量浓度%

DF(i)第i秒稀释系数

NO排放平均浓度计算公式B.4.4

C_{NO} = \dfrac{Σ_{i=1}^{10} C_{NO}(i) × DF(i) × k_H(i)}{10}

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

C_NO = (Σ_{i=1}^{10} C_NO(i) × DF(i) × k_H(i)) / 10

C_NONO排放平均浓度10^-6

C_NO(i)第i秒NO测量浓度10^-6

DF(i)第i秒稀释系数

k_H(i)第i秒湿度校正系数

稀释系数计算公式B.4.4.1

DF = \dfrac{C_CO2\text{修}}{C_CO2\text{测}}

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

DF = C_CO2修 / C_CO2测

DF稀释系数

C_CO2修CO2排放浓度测量修正值%

C_CO2测CO2排放浓度测量值%

CO2排放浓度测量修正值计算公式B.4.4.1

C_CO2\text{修} = \dfrac{[X}{(a + 1.88X)] × 100}

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

C_CO2修 = [X / (a + 1.88X)] × 100

C_CO2修CO2排放浓度测量修正值%

X中间变量

a燃料计算系数

X计算公式B.4.4.1

X = \dfrac{C_CO2\text{测}}{C_CO2\text{测} + C_CO\text{测}}

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

X = C_CO2测 / (C_CO2测 + C_CO测)

X中间变量

C_CO2测CO2排放浓度测量值%

C_CO测CO排放浓度测量值%

湿度校正系数计算公式B.4.4.2

k_H = \dfrac{1}{1 - 0.0329 × (H - 10.7)}

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

k_H = 1 / (1 - 0.0329 × (H - 10.7))

k_H湿度校正系数

H绝对湿度g(水)/kg(干空气)

绝对湿度计算公式B.4.4.2

H = \dfrac{6.2111 × R_a × P_d}{P_B - (P_d × R_a / 100)}

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

H = (6.2111 × R_a × P_d) / (P_B - (P_d × R_a / 100))

H绝对湿度g(水)/kg(干空气)

R_a环境空气的相对湿度%

P_d测试环境温度下的水蒸气饱和蒸气压kPa

P_B大气压力kPa

底盘测功机总吸收功率计算公式B.5.1.1.3

P_a = IHP + PLHP

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

P_a = IHP + PLHP

P_a车辆稳态测试的设定功率值kW

IHP功率吸收单元的指示功率kW

PLHP测功机内部摩擦吸收功率kW

滚筒中心距计算公式B.5.1.3.2

A = (620 + D) × sin31.5°

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

A = (620 + D) × sin31.5°

A滚筒中心距mm

D底盘测功机滚筒直径mm

ASM5025工况设定功率值（滚筒直径218±2mm）BA.1.1

P_{5025-2} = \dfrac{RM}{148}

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

P_{5025-2} = RM/148

RM基准质量kg

P_{5025-2}滚筒直径为(218±2)mm的测功机ASM5025工况设定功率值kW

ASM2540工况设定功率值（滚筒直径218±2mm）BA.1.1

P_{2540-2} = \dfrac{RM}{185}

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

P_{2540-2} = RM/185

RM基准质量kg

P_{2540-2}滚筒直径为(218±2)mm的测功机ASM2540工况设定功率值kW

任意滚筒直径测功机ASM5025工况设定功率值BA.1.2

P_{5025} = P_{5025-2} + P_{f5025-2} - P_{f5025}

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

P_{5025} = P_{5025-2} + P_{f5025-2} - P_{f5025}

P_{5025}任意滚筒直径的测功机ASM5025工况设定功率值kW

P_{5025-2}滚筒直径为(218±2)mm的测功机ASM5025工况设定功率值kW

P_{f5025-2}滚筒直径为(218±2)mm的测功机ASM5025工况轮胎与滚筒表面摩擦损失功率kW

P_{f5025}任意滚筒直径的测功机ASM5025工况轮胎与滚筒表面摩擦损失功率kW

任意滚筒直径测功机ASM2540工况设定功率值BA.1.2

P_{2540} = P_{2540-2} + P_{f2540-2} - P_{f2540}

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

P_{2540} = P_{2540-2} + P_{f2540-2} - P_{f2540}

P_{2540}任意滚筒直径的测功机ASM2540工况设定功率值kW

P_{2540-2}滚筒直径为(218±2)mm的测功机ASM2540工况设定功率值kW

P_{f2540-2}滚筒直径为(218±2)mm的测功机ASM2540工况轮胎与滚筒表面摩擦损失功率kW

P_{f2540}任意滚筒直径的测功机ASM2540工况轮胎与滚筒表面摩擦损失功率kW

轮胎与任意直径滚筒的表面摩擦损失功率BA.2

P_f = A v + B v^2 + C v^3

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

P_f = A v + B v^2 + C v^3

P_f轮胎与任意直径滚筒的表面摩擦损失功率kW

A, B, C特定滚筒直径的测功机轮胎与滚筒表面摩擦损失功率拟合系数

v车辆速度m/s

50～30 km/h滑行时间理论值（CCDT40km/h）BB.1.1.1

CCDT_{40km/h} = \dfrac{DIW × (V_{50}^2 - V_{30}^2)}{2000 × (IHP_{2540} + PLHP_{40})}

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

CCDT_{40km/h} = DIW × (V_{50}^2 - V_{30}^2) / (2000 × (IHP_{2540} + PLHP_{40}))

DIW测功机所有旋转部件的惯性质量kg

V_{50}在50 km/h时的滚筒速度m/s

V_{30}在30 km/h时的滚筒速度m/s

IHP_{2540}选择的ASM2540指示功率kW

PLHP_{40}该测功机在40 km/h时的附加损失功率kW

35～15 km/h滑行时间理论值（CCDT25km/h）BB.1.1.2

CCDT_{25km/h} = \dfrac{DIW × (V_{35}^2 - V_{15}^2)}{2000 × (IHP_{5025} + PLHP_{25})}

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

CCDT_{25km/h} = DIW × (V_{35}^2 - V_{15}^2) / (2000 × (IHP_{5025} + PLHP_{25}))

DIW底盘测功机所有旋转部件的惯性质量kg

V_{35}在35 km/h时的滚筒速度m/s

V_{15}在15 km/h时的滚筒速度m/s

IHP_{5025}选择的ASM5025指示功率kW

PLHP_{25}该底盘测功机在25 km/h时的附加损失功率kW

40 km/h速度下测功机附加损失功率BB.1.2

PLHP_{40km/h} = \dfrac{DIW × (V_{50}^2 - V_{30}^2)}{2000 × ACDT}

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

PLHP_{40km/h} = DIW × (V_{50}^2 - V_{30}^2) / (2000 × ACDT)

DIW测功机所有旋转部件的惯性质量kg

V_{50}在50 km/h时的速度m/s

V_{30}在30 km/h时的速度m/s

ACDT测功机从50～30 km/h的实际滑行时间s

25 km/h速度下测功机附加损失功率BB.1.2

PLHP_{25km/h} = \dfrac{DIW × (V_{35}^2 - V_{15}^2)}{2000 × ACDT}

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

PLHP_{25km/h} = DIW × (V_{35}^2 - V_{15}^2) / (2000 × ACDT)

DIW测功机所有旋转部件的惯性质量kg

V_{35}在35 km/h时的速度m/s

V_{15}在15 km/h时的速度m/s

ACDT该测功机从35～15 km/h的实际滑行时间s

误差计算公式BB.2.2.2

\text{误差}(\%) = \dfrac{100 × (\text{仪器读数} - \text{气瓶示值})}{\text{气瓶示值}}

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

误差(%) = 100 × (仪器读数 - 气瓶示值) / 气瓶示值

仪器读数分析仪读数

气瓶示值标准气体浓度标称值

HC质量排放量C.2.9

HC_{mass} = V_{mix} × Q_{HC} × (HC_{conc} / 1000000)

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

HC_mass = V_mix × Q_HC × (HC_conc / 1000000)

HC_massHC质量排放量g

V_mix折算到标准状态下的稀释排气流量L/s

Q_HC标准状态下HC密度g/L

HC_conc稀释排气中HC浓度（经稀释比修正）ppm

CO质量排放量C.2.9

CO_{mass} = V_{mix} × Q_{CO} × (CO_{conc} / 1000000)

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

CO_mass = V_mix × Q_CO × (CO_conc / 1000000)

CO_massCO质量排放量g

V_mix折算到标准状态下的稀释排气流量L/s

Q_CO标准状态下CO密度g/L

CO_conc稀释排气中CO浓度（经稀释比修正）ppm

NOx质量排放量C.2.9

NOx_{mass} = V_{mix} × Q_{NO2} × k_H × (NOx_{conc} / 1000000)

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

NOx_mass = V_mix × Q_NO2 × k_H × (NOx_conc / 1000000)

NOx_massNOx质量排放量g

V_mix折算到标准状态下的稀释排气流量L/s

Q_NO2标准状态下NO2密度g/L

k_H湿度校正系数

NOx_conc稀释排气中NOx浓度（经稀释比修正）ppm

CO2质量排放量C.2.9

CO2_{mass} = V_{mix} × Q_{CO2} × (CO2_{conc} / 1000000)

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

CO2_mass = V_mix × Q_CO2 × (CO2_conc / 1000000)

CO2_massCO2质量排放量g

V_mix折算到标准状态下的稀释排气流量L/s

Q_CO2标准状态下CO2密度g/L

CO2_conc稀释排气中CO2浓度（经稀释比修正）%

污染物排放量C.2.9

\text{污染物排放量} = \dfrac{\text{各种污染物逐秒排放量}}{\text{实际行驶里程}}

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

污染物排放量 = 各种污染物逐秒排放量 / 实际行驶里程

污染物排放量单位里程污染物排放量g/km

各种污染物逐秒排放量逐秒计算的质量排放量g

实际行驶里程测试过程中实际车辆运行里程km

HC浓度修正C.2.9

HC_{conc} = HC_e - HC_d × (1 - 1/DF)

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

HC_conc = HC_e - HC_d × (1 - 1/DF)

HC_conc修正后HC浓度ppm

HC_e稀释排气中测量得到的HC浓度ppm

HC_d背景空气中的HC浓度ppm

DF稀释比

稀释比C.2.9

DF = \dfrac{13.4}{CO2_e + HC_e + CO_e × 10^-4}

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

DF = 13.4 / (CO2_e + HC_e + CO_e × 10^-4)

DF稀释比

CO2_e稀释排气中CO2浓度%

HC_e稀释排气中HC浓度ppm

CO_e稀释排气中CO浓度ppm

CO浓度修正C.2.9

CO_{conc} = CO_e - CO_d × (1 - 1/DF)

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

CO_conc = CO_e - CO_d × (1 - 1/DF)

CO_conc修正后CO浓度ppm

CO_e稀释排气中测量得到的CO浓度ppm

CO_d背景空气中的CO浓度ppm

DF稀释比

CO2浓度修正C.2.9

CO2_{conc} = CO2_e - CO2_d × (1 - 1/DF)

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

CO2_conc = CO2_e - CO2_d × (1 - 1/DF)

CO2_conc修正后CO2浓度%

CO2_e稀释排气中测量得到的CO2浓度%

CO2_d背景空气中的CO2浓度%

DF稀释比

NOx浓度修正C.2.9

NOx_{conc} = NOx_e - NOx_d × (1 - 1/DF)

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

NOx_conc = NOx_e - NOx_d × (1 - 1/DF)

NOx_conc修正后NOx浓度ppm

NOx_e稀释排气中测量得到的NOx浓度ppm

NOx_d背景空气中的NOx浓度ppm

DF稀释比

湿度校正系数C.2.9

k_H = \dfrac{1}{1 - 0.0329 × (H - 10.71)}

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

k_H = 1 / (1 - 0.0329 × (H - 10.71))

k_H湿度校正系数

H绝对湿度g水/kg干空气

绝对湿度C.2.9

H = \dfrac{6.2111 × R_a × P_d}{P_B - (P_d × R_a / 100)}

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

H = (6.2111 × R_a × P_d) / (P_B - (P_d × R_a / 100))

H绝对湿度g水/kg干空气

R_a环境空气的相对湿度%

P_d环境温度下水蒸气的饱和蒸气压kPa

P_B大气压力kPa

功率吸收装置施加的载荷C.3.1.2.3

IHP = TRLHP - PLHP - GTRL

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

IHP = TRLHP - PLHP - GTRL

IHP底盘测功机设定功率或指示功率kW

TRLHP车辆测试的总功率kW

PLHP底盘测功机内部摩擦损失功率kW

GTRL车辆在底盘测功机上的轮胎/滚筒表面接触损失kW

惯量模拟误差C.3.1.3.4

ΔI = \dfrac{[(I_{ws} - I_t)}{I_{ws}] × 100\%}

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

ΔI = [(I_ws - I_t) / I_ws] × 100%

ΔI惯量模拟误差%

I_ws测试所选惯量kg

I_t测功机模拟总惯量kg

测功机模拟总惯量C.3.1.3.4

I_t = I_m + (1 / V) ∫_0^t (F_m - F_{rl}) dt

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

I_t = I_m + (1 / V) ∫_0^t (F_m - F_rl) dt

I_t测功机模拟总惯量kg

I_m基准惯量kg

V滚筒转速m/s

F_m载荷传感器测出的作用在滚筒表面上的力N

F_rl测功机功率吸收装置指示功率在所测出的滚筒速度下所需的加载力N

t时间s

CFV流量方程C.4.4.2.1

Q_s = \dfrac{K_v × P}{√T}

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

Q_s = (K_v × P) / √T

Q_s流量m³/min

K_v检查系数

P绝对压力kPa

T绝对温度K

检查系数计算C.4.4.2.7

K_v = \dfrac{Q_s × √T_v}{P_v}

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

K_v = (Q_s × √T_v) / P_v

Q_s在273.2K和101.33kPa下的流量m³/min

T_v文丘里管进口温度K

P_v文丘里管进口绝对压力kPa

NOx转化器效率C.5.8.7

\text{效率}(\%) = (1 + (a - b) / (c - d)) × 100

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

效率(%) = (1 + (a - b) / (c - d)) × 100

a混合气体通过转化器后NOx指示浓度

b混合气通过转化器进入检测器时指示浓度

c加入氧或合成空气后指示浓度

d臭氧发生器起作用后指示浓度

单位时间排放质量D.2.5.1

\dfrac{\text{单位时间排放质量}（g}{s）} = \text{浓度}×\text{密度}×\text{排气流量}

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

单位时间排放质量（g/s）=浓度×密度×排气流量

浓度排气污染物浓度

密度各污染物在标准状态下的密度

排气流量排气流量

比排放量D.2.5.3

\dfrac{\text{比排放量}（g}{km）} = \dfrac{∑\text{单位时间排放质量}（g}{\dfrac{s）}{\dfrac{∑\text{车辆当量行驶距离}（km}{s）}}}

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

比排放量（g/km）= ∑单位时间排放质量（g/s）/ ∑车辆当量行驶距离（km/s）

单位时间排放质量单位时间排放质量g/s

车辆当量行驶距离车辆当量行驶距离km/s

HC排放平均浓度D.2.5.4

C_{HC}(i) = R_{HC}(i) × DF

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

C_HC(i) = R_HC(i) × DF

C_HC(i)HC排放平均浓度10^-6

R_HC(i)第i秒HC测量浓度10^-6

DF第i秒稀释系数

CO排放平均浓度D.2.5.4

C_{CO}(i) = R_{CO}(i) × DF

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

C_CO(i) = R_CO(i) × DF

C_CO(i)CO排放平均浓度%

R_CO(i)第i秒CO测量浓度%

DF第i秒稀释系数

NOx排放平均浓度D.2.5.4

C_{NOx}(i) = R_{NOx}(i) × DF × k_H(i)

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

C_NOx(i) = R_NOx(i) × DF × k_H(i)

C_NOx(i)NOx排放平均浓度10^-6

R_NOx(i)第i秒NOx测量浓度10^-6

DF第i秒稀释系数

k_H(i)第i秒湿度校正系数

稀释系数D.2.5.4.1

DF = \dfrac{C_CO2\text{修}}{C_CO2\text{测}}

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

DF = C_CO2修 / C_CO2测

DF稀释系数

C_CO2修CO2排放浓度测量修正值%

C_CO2测CO2排放浓度测量值%

CO2排放浓度测量修正值D.2.5.4.1

C_CO2\text{修} = \dfrac{[X}{(a + 1.88X)] × 100}

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

C_CO2修 = [X / (a + 1.88X)] × 100

C_CO2修CO2排放浓度测量修正值%

X中间变量

a燃料计算系数

X变量D.2.5.4.1

X = \dfrac{C_CO2\text{测}}{C_CO2\text{测} + C_CO\text{测}}

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

X = C_CO2测 / (C_CO2测 + C_CO测)

X中间变量

C_CO2测CO2排放浓度测量值%

C_CO测CO排放浓度测量值%

湿度校正系数D.2.5.4.2

k_H = \dfrac{1}{1 - 0.0329 × (H - 10.71)}

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

k_H = 1 / (1 - 0.0329 × (H - 10.71))

k_H湿度校正系数

H绝对湿度g水/kg干空气

绝对湿度D.2.5.4.2

H = \dfrac{6.2111 × R_a × P_d}{P_B - (P_d × R_a / 100)}

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

H = (6.2111 × R_a × P_d) / (P_B - (P_d × R_a / 100))

H绝对湿度g水/kg干空气

R_a环境空气的相对湿度%

P_d环境温度下水蒸气的饱和蒸气压kPa

P_B大气压力kPa

测功机总吸收功率D.3.2.2.1

P_a = P_i + P_c + P_f

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

P_a = P_i + P_c + P_f

P_a测功机总吸收功率kW

P_i功率吸收单元的吸收功率kW

P_c测功机内部摩擦吸收功率kW

P_f测功机滚筒与轮胎表面摩擦吸收功率kW

测功机功率吸收单元的吸收功率D.3.2.2.2.1

P_i = P_t - P_c - P_f

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

P_i = P_t - P_c - P_f

P_i测功机功率吸收单元的吸收功率kW

P_t车辆规定工况的输出功率kW

P_c测功机内部摩擦损失功率kW

P_f测功机滚筒与轮胎表面摩擦损失功率kW

测功机的设定功率值D.3.2.2.2.2

P = P_i + P_c

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

P = P_i + P_c

P设定功率值（根据基准质量和测试工况确定）kW

P_i测功机功率吸收单元的指示功率kW

P_c测功机内部摩擦损失功率kW

惯量模拟误差D.3.2.3.2.2

ΔI = \dfrac{[(I_{ws} - I_t)}{I_{ws}] × 100\%}

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

ΔI = [(I_ws - I_t) / I_ws] × 100%

ΔI惯量模拟误差%

I_ws被测车辆所选惯量kg

I_t测功机模拟总惯量kg

测功机模拟总惯量D.3.2.3.2.2

I_t = I_m + (1 / V) ∫_0^t (F_m - F_{rl}) dt

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

I_t = I_m + (1 / V) ∫_0^t (F_m - F_rl) dt

I_t测功机模拟总惯量kg

I_m测功机机械惯量kg

V滚筒转速m/s

F_m载荷传感器测出的作用在滚筒表面上的力N

F_rl测功机功率吸收装置指示功率在所测出的滚筒速度下所需的加载力N

t时间s

滚筒中心距D.3.2.4.2

A = (620 + D) × sin 31.5°

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

A = (620 + D) × sin 31.5°

A滚筒中心距mm

D底盘测功机滚筒直径mm

CCDT40km/hDA.1.1.1

CCDT_{40km/h} = \dfrac{DIW × (V_{50}^2 - V_{30}^2)}{2000 × (IHP_{2540} + PLHP_{40})}

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

CCDT_{40km/h} = (DIW × (V_{50}^2 - V_{30}^2)) / (2000 × (IHP_{2540} + PLHP_{40}))

DIW测功机所有旋转部件的惯性质量kg

V_{50}50 km/h时的速度m/s

V_{30}30 km/h时的速度m/s

IHP_{2540}选择的ASM2540指示功率kW

PLHP_{40}该测功机在40 km/h时的附加损失功率kW

CCDT25km/hDA.1.1.2

CCDT_{25km/h} = \dfrac{DIW × (V_{35}^2 - V_{15}^2)}{2000 × (IHP_{5025} + PLHP_{25})}

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

CCDT_{25km/h} = (DIW × (V_{35}^2 - V_{15}^2)) / (2000 × (IHP_{5025} + PLHP_{25}))

DIW底盘测功机所有旋转部件的惯性质量kg

V_{35}35 km/h时的速度m/s

V_{15}15 km/h时的速度m/s

IHP_{5025}选择的ASM5025指示功率kW

PLHP_{25}该底盘测功机在25 km/h时的附加损失功率kW

PLHP40km/hDA.1.2

PLHP_{40km/h} = \dfrac{DIW × (V_{50}^2 - V_{30}^2)}{2000 × ACDT}

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

PLHP_{40km/h} = (DIW × (V_{50}^2 - V_{30}^2)) / (2000 × ACDT)

DIW测功机所有旋转部件的惯性质量kg

V_{50}50 km/h时的速度m/s

V_{30}30 km/h时的速度m/s

ACDT该测功机从50～30 km/h的实际滑行时间s

PLHP25km/hDA.1.2

PLHP_{25km/h} = \dfrac{DIW × (V_{35}^2 - V_{15}^2)}{2000 × ACDT}

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

PLHP_{25km/h} = (DIW × (V_{35}^2 - V_{15}^2)) / (2000 × ACDT)

DIW测功机所有旋转部件的惯性质量kg

V_{35}35 km/h时的速度m/s

V_{15}15 km/h时的速度m/s

ACDT该测功机从35～15 km/h的实际滑行时间s

误差DA.2.2.2

\text{误差}(\%) = \dfrac{100 × (\text{仪器读数} - \text{气瓶示值})}{\text{气瓶示值}}

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

误差(%) = 100 × (仪器读数 - 气瓶示值) / 气瓶示值

仪器读数分析仪读数

气瓶示值标准气体浓度

快速通过压力阈值公式E.2.1.2

P_m = P_i - ((0.33 P_i + 331.17) / 120) × t

计算表达式（可直接用于 Excel/程序）

P_m = P_i - ((0.33 P_i + 331.17) / 120) × t

P_m任意时刻压力阈值Pa

P_i初始压力Pa

t时间s

标准中"施加在执行过程与条件上的要求"（C1 环境 / C4 样品 / C6 质控 / C7 条件限值 / C8 适用范围 / C9 过程参数），是原始记录模板与自动核查的数据源。

C1 · 环境条件强制环境参数 · 环境温度、相对湿度和环境大气压力

在测试循环开始前应记录环境温度、相对湿度和环境大气压力。测试循环开始前出处：11.3

C1 · 环境条件被测试车辆 · 水平位置

0±5 °底盘测功机安装后测试时出处：11.3

C1 · 环境条件强制测试场地 · 环境温度

≤ 22 ℃测试场地的环境温度超过22℃时出处：11.3

C1 · 环境条件环境温度 · 环境温度

-5 ~ 45 ℃出处：11.3

C1 · 环境条件相对湿度 · 相对湿度

≤ 95 %出处：11.3

C1 · 环境条件强制环境温度、相对湿度和大气压力 · 至少每秒测量一次，取2min平均值

试验循环开始前应记录环境温度、相对湿度和大气压力，至少每秒测量一次，结果取 2 min 时间内测量结果的平均值。试验循环开始前出处：11.3

C1 · 环境条件环境背景空气 · 测量HC、CO、NOx、CO2浓度

每次测试开始前, 都需要对环境背景空气中的 {HC}、{CO}、{{NO}}_{x} 和 {{CO}}_{2} 浓度进行测量, 以确定稀释空气中的污染物浓度每次测试开始前出处：11.3

C1 · 环境条件强制环境测试与排放测试 · 使用同一设备，记录15s结果

s} 的时间,环境测试与排放测试应该使用同一设备,测试结果记录中,应记录 {15}\mathrm{\;排放测试开始前120s出处：11.3

C1 · 环境条件强制环境空气污染物浓度 · 超过规定范围不得进行排放测试

如果环境空气中任何污染物的浓度超过下列范围, 不得进行后续的排放测试:环境空气中任何污染物浓度超过规定范围时出处：11.3

C1 · 环境条件强制测功机 · 工作环境温度

-5 ~ 45 ℃测功机设计出处：11.3

C1 · 环境条件强制测试车辆 · 车辆水平位置

应保证测试车辆在底盘测功机上测试时处于水平位置（±5°）安装良好的底盘测功机上测试时出处：4.5

C1 · 环境条件强制排气和稀释空气混合气 · 温度

应用一个热交换器以保持温度在规定的运转温度±6K以内如果该装置不能在测量点补偿排气和稀释空气混合气的温度变化出处：4.5

C1 · 环境条件环境相对湿度 · 相对湿度

≤ 90 %出处：4.5

C1 · 环境条件强制冷却风机 · 送风口直径

≤ 760 mm风机置于测试车辆正前方，距车辆散热器约1m出处：4.5

C1 · 环境条件冷却风机 · 风量

≥ 85 m3/min风机置于测试车辆正前方，距车辆散热器约1m出处：4.5

C1 · 环境条件底盘测功机安装 · 车辆水平位置

0+5/--5 °测试车辆在底盘测功机上测试时出处：4.5

C1 · 环境条件强制环境空气 · 环境O2浓度

20.8±0.3 %每次检测车辆未启动前测量出处：4.5

C1 · 环境条件强制测试场地环境温度 · 环境温度

≤ 22 ℃超过时提示操作员启动冷却风机出处：4.5

C2 · 试验介质/溶液强制燃料 · 燃料类型

应使用符合规定的市售燃料，例如车用汽油、车用天然气、车用液化石油气等。排放测试出处：11.3

C2 · 试验介质/溶液强制标准气体 · 气体成分容许偏差

所使用的标准气体的气体成分容许偏差应不超过推荐浓度的±15%。相对于推荐浓度出处：11.3

C2 · 试验介质/溶液强制标准气体 · 气体成分的不确定度

≤ 1 %一般情况出处：11.3

C2 · 试验介质/溶液允许标准气体 · 气体成分的不确定度

在 C_{3}H_{8} 体积分数为 2000 × 10^{-6} 或以下时可为 ± 2% .C3H8体积分数为2000×10^-6或以下时出处：11.3

C2 · 试验介质/溶液强制标准气体 · 气体成分容许偏差

≤ 15 %所使用的标准气体出处：11.3

C2 · 试验介质/溶液强制标准气体 · 气体成分不确定度

气体成分的不确定度应至少满足国家二级标气要求。标准气体出处：11.3

C2 · 试验介质/溶液氧含量 · 氧体积分数

18 ~ 21 %出处：4.5

C2 · 试验介质/溶液纯氧气 · 纯度

≥ 99.5 %出处：4.5

C2 · 试验介质/溶液一氧化碳 · 体积分数

≥ 99.5 %出处：4.5

C2 · 试验介质/溶液丙烷 · 体积分数

≥ 99.5 %出处：4.5

C2 · 试验介质/溶液NO和纯氮气标定气 · NO2含量占NO含量比例

≤ 5 %出处：4.5

C2 · 试验介质/溶液强制标定气体 · 实际浓度与标称值偏差

标定气体的实际浓度应在标称值的±2%以内出处：4.5

C3 · 样品状态调节强制被检测车辆 · 车辆状态

应保证被检测车辆处于制造厂规定的正常状态，发动机进气系统应装有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器和排气后处理装置，排气系统不允许有泄漏。排放测量前出处：11.3

C3 · 样品状态调节强制发动机冷却液或润滑油 · 温度

≥ 80 ℃进行排放测量时；或达到汽车使用说明书规定的热状态出处：11.3

C3 · 样品状态调节强制车辆 · 机械状况

车辆的机械状况应良好，没有影响安全或引起测试偏差的机械故障。测试前出处：11.3

C3 · 样品状态调节强制轮胎 · 表面磨损与压力

轮胎表面磨损应符合有关标准的规定，轮胎压力应符合生产厂的规定。测试前出处：11.3

C3 · 样品状态调节强制车辆附属装备 · 空调、暖风、牵引力控制装置

应关闭车辆的空调、暖风等附属装备，对具有牵引力控制功能的车辆，应关闭牵引力控制装置。测试前出处：11.3

C3 · 样品状态调节强制车辆动力总成系统 · 热状态

进行测试前，车辆动力总成系统的热状态应符合汽车技术条件的规定，并保持稳定。进行测试前出处：11.3

C3 · 样品状态调节允许车辆 · 预热条件

测试前如果待检车辆的等候时间超过 20 min，或在测试前熄火时间超过 5 min，可以选择下列任何一种方法预热车辆：测试前等候时间超过20min或熄火时间超过5min出处：11.3

C3 · 样品状态调节车辆 · 预热方法

2500±None r/min无负荷预热，连续运转240s出处：11.3

C3 · 样品状态调节车辆 · 预热方法

车辆在测功机上，按 ASM5025 工况连续运行 60 s。在测功机上按ASM5025工况连续运行60s出处：11.3

C3 · 样品状态调节强制车辆驱动轮 · 位置与状态

车辆驱动轮应置于滚筒上，必须确保车辆的横向稳定，驱动轮轮胎应干燥防滑。测试前出处：11.3

C3 · 样品状态调节强制车辆 · 限位与驻车制动

车辆应限位良好，对前轮驱动车辆，测试前应使驻车制动起作用。前轮驱动车辆测试前出处：11.3

C3 · 样品状态调节强制受检车辆驱动轮胎及限位 · 轮胎干燥、磨损符合要求、无杂物、气压符合说明书、限位良好

受检车辆驱动轮胎应干燥、轮胎磨损符合要求、轮胎间无杂物，轮胎气压符合车辆使用说明书的规定，车辆限位良好。测试前出处：11.3

C3 · 样品状态调节强制受检车辆工作温度 · 工作温度符合出厂规定，过热车辆不得测试

进行测试前，受检车辆工作温度应符合出厂规定要求，过热车辆不得进行排放测试。进行测试前出处：11.3

C3 · 样品状态调节强制受检车辆冷却液温度 · 预热处理使冷却液温度达到80℃以上

≥ 80 ℃熄火时间超过20min或冷却液温度低于80℃时出处：11.3

C3 · 样品状态调节强制待测车辆 · 符合附录C.2.2.1规定

检查待测车辆是否符合本标准附录 C.2.2.1 规定，不符合要求的车辆不得进行测试。测试前出处：11.3

C3 · 样品状态调节强制被检验车辆 · 驱动轮置于滚筒上，确保横向稳定，轮胎干燥防滑

检验驾驶员将被检验车辆驾驶到底盘测功机上，驱动轮置于滚筒上，应确保车辆横向稳定，驱动轮胎应干燥防滑。驾驶到底盘测功机上时出处：11.3

C3 · 样品状态调节强制车辆限位 · 可靠限位，前轮驱动车辆测试前使驻车制动起作用

对车辆进行可靠限位，对前轮驱动车辆，测试前应使驻车制动起作用。前轮驱动车辆测试前出处：11.3

C3 · 样品状态调节强制发动机 · 连续运转30s以上

≥ 30 s进行瞬态排放测试前出处：11.3

C3 · 样品状态调节强制气瓶 · 预处理温度

293 ~ 303 K出处：4.5

C3 · 样品状态调节强制车辆进排气系统 · 泄漏

车辆进、排气系统不得有任何泄漏出处：4.5

C3 · 样品状态调节强制车辆发动机、变速箱和冷却系统 · 液体渗漏

车辆的发动机、变速箱和冷却系统等应无液体渗漏出处：4.5

C3 · 样品状态调节强制受检车辆 · 空调和暖风等附属装备

应关闭受检车辆的空调和暖风等附属装备出处：4.5

C3 · 样品状态调节强制受检车辆 · 车辆温度

进行排放测试前，受检车辆温度应符合制造厂出厂规定，不能对过热车辆进行排放测试不能对过热车辆进行排放测试出处：4.5

C3 · 样品状态调节强制受检车辆 · 熄火时间超过20min需预热

≤ 20 min排放测试前熄火时间超过20min出处：4.5

C3 · 样品状态调节强制待测车辆 · 车辆状况检查

试验前检查待测车辆状况是否正常，对不符合要求的车辆不得进行测试不符合要求的车辆不得进行测试出处：4.5

C3 · 样品状态调节强制受检车辆 · 车辆位置及轮胎状态

车辆驱动轮应位置于滚筒上，必须确保车辆横向稳定，车辆轮胎应干燥，轮胎间无夹杂石子等杂物出处：4.5

C3 · 样品状态调节强制受检车辆 · 限位及驻车制动

车辆应限位良好，对前轮驱动车辆，测试前应使驻车制动起作用前轮驱动车辆测试前应使驻车制动起作用出处：4.5

C4 · 样品采集/保存强制背景空气样气采集位置 · 距测试车辆纵向和横向距离

≤ 3.7 m在混合三通内采集背景空气样气出处：4.5

C4 · 样品采集/保存背景空气样气采集位置 · 距地面垂直距离

≤ 1.2 m在混合三通内采集背景空气样气出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制检测仪器设备 · 检定周期

≤ 1 年没有明确规定检定周期的仪器设备出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制已通过检定的仪器 · 重新检定条件

已通过检定的仪器，若更换影响仪器测量准确度的关键部件，或对仪器进行重大维修，应对仪器重新检定。更换影响仪器测量准确度的关键部件，或对仪器进行重大维修出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制仪器设备 · 检定有效期与核查

应在检定有效期内使用仪器设备，并定期对仪器进行核查。使用仪器设备时出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制双怠速法排放测试仪 · 标准气体检查

每天在使用双怠速法排放测试仪前，均应按照使用说明书的要求，采用标准气体进行仪器每天使用前出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制检测系统 · 报警与自锁

当出现不符合检测条件，影响正常检测的情况时，系统应能够报警并自锁，直到检测条件恢复正常。出现不符合检测条件，影响正常检测的情况时出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制气体分析仪 · 测量方法

CO、 CO_{2} 、HC 的测量应采用不分光红外线法（NDIR）， O_{2} 可采用电化学电池法，或其他等效方法。CO、CO2、HC、O2测量出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制取样探头 · 插入深度

≥ 400 mm取样探头插入机动车辆排气尾管出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制Y型取样管 · 取样方式

对独立工作的双排气管车辆应采用 Y 型取样管的对称双探头同时取样，应保证两分取样管内的样气同时到达总取样管。独立工作的双排气管车辆出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制过滤器 · 颗粒物过滤能力

≥ 5 μm除去导致仪器各种敏感部件污染的颗粒物出处：11.3

C5 · 设备能力要求仪器 · 工作时间

≥ 30 min仪器工作时间出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制排放分析仪器 · 数字高度

≥ 5 mm排放分析仪器显示出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制测量仪器 · 允许示值误差

测量仪器的允许示值误差应满足表 AA.2 的要求:测量仪器示值误差出处：11.3

C5 · 设备能力要求允许测量仪器 · 示值误差

绝对误差 ± 0.02\times10^{-2} ± 0.3\times10^{-2} ± 0.1\times10^{-2} ± 4\times10^{-6} 相对误差 ±3% ±3% ±5% ±3% 注:表中所列绝对误差和相对误差,满足其绝对误差和相对误差满足其中一项即可出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制转速、机油温度测量仪器 · 允许示值误差

转速、机油温度允许示值误差应满足表 AA.3 的要求:转速、机油温度测量出处：11.3

C5 · 设备能力要求转速测量仪器 · 示值误差

≤1000r/min ±10r/min转速≤1000r/min出处：11.3

C5 · 设备能力要求转速、机油温度测量仪器 · 示值误差

1000r/min 测量值的±1% 机油温度 30~150°C ±2°C 其他 ±5°C转速>1000r/min；机油温度30~150°C或其他出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制测量仪器 · 预热要求

经预热，测量仪器应符合 AA.3.4 规定的误差要求，在预热时间内不可显示被测气体的体积分数。经预热，测量仪器应符合AA.3.4规定的误差要求出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制CO、CO2及HC测量通道 · 响应时间

≤ 15 s用标准气体进行测试时，气体从零气切换为标准气体后，指示出最终指示值的95%出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制O2测量通道 · 响应时间

≤ 60 s气体从空气切换为氮气后，指示值与最终指示值差异小于0.1%出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制测量仪器 · 稳定性时间

≥ 4 h稳定环境条件下，测量仪器处于测量状态时，对排放分析仪用标准气体检查调整后出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制测量系统 · 自动终止测量条件

应配置气体流量监控系统，当气体流量降低到一定程度，导致检测时间超过了 AA.3.6 规定的响应时间，或超过 AA.3.4 规定的示值误差的 1/2 时，测量系统应自动终止测量。气体流量降低导致检测时间超过AA.3.6规定的响应时间，或超过AA.3.4规定的示值误差的1/2出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制测量仪器 · 泄漏监控

测量仪器应有系统泄漏监控程序，当泄漏量超过最大允许值时自动终止测量。泄漏量超过最大允许值时出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制测量仪器 · 抗干扰能力

测量仪器应具有足够的抗干扰能力时，在正常使用条件下保证仪器精度在其范围内。正常使用条件下出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制排气分析仪 · 稳定时间与零点/量距气读数稳定性

排气分析仪应在通电后 30 min 内达到稳定，在 5 min 内未经调整，分析仪零点以及 HC、CO、NO 和 CO_{2} 的量距气读数应稳定在误差范围内。通电后30min内达到稳定，5min内未经调整出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制用于轻型车测试的底盘测功机 · 最大轴重

≥ 2750 kg用于轻型车测试出处：11.3

C5 · 设备能力要求用于轻型车测试的底盘测功机 · 最大测试车速

≥ 60 km/h用于轻型车测试出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制用于重型车测试的底盘测功机 · 最大轴重

≥ 8000 kg用于重型车测试出处：11.3

C5 · 设备能力要求用于重型车测试的底盘测功机 · 最大测试车速

≥ 60 km/h用于重型车测试出处：11.3

C5 · 设备能力要求用于轻型车测试的底盘测功机功率吸收装置 · 测试车速

25±2.0 km/h最大总质量不超过3500 kg的车辆完成ASM5025和ASM2540工况测试出处：11.3

C5 · 设备能力要求用于轻型车测试的底盘测功机功率吸收装置 · 稳定吸收功率

18±1.0 kW测试车速25±2.0 km/h，持续5 min以上出处：11.3

C5 · 设备能力要求用于轻型车测试的底盘测功机功率吸收装置 · 连续测试次数

≥ 10 次两次测试之间的时间间隔为3 min出处：11.3

C5 · 设备能力要求用于重型车测试的底盘测功机功率吸收装置 · 试验车速

25±2 km/h最大单轴质量8000 kg的车辆完成ASM5025和ASM2540工况试验出处：11.3

C5 · 设备能力要求用于重型车测试的底盘测功机功率吸收装置 · 稳定吸收功率

28±1.0 kW试验车速25±2 km/h，连续5 min以上出处：11.3

C5 · 设备能力要求用于重型车测试的底盘测功机功率吸收装置 · 连续测试次数

≥ 10 次两次测试之间的时间间隔为3 min出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制电力或电涡流功率吸收单元 · 吸收功率可调单位

≤ 0.1 kW在25 km/h和40 km/h的测试车速下出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制经预热后的底盘测功机吸收功率 · 吸收功率准确度

准确度应达到 ±0.2 kW，或设定功率的 ±2% 以内（取两者中的较大值）环境温度在-5～45℃时出处：11.3

C5 · 设备能力要求经预热后的底盘测功机吸收功率 · 吸收功率准确度

或设定功率的 ±2% 以内（取两者中的较大值）环境温度在-5～45℃时，取与±0.2 kW中的较大值出处：11.3

C5 · 设备能力要求推荐底盘测功机总惯量 · 总惯量

900±18 kg建议值出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制真实惯量 · 真实惯量准确度

真实惯量的准确度应达到标注值 ± 4.5 kg ，并应在底盘测功机标牌上单独进行标注出处：11.3

C5 · 设备能力要求轻型车检测用底盘测功机滚筒 · 滚筒直径

218±2 mm轻型车检测用出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制测功机力传感器 · 实测值与标称值偏差

≤ 1.0 %检查至少覆盖到测功机满量程的80%以上出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制检查用转速表与测功机显示转速 · 转鼓表面速度偏差

≤ 0.5 km/h出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制测功机系统负荷准确度 · 滑行测试时间与名义时间偏差

≤ 4 %负荷为4 kW和18 kW的加载滑行测试出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制测功机系统负荷准确度 · 滑行测试时间与名义时间偏差

≤ 2 %负荷为11 kW的加载滑行测试出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制底盘测功机系统扭矩响应 · 扭矩响应达到目标值90%的时间

≤ 200 ms测功机控制系统发出命令后出处：11.3

C5 · 设备能力要求底盘测功机系统扭矩响应 · 扭矩响应达到目标扭矩95%的时间

≤ 300 ms测功机控制系统发出命令后出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制底盘测功机系统扭矩响应 · 最大扭矩冲击值

≤ 25 %目标扭矩值的百分比出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制响应时间测试 · 最大响应时间

≤ 300 ms按表B.2进行的响应时间测试出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制底盘测功机负荷 · 速度区间对应负荷

速度低于或等于 80.5 km/h 而大于 78.8 km/h 时的负荷应为 3.7 kW速度低于或等于80.5 km/h而大于78.8 km/h时出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制辅助冷却风机 · 送风口直径

≤ 760 mm置于测试车辆正前方，距车辆散热器距离1 m左右出处：11.3

C5 · 设备能力要求辅助冷却风机 · 送风量

≥ 85 m3/min置于测试车辆正前方，距车辆散热器距离1 m左右出处：11.3

C5 · 设备能力要求辅助冷却风机 · 中心风速

≥ 4.5 m/s或相当于中心风速出处：11.3

C5 · 设备能力要求排气取样系统 · 承受高温气体时间

≥ 290 sASM工况测试出处：11.3

C5 · 设备能力要求推荐取样管 · 长度

≤ 7500 mm推荐值出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制取样探头 · 插入排气管深度

≥ 400 mm出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制取样探头 · 插入深度不足时使用延长管

如果车辆排气系统自身设计导致取样探头的插入深度小于 400 mm，应使用延长管车辆排气系统自身设计导致取样探头的插入深度小于400 mm出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制取样探头 · 耐高温能力

≥ 600 ℃持续高温达10min以上出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制颗粒物过滤器 · 滤清效果

≥ 97 %对5 μm及以上的颗粒物和悬浮颗粒物出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制湿度计 · 相对湿度测量范围

5 ~ 95 %系统应配备湿度计出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制湿度计 · 测量准确度

测量准确度应为 ± 3%系统应配备湿度计出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制温度计 · 温度测量范围

255 ~ 333 K系统应配备温度计出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制温度计 · 测量准确度

测量准确度应为±0.5K系统应配备温度计出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制气压计 · 测量准确度

系统应配备气压计，大气压力测量范围满足当地大气压力变化需要，测量准确度应为 ± 5%系统应配备气压计出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制计时器 · 测量准确度

计时器 10～1 000 s 测量准确度应为±0.1%计时器 10～1 000 s出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制分析仪器 · 稳定时间

≤ 30 min通电后出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制底盘测功机 · 重新预热条件

≤ 30 min停用时间超过30 min出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制测功机 · 充分预热

测功机应充分预热，如果测功机长时间停机，或不满足温度要求时应自动进行预热。长时间停机或不满足温度要求时自动预热出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制底盘测功机 · 滑行测试合格后方可进行排放检测

测功机预热完成后，应根据底盘测功机设定的程序进行滑行测试，滑行测试合格后方可进行后续的排放检测。测功机预热完成后出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制排气分析仪器 · 充分预热，零点及量距点读数满足精度要求

排气分析仪器应充分预热，分析仪零点及 HC 、CO、 NO_x 、 CO_2 、 O_2 量距点读数应满足精度要求。测试前出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制CVS系统 · 连续工作，不得中断

排放测试期间，CVS 系统应该连续工作，不得中断。排放测试期间出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制CVS风机 · 连续吹扫2min以上

≥ 2 min风机关闭后，下次正式排放测试开始前出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制底盘测功机 · 根据整备质量或实际道路载荷调整设置

在进行排放检测前，系统应根据试验车辆的整备质量、或实际道路测试获得的载荷调整设置底盘测功机，模拟车辆行驶时中的惯性阻力和其他阻力。进行排放检测前出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制载荷曲线固定的测功机 · 50km/h车速下调整载荷模拟器

50±None km/h载荷曲线固定的测功机出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制载荷曲线可调的测功机 · 分别在50、40、30、20、10km/h等速下调整功率

对载荷曲线可调的测功机：应分别在 50 km/h、40 km/h、30 km/h、20 km/h 和 10 km/h 等速下，调整作用在驱动轮上的功率。载荷曲线可调的测功机出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制CFV-CVS类型CVS系统 · 每次试验检查CVS系统工作状态

对 CFV-CVS 类型的 CVS 系统，每次试验都应该检查 CVS 系统的工作状态。每次试验出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制测功机吸收功率 · 吸收功率调节单位

≤ 0.1 kW吸收功率可调出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制测功机吸收功率精度 · 吸收功率精度

在 -5～45℃ 环境范围内，测功机预热后吸收功率精度应为 ±0.2 kW-5～45℃环境范围内，测功机预热后出处：11.3

C5 · 设备能力要求测功机吸收功率精度 · 吸收功率相对精度

或达到吸收功率的 ±2%，取两者中的较大者-5～45℃环境范围内，测功机预热后；或达到吸收功率的±2%，取两者中的较大者出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制底盘测功机基准惯量 · 基准惯量偏差

基准惯量偏差不得超过±2%基准惯量至少为1200 kg出处：11.3

C5 · 设备能力要求机械惯量模拟飞轮 · 飞轮惯量调节增量间隔

100±None kg机械惯量模拟采用可离合式机械飞轮组惯量出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制基本惯量与飞轮惯量 · 惯量偏差

基本惯量与飞轮惯量应在规定测试质量的 ± 1.0\% 以内在规定测试质量范围内出处：11.3

C5 · 设备能力要求电惯量模拟系统响应 · 阶跃扭矩响应达到目标值90%的时间

≤ 200 ms对阶跃扭矩变化出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制电惯量模拟系统响应 · 与目标扭矩误差

在 300 ms 的时间内，与目标扭矩的误差应该在 2% 以内在300 ms的时间内出处：11.3

C5 · 设备能力要求电惯量模拟系统响应 · 超调量

≤ 25 %对阶跃扭矩变化出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制惯量模拟误差 · 惯量模拟误差

惯量模拟误差按如下公式计算，不得超过测试所选惯量（ I_{ws} ）的 ± 2\%不得超过测试所选惯量(Iws)的±2%出处：11.3

C5 · 设备能力要求行驶距离测量 · 每个瞬态循环总行驶里程测量误差

每个瞬态循环的总行驶里程的测量误差不能超过 ± 0.02 ~km每转至少有16个脉冲信号时可根据脉冲数直接计算行驶距离出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制速度测量 · 速度测量误差

在整个瞬态循环中速度测量误差应小于 ± 0.02 ~km / h在整个瞬态循环中出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制力传感器加载检查 · 实测值与计算值偏差

实测值与计算值的偏差不得超过满量程的±2.0%满量程出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制检查用砝码 · 砝码精度

检查用砝码应能够溯源到国家基准，精度达到±0.5%检查用砝码应能够溯源到国家基准出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制标准转速表与测功机显示转速 · 转速偏差折合转鼓表面速度偏差

标准转速表与测功机显示的转速偏差折合为转鼓表面速度的偏差不得超过 ± 0.2km / h出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制测量和读出的指示载荷 · 指示载荷准确度

测量和读出的指示载荷，其准确度应能达到±5%出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制载荷曲线固定的测功机 · 50 km/h时载荷设定准确度

对于载荷曲线固定的测功机，在 50 km/h 时载荷设定的准确度应达到 ±5%载荷曲线固定的测功机，在50 km/h时出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制载荷曲线可调的测功机 · 载荷准确度

对载荷曲线可调的测功机，测功机载荷对应道路载荷在 50 km/h、40 km/h、30 km/h 和 20 km/h 时的准确度应达到 ±5%在50 km/h、40 km/h、30 km/h和20 km/h时出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制载荷曲线可调的测功机 · 载荷准确度

在 10 km/h 时应达到 ±10%在10 km/h时出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制冷却风机送风口 · 送风口直径

≤ 760 mm冷却风机应置于测试车辆正前方，距车辆散热器约1 m出处：11.3

C5 · 设备能力要求冷却风机 · 通风量

≥ 85 m³/min冷却风机应置于测试车辆正前方，距车辆散热器约1 m出处：11.3

C5 · 设备能力要求强制滚筒转数计数器 · 车速测量误差

滚筒转数计数器的准确度应达到在车速最高为 60 \, km/h 时的误差在 ± 0.2 \, km/h 以内车速最高为60 km/h时出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制温度测量系统 · 温度测量准确度

该测量系统的准确度应达到±1.0℃出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制温度测量系统 · 达到温度变化值62.5%的时间

≤ 0.1 s在硅油中测量出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制压力测量装置 · 压力测量准确度

压力测量装置的测量准确度应达到±0.4 kPa出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制CFV流量计量 · 检查准确度

在所有的运转条件下，都应保证 CFV 流量计量的检查准确度在±2% 以内在所有的运转条件下出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制CVS系统设计 · 排气背压变化影响

系统设计应保证对排气管内排气背压变化的影响最小，最多不超过±21 mm 水柱系统设计应保证对排气管内排气背压变化的影响最小出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制混合点压力 · 混合点压力与大气压力差

混合点的压力与大气压力相差不应超过 ±0.25\ kPa为了尽量减少对排气尾管处状态的影响，以及限制稀释空气处理装置内的压力降出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制稀释通道 · 雷诺数

≥ 4000稀释通道的直径应足够小以保证在通道内为紊流状态出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制稀释通道 · 稀释通道直径

≥ 200 mm颗粒物排放取样用稀释通道出处：4.5

C5 · 设备能力要求稀释通道流量 · 流量与运转循环中加速时排气最大流量之比

≥ 2 倍颗粒物排放取样用稀释通道出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制定容取样测量稀释排气总容积的方法 · 测量准确度

应该使测量准确度在所有情况下达到±2%所有情况下出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制温度传感器 · 准确度

该温度传感器的准确度应达到±1K以上出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制压力测量 · 精度和准确度

在测试期间，压力测量的精度和准确度应达到±0.4 kPa 以上在测试期间出处：4.5

C5 · 设备能力要求LFE 上游压力降（EPI） · 压力降

——LFE 上游压力降（EPI） ± 0.01 kPa;出处：4.5

C5 · 设备能力要求LFE 网格前后的压力降（EDP） · 压力降

——LFE 网格前后的压力降（EDP） ± 0.0015 kPa;出处：4.5

C5 · 设备能力要求空气流量（Qs） · 空气流量

——空气流量（ Q_{s} ） ± 0.5%;出处：4.5

C5 · 设备能力要求CFV 进口压力降（PPI） · 压力降

—CFV 进口压力降（PPI） ± 0.02 kPa;出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制连续积分式分析仪 · 响应时间

≤ 1.5 s达到阶跃变化值的 90%，此阶跃变化值为满量程的 60% 或更高出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制系统 · 响应时间

≤ 10 s自取样探头处出现阶跃变化值至显示该读数的 90%出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制分析仪电压响应、CVS 压力和温度、以及底盘测功机速度和功率 · 采样频率

≥ 5 Hz出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制分析仪器 · 响应系数确定时机

分析仪器首次使用以及随后的大修期间，均应确定其响应系数首次使用及随后大修期间出处：4.5

C5 · 设备能力要求分析仪器响应系数 · 甲烷和纯空气响应系数Rf

1.0 ~ 1.15燃用NG的汽车为1.00<Rf<1.05出处：4.5

C5 · 设备能力要求分析仪器响应系数 · 丙烯和纯空气响应系数Rf

0.9 ~ 1.0出处：4.5

C5 · 设备能力要求分析仪器响应系数 · 甲苯和纯空气响应系数Rf

0.9 ~ 1.0出处：4.5

C5 · 设备能力要求分析仪器响应系数 · 丙烷和氮气响应系数Rf

0.95 ~ 1.05出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制CLD分析仪 · 量距气体NO浓度及NO2浓度

量距气体的 NO 浓度应达到使用量程的 80% 左右，混合气体中 NO_{2} 浓度应低于 NO 浓度的 5%最常用量程下按制造厂技术要求检查出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制NOx分析仪 · NOx读数偏差

≤ 5 %臭氧发生器不起作用，切断氧气或合成空气气流出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制转化器 · 转化器效率

≥ 95 %出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制相对湿度测量仪 · 测量范围及准确度

5 ~ 95 %测量准确度应为±5%出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制温度测量仪 · 测量范围及准确度

25 ~ 333 K测量准确度应达到±1.0K出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制大气压力测量仪 · 测量准确度

大气压力测量范围应满足当地大气压力变化范围要求，测量准确度应为±3%测量范围应满足当地大气压力变化范围要求出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制分析仪 · 预热稳定时间及读数稳定性

≥ 30 min通电后30min达到稳定，稳定后5min内未经调整读数应稳定在准确度范围内出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制测功机 · 预热

测功机开机后应进行预热，如果测功机长时间停机，或者不满足预热温度要求时，应自动进行预热长时间停机或不满足预热温度要求时自动预热出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制测功机结构 · 最大总质量

≤ 3500 kg适用于M类和N类车辆出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制测功机 · 自动选择加载功率和惯量模拟

测功机应能根据所测试的车辆参数自动选择加载功率并进行惯量模拟。根据所测试的车辆参数出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制测功机标牌 · 标牌内容

测功机应有永久性固定标牌，并包括以下内容：测功机制造厂名、系统供应商名、生产日期、型号、序列号、测功机种类、最大允许轴重、最大吸收功率、滚筒直径、滚筒宽度、测功机转动惯量和用电要求等。出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制测功机功率设定 · 功率设定

测功机的功率设定应考虑车轮与滚筒表面的摩擦损失功率和测功机内部的摩擦损失功率,按下列公式设定功率,测试功率显示以千瓦(kW)表示。考虑车轮与滚筒表面的摩擦损失功率和测功机内部的摩擦损失功率出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制测功机功率吸收装置 · 最大总质量

≤ 3500 kg满足最大总质量小于3500kg的轻型车进行瞬态测试载荷和惯量模拟的要求出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制测功机内部摩擦损失功率测试 · 速度范围

10 ~ 60 km/h至少应在时速10～60 km/h的速度范围内进行出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制功率吸收装置 · 类型

应使用电功率吸收装置出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制功率吸收装置 · 吸收功率精度

在 -5～45℃ 的环境范围内，测功机预热后吸收功率精度应为 ±0.2 kW 或吸收功率的 ±2%在-5～45℃的环境范围内，测功机预热后出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制底盘测功机功率吸收单元 · 惯量模拟能力

底盘测功机的功率吸收单元必须能够模拟加速惯量产生的负荷，或带有附加机械惯量模拟装置。出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制底盘测功机惯量 · 惯量偏差

底盘测功机的惯量至少为 800 kg，应在测功机铭牌或飞轮上明确标注系统惯量，标注的惯量与真实值的偏差不得超过实际值的 ±2%标注的惯量与真实值的偏差出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制测功机 · 惯量模拟范围及加速度

800 ~ 2500 kg以1.47 m/s²的加速度进行加速惯量模拟出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制惯量模拟 · 质量增量

≤ 225 kg机械模拟惯量最大增量出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制测功机惯量模拟误差 · 惯量模拟误差

测功机实际速度在 10～60 km/h 时, 应持续计算惯量模拟误差 (ΔI), 惯量模拟误差不得超过被测车辆所选惯量 (I_ws) 的 ±2%测功机实际速度在10～60 km/h时出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制机械惯量飞轮组测功机系统 · 飞轮识别系统

采用机械惯量飞轮组的测功机系统，测试系统应配备独立于飞轮选择系统之外的识别系统，以识别在瞬态循环时实际起作用的飞轮。采用机械惯量飞轮组的测功机系统出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制两轮驱动式车辆测试用底盘测功机 · 滚筒结构

两轮驱动式车辆测试用底盘测功机应使用双滚筒结构，惯性飞轮与前滚筒相连。两轮驱动式车辆测试用出处：4.5

C5 · 设备能力要求底盘测功机滚筒 · 滚筒直径

218±2 mm轻型车检测用出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制底盘测功机 · 设计制造要求

底盘测功机的设计制造应保证在任何天气条件下，轮胎与滚筒之间不打滑，防水性最好，行驶距离和转速的测量准确度应保持恒定，对轮胎的磨损应最小，且噪声低。在任何天气条件下出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制力传感器 · 实测值与标称值偏差

力传感器检查要求，实测值与标称值的偏差不得超过±1%，检查范围至少应达到测攻机满量程的80%。力传感器检查出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制转速表与测功机显示转速 · 转速偏差

≤ 0.2 km/h检查用转速表与测功机显示的转速偏差，折合为车速出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制测功机负荷准确度 · 滑行测试时间偏差

在进行负荷为 4 kW 和 18 kW 的加载滑行测试时，滑行测试时间必须在名义时间（CCDT）±4%之内在进行负荷为4 kW和18 kW的加载滑行测试时出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制测功机负荷准确度 · 滑行测试时间偏差

对负荷为 11 kW 的加载滑行测试，滑行测试时间必须在名义时间（CCDT）±2%之内对负荷为11 kW的加载滑行测试出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制滚筒转数计数器 · 车速测量误差

60+0.2/--0.2 km/h车速为60 km/h时出处：4.5

C5 · 设备能力要求推荐取样管 · 长度

≤ 7500 mm出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制取样探头 · 耐高温

≥ 600 ℃持续高温达10min以上出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制颗粒物过滤器 · 滤清效果

≥ 97 %对5μm及以上的颗粒物和悬浮颗粒物出处：4.5

C5 · 设备能力要求取样和分析系统 · 上升响应时间T90

≤ 8 sHC、CO、CO2、NOx出处：4.5

C5 · 设备能力要求取样和分析系统 · 下降响应时间T10

≤ 8.3 sHC、CO、CO2、NOx出处：4.5

C5 · 设备能力要求取样和分析系统 · 上升响应时间T90

≤ 15 sO2出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制取样和分析系统 · O2下降响应时间

≤ 40 sO2浓度自20.8%降到0.1%出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制转化炉 · NO2转化为NO的转化效率

≥ 90 %采用转化炉将NO2转化为NO时出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制分析仪传感器 · T90与T10差值及T95与T5差值

≤ 0.3 s出处：4.5

C5 · 设备能力要求分析仪 · 标定气体流失量

≤ 0.1 L24h内出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制分析仪 · 供电电压变化时气体读数变化

≤ 0.3333333333333333 倍准确度要求供电电压在242～198 V变化时出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制分析仪 · 名义丙烷当量系数

0.49 ~ 0.54出处：4.5

C5 · 设备能力要求氧传感器 · O2浓度测量范围

0 ~ 25 %出处：4.5

C5 · 设备能力要求氧传感器 · 测量结果的不确定度

≤ 0.1 %出处：4.5

C5 · 设备能力要求氧传感器 · 0～90%响应时间

≤ 4 s0～90%响应出处：4.5

C5 · 设备能力要求氧传感器 · 90%～10%响应时间

≤ 5 s90%～10%响应出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制湿度计 · 相对湿度测量范围

5 ~ 95 %出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制湿度计 · 相对湿度测量准确度

应配备湿度计，相对湿度测量范围至少应为 5%～95%，测量准确度应为 ±5%。出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制温度计 · 温度测量范围

255 ~ 333 K出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制温度计 · 温度测量准确度

应配备温度计，温度测量范围应为至少为 255 \sim 333 \, K （ -18 \sim 60^{\circ}C ），测量准确度应为 ± 0.5 \, K 。出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制气压计 · 气压测量准确度

应配备气压计气压测量范围可以根据当地大气压力选择范围，测量准确度应为 ±2\ kPa ，对大气压力变化不大的地区，系统应能够允许人工输入检测地季节大气压力。出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制计时器 · 计时器测量准确度

在 10～1 000 s 时长范围内，计时器测量准确度应为±0.1%。在10～1000 s时长范围内出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制分析仪器 · 大气压变化时读数变化

在气体校正过程中，如果测试探头的大气压绝对压力变化了 3.4 \times 10^{3} Pa，分析仪器的读数的变化不应该超出 ± 1\% .气体校正过程中测试探头大气压绝对压力变化3.4×10^3 Pa出处：4.5

C5 · 设备能力要求强制分析仪器 · 预热稳定时间

≤ 30 min通电后出处：4.5

C6 · 精密度/质控限强制诊断就绪状态项 · 未完成项数量上限

≤ 2 项OBD诊断就绪状态检查出处：7.3.3

C6 · 精密度/质控限强制过量空气系数λ · 高怠速工况λ范围

1.0±0.05发动机在高怠速转速工况时出处：7.3.7

C6 · 精密度/质控限强制测试过程 · CO与CO2浓度之和

≥ 6.0 %测试过程中，混合动力车辆除外出处：11.3

C6 · 精密度/质控限测量仪器 · 重复性标准差

≤ 0.3333333333333333 倍稳定外界环境下，对同一标准气体进行20次连续测量出处：11.3

C6 · 精密度/质控限允许分析仪 · 除被测组分外的气体干扰引起的误差

≤ 0.5 最大允许误差绝对值的倍数除被测组分外的气体干扰出处：11.3

C6 · 精密度/质控限强制分析仪 · 丙烷与正己烷绝对示值误差之差

≤ 0.5 最大允许误差的倍数通入丙烷标准气体与相应正己烷标准气体时出处：11.3

C6 · 精密度/质控限强制CO、HC、CO2 · 精度检查

每天开始检测前都应使用低浓度标准气对 CO 、 HC 、 CO_{2} 进行精度检查, 如果经检查精度不满足表 AA.2 的要求, 需要使用高浓度标准气进行标定, 然后使用低浓度标准气体进行检查, 直到精度满足为止, 至少每月向管理部门上报每天开始检测前使用低浓度标准气检查出处：11.3

C6 · 精密度/质控限HC · 浓度

≤ 1e-06 体积分数THC出处：11.3

C6 · 精密度/质控限CO · 浓度

≤ 1e-06 体积分数出处：11.3

C6 · 精密度/质控限CO2 · 浓度

≤ 2e-06 体积分数出处：11.3

C6 · 精密度/质控限强制排气分析仪 · 低量程标准气体检查

每 24 h 应对排气分析仪进行一次低量程标准气体检查，若检查不能通过，则应使用高浓度标准气体进行标定，然后使用低浓度标准气体进行检查，直到满足要求为止。每24h出处：11.3

C6 · 精密度/质控限强制取样系统 · HC残留量

≤ 7e-06 ×10^-6（正己烷）HC残留量检查出处：11.3

C6 · 精密度/质控限强制排气分析仪传感器 · T90与T10差值及T95与T5差值

≤ 0.3 s响应时间检查出处：11.3

C6 · 精密度/质控限排气分析仪 · 零点漂移

在 1 h 时段内的零点漂移不能超过本标准表 B.6 条中的准确度要求1 h 时段内出处：11.3

C6 · 精密度/质控限排气分析仪 · 周期性变化峰值

≤ 1.5 倍精度公差10 min 内出处：11.3

C6 · 精密度/质控限强制底盘测功机滑行测试 · 实际滑行测试时间偏差

每天应对底盘测功机进行一次滑行测试检查，实际滑行测试时间应该在理论值的±7%以内每天一次滑行测试检查出处：11.3

C6 · 精密度/质控限强制底盘测功机滑行测试 · 滑行测试时间偏差

如果速度在50～30 km/h的滑行测试，或35～15 km/h的滑行测试时间超过下述理论计算值（CCDT）的±7%，测功机必须锁止速度50～30 km/h或35～15 km/h的滑行测试出处：11.3

C6 · 精密度/质控限强制附加损失测试 · 附加损失测试结果

≤ 200 %速度为40 km/h和25 km/h时出处：11.3

C6 · 精密度/质控限强制附加损失测试 · 附加损失功率最大值

≤ 2.5 kW附加损失测试出处：11.3

C6 · 精密度/质控限强制排气分析仪 · 低浓度标准气体检查

每 24 小时应对排气分析仪进行一次低浓度标准气体检查，若检查不通过，则应使用高浓度标准气体标定每24小时一次出处：11.3

C6 · 精密度/质控限强制排气分析仪 · 读数与标准气的差值

排气分析仪的读数与标准气的差值应不超过表 B.6 中对准确度的要求, 否则分析仪将自动锁止, 不能用于测试单点检查过程中，用低浓度标准气体检查时出处：11.3

C6 · 精密度/质控限强制排气分析仪 · 检查时限

逾期不执行时, 排气分析仪也应自动锁止逾期不执行时出处：11.3

C6 · 精密度/质控限强制CO和NO传感器 · 响应时间超出规定值

≤ 1 s单点检查过程中通入高浓度标准气体时出处：11.3

C6 · 精密度/质控限强制CO和NO传感器 · 响应时间超出规定值

≤ 2 s单点检查过程中通入高浓度标准气体时出处：11.3

C6 · 精密度/质控限强制O2分析仪 · 响应时间

≤ 12 s7天内都超过出处：11.3

C6 · 精密度/质控限强制排气分析仪 · 五点检查失败判定

如果检查结果满足以下条件，排气分析仪检查失败，不得进行排放测试，应并锁止排气分析仪进行线性化调整后重新进行五点检查，直到通过为止。如果检查结果满足以下条件出处：11.3

C6 · 精密度/质控限CO · 误差

≤ 3.0 %五点检查出处：11.3

C6 · 精密度/质控限CO2 · 误差

≤ 3.0 %五点检查出处：11.3

C6 · 精密度/质控限HC · 误差

≤ 3.0 %五点检查出处：11.3

C6 · 精密度/质控限强制车速偏差 · 每次超过公差的时间不得大于0.5s

≤ 0.5 s工况改变时车速偏差可以大于规定值出处：11.3

C6 · 精密度/质控限强制车速偏差时间 · 允许的2s偏差时间包括换挡时间

≤ 2 s工况改变时出处：11.3

C6 · 精密度/质控限强制实际车辆运行里程 · 实际里程与理论里程绝对误差超过0.08km测试结果无效

≤ 0.08 km测试过程中出处：11.3

C6 · 精密度/质控限强制熄火次数 · 熄火次数超过3次终止测试

≤ 3 次测试过程中出处：11.3

C6 · 精密度/质控限强制取样探头处混合气均匀度 · 气流直径上等距分布最少5个点的平均值相差

≤ 2 %对于取样探头处的任何一个断面上的混合气均匀度出处：4.5

C6 · 精密度/质控限强制标准偏差与 Kv 平均值之比 · 标准偏差与 Kv 平均值之比

≤ 0.3 %如果标准偏差与 K_{v} 平均值之比超过 0.3%出处：4.5

C6 · 精密度/质控限允许注入气体的量与测量值之间 · 最大允许偏差

≤ 5 %出处：4.5

C6 · 精密度/质控限强制偏差 · 偏差

≤ 5 %如果偏差超过 5%出处：4.5

C6 · 精密度/质控限强制测量结果 · 偏差

不管标定气体的实际值是多少，测量结果偏差不得超过实际值的±2%（分析仪的本身误差）不管标定气体的实际值是多少出处：4.5

C6 · 精密度/质控限强制测量误差 · 测量误差

当标定气体的体积分数小于 100ppm 时，测量误差应不超过 ±2ppm当标定气体的体积分数小于 100ppm 时出处：4.5

C6 · 精密度/质控限强制混合装置 · 稀释的标定气体的浓度

混合装置的准确度应保证稀释的标定气体的浓度在±2%以内用纯氮气或纯合成空气稀释而得到出处：4.5

C6 · 精密度/质控限强制检查曲线与每种标定气体的标称值 · 相差

≤ 2 %出处：4.5

C6 · 精密度/质控限强制测试气体的读数误差 · 读数误差

测试气体的浓度应接近所选用量程满刻度的 80%，浓度应已知，读数误差应小于±2%测试气体的浓度应接近所选用量程满刻度的 80%，浓度应已知出处：4.5

C6 · 精密度/质控限允许环境背景空气 · HC、CO、NOx浓度

≤ 7e-06HC<7×10^-6、CO<0.02%、NOx<25×10^-6出处：4.5

C6 · 精密度/质控限取样管路 · HC残留浓度

≤ 7e-06相比环境背景空气出处：4.5

C6 · 精密度/质控限强制环境空气O2浓度 · O2浓度读数

20.8±0.3 %每次排放测试前，鼓风机至少运行1min以上出处：4.5

C6 · 精密度/质控限实际测试距离与理论距离偏差 · 距离偏差

≤ 0.2 km如果实际测试距离和理论距离的偏差大于0.2 km出处：4.5

C6 · 精密度/质控限强制稀释排气流量 · 流量下限

≥ 2.0 m³/min如果气体质量分析系统连续5s测量的流量低于这个限值出处：4.5

C6 · 精密度/质控限强制气体分析仪采样流量 · 采样流量下限

需要对气体分析仪的采样流量进行监测，如果低于所要求的流量，测试应中断如果低于所要求的流量出处：4.5

C6 · 精密度/质控限强制气体质量分析系统状态 · 状态异常持续时间

≤ 5 s如果连续有5s状态不正常出处：4.5

C6 · 精密度/质控限强制气体质量分析系统数据采集状态 · 数据采集中断

如果气体质量分析系统停止进行数据采集，测试应该中断如果气体质量分析系统停止进行数据采集出处：4.5

C6 · 精密度/质控限CO2/O2浓度 · 系统工作正常判断准则

CO₂ 浓度高于 16.0%，O₂ 浓度低于负值界限 -0.1%作为系统工作是否正常的判断准则出处：4.5

C6 · 精密度/质控限CO/HC浓度 · 系统工作正常判断准则

CO 浓度低于负值 -0.6%，HC 的低于负值浓度 -13×10⁻⁶作为系统工作是否正常的判断准则出处：4.5

C6 · 精密度/质控限强制分析仪浓度 · 浓度范围

如果分析仪的浓度超出上述范围，测试应中断如果分析仪的浓度超出上述范围出处：4.5

C6 · 精密度/质控限速度偏差 · 连续超差时间

≤ 2 s在任何情况下出处：4.5

C6 · 精密度/质控限强制气体流量分析仪稀释错误 · 稀释错误识别

主控计算机必须能够识别下列稀释错误, 并显示出相关的信息出处：4.5

C6 · 精密度/质控限强制取样系统 · HC残留量

≤ 7 10-6正己烷出处：4.5

C6 · 精密度/质控限分析仪 · 漂移

在一小时时段内漂移不能超过本标准 D.3.4.1.2 的准确度要求，在 10 min 内无峰值大于 1.5 倍精度公差的周期性变化一小时时段内；10min内无峰值大于1.5倍精度公差的周期性变化出处：4.5

C6 · 精密度/质控限背景空气/取样系统 · HC浓度

≤ 15 10-6背景空气中HC浓度绝对值超出规定值时系统自动锁止出处：4.5

C6 · 精密度/质控限背景空气 · CO浓度

≤ 0.02 %背景空气中CO浓度绝对值超出规定值时系统自动锁止出处：4.5

C6 · 精密度/质控限背景空气 · NOx浓度

≤ 5 10-6背景空气中NOx浓度绝对值超出规定值时系统自动锁止出处：4.5

C6 · 精密度/质控限取样系统 · HC残留浓度

≤ 7 10-6取样系统内HC残留浓度超过7×10-6或为负值时系统自动锁止出处：4.5

C6 · 精密度/质控限强制实际滑行测试时间 · 滑行测试时间偏差

实际滑行测试时间应该在理论计算值的±7%以内。相对理论计算值出处：4.5

C6 · 精密度/质控限强制滑行测试时间 · 滑行测试时间偏差

如果速度在 50～30 km/h 的滑行测试或 35～15 km/h 的滑行测试时间超过下述计算值（CCDT）的 ±7%，则测功机不能用于后续的排放测试，必须锁止直到通过滑行检查为止。50～30 km/h或35～15 km/h滑行测试，相对CCDT计算值出处：4.5

C6 · 精密度/质控限强制附加损失测试结果 · 附加损失测试结果上限

≤ 2.5 kW速度为40 km/h和25 km/h时出处：4.5

C6 · 精密度/质控限强制分析仪 · 读数与标准气差值

在单点检查过程中，用低浓度标准气体检查时，分析仪的读数与标准气的差值应不超过表D.6中的准确度的要求，否则分析仪将自动锁止，不能用于排放测试。单点检查过程中用低浓度标准气体检查时出处：4.5

C6 · 精密度/质控限强制CO和NOx传感器 · 响应时间超出规定值

≤ 1 s相对表D.10规定值出处：4.5

C6 · 精密度/质控限强制CO和NOx传感器 · 响应时间超出规定值

≤ 2 s相对表D.10规定值出处：4.5

C6 · 精密度/质控限强制O2分析仪 · 响应时间超过2s持续天数

≤ 7 天响应时间超过2s出处：4.5

C6 · 精密度/质控限强制分析仪 · 五点检查失败条件

如果满足以下条件，则认为分析仪检查失败，必须停止测试并锁止分析仪，直到通过五点检查：满足以下条件时出处：4.5

C6 · 精密度/质控限CO · CO误差

≤ 3.0 %五点检查出处：4.5

C6 · 精密度/质控限CO2 · CO2误差

≤ 3.0 %五点检查出处：4.5

C6 · 精密度/质控限HC · HC误差

≤ 3.0 %五点检查出处：4.5

C6 · 精密度/质控限NOx · NOx误差

≤ 4.0 %五点检查出处：4.5

C6 · 精密度/质控限O2 · O2误差

≤ 5 %五点检查出处：4.5

C6 · 精密度/质控限燃油蒸发排放控制系统 · 压力损失

≤ 1500 Pa保持120s后出处：4.5

C6 · 精密度/质控限油箱盖测试 · 压力损失

≤ 1500 Pa10s测试过程中出处：4.5

C6 · 精密度/质控限压力稳定性 · 压力损失

≤ 1250 Pa初始压力3500±250 Pa，10 s监测期内出处：4.5

C6 · 精密度/质控限强制油箱盖燃油泄漏速率 · 泄漏速率

≤ 60 ml/min压力为7500 Pa的条件下出处：4.5

C6 · 精密度/质控限强制压力损失 · 压力损失

≤ 1500 Pa液面顶部有1 L左右空间，初始压力7000 Pa，10 s内出处：4.5

C6 · 精密度/质控限强制诊断就绪状态 · 未完成项数

≤ 2 项已通过F.2.3.2条检查的车辆出处：4.5

C6 · 精密度/质控限强制诊断就绪状态 · 未完成项数

≤ 2 项发现就绪状态未完成项超过2项时出处：4.5

C7 · 分级/条件限值强制城市 · 限值选用

对于汽车保有量达到 500 万辆以上，或机动车排放污染物为当地首要空气污染源，或按照法律法规设置低排放控制区的城市，应在充分征求社会各方面意见基础上，经省级人民政府批准和国务院生态环境主管部门备案后，可提前选用限值 b，但应设置足够的实施过汽车保有量达到500万辆以上，或机动车排放污染物为当地首要空气污染源，或按照法律法规设置低排放控制区的城市出处：10.1.1

C7 · 分级/条件限值强制跨地区检测车辆 · 限值选用

跨地区检测的，如车辆登记地或检测地中有执行限值 b 的，则应符合限值 b 要求，测量方法允许按照检测地规定的测量方法进行。车辆登记地或检测地中有执行限值b的出处：10.1.2

C7 · 分级/条件限值允许监督抽测车辆 · 限值倍数

1.1±None 倍采用双怠速法等对车辆进行监督抽测时出处：10.2

C7 · 分级/条件限值仪器指示的λ值 · 精度要求

λ值范围 0.850~0.950 精度要求 ±2.0%λ值范围0.850~0.950出处：11.3

C7 · 分级/条件限值仪器指示的λ值 · 精度要求

λ值范围 0.950~1.050 精度要求 ±1.0%λ值范围0.950~1.050出处：11.3

C7 · 分级/条件限值仪器指示的λ值 · 精度要求

λ值范围 1.050~1.20 精度要求 ±2.0%λ值范围1.050~1.20出处：11.3

C7 · 分级/条件限值强制λ值计算结果 · 常数选择

如果计算结果不符合 AA3.15.2 精度要求，应根据汽车（发动机）所使用的燃料选定相应常数值如果计算结果不符合AA3.15.2精度要求出处：11.3

C7 · 分级/条件限值强制分析仪 · 样气流量

当样气流量低于分析仪设计的规定最小值时，分析仪应锁止，不得继续进行排放测试当样气流量低于分析仪设计的规定最小值时出处：11.3

C7 · 分级/条件限值背景空气 · HC/CO/NO浓度

如果背景空气中三种气体中的任何一种浓度绝对值超出规定值，即 HC ≥ 15 × 10^{-6} ，或 CO ≥ 0.02% ，或 NO ≥ 5 × 10^{-6}背景空气中三种气体中任何一种浓度绝对值超出规定值出处：11.3

C7 · 分级/条件限值强制取样系统 · HC残留浓度

≤ 7e-06 ×10^-6取样系统内的HC残留浓度超过限值或为负值出处：11.3

C7 · 分级/条件限值强制排气分析仪 · 供电电压变化时气体读数变化

当排气分析仪的供电电压发生变化（242～198 V）时，气体读数的变化应小于表 B.6 中准确度要求的 1/3供电电压发生变化（242～198 V）时出处：11.3

C7 · 分级/条件限值稀释排气取样袋中CO2容积浓度 · CO2容积浓度

≤ 3 %汽油出处：4.5

C7 · 分级/条件限值稀释排气取样袋中CO2容积浓度 · CO2容积浓度

≤ 2.2 %LPG出处：4.5

C7 · 分级/条件限值稀释排气取样袋中CO2容积浓度 · CO2容积浓度

≤ 1.5 %NG出处：4.5

C7 · 分级/条件限值强制分析仪的检查曲线 · 量程范围

0 ~ 2000 ppmC如果采用流量为 9~15 m3/min 的 CVS出处：4.5

C7 · 分级/条件限值强制CO 分析仪的检查曲线 · 量程范围

0 ~ 2000 10^-6如果采用流量为 9~15 m3/min 的 CVS出处：4.5

C7 · 分级/条件限值强制CO2 分析仪的检查曲线 · 量程范围

0 ~ 60000 10^-6如果采用流量为 9~15 m3/min 的 CVS出处：4.5

C7 · 分级/条件限值强制NOx 分析仪的量程 · 量程

0 ~ 100 10^-6如果采用流量为 9~15 m3/min 的 CVS出处：4.5

C7 · 分级/条件限值稀释系数DF · 稀释系数上限

≤ 3.0当稀释系数计算值大于3.0时出处：4.5

C7 · 分级/条件限值强制饱和蒸气压Pd · 环境温度上限

≤ 30 ℃如果环境温度大于30℃出处：4.5

C7 · 分级/条件限值燃油蒸发排放控制系统 · 初始压力

3500±250 Pa燃油蒸发排放控制系统压力测试出处：4.5

C7 · 分级/条件限值油箱盖测试 · 启动压力

7000±250 Pa压力损失法，燃油液面顶部有1L空间出处：4.5

C7 · 分级/条件限值强制泄漏流量测试 · 泄漏流量

≤ 60 mL/min压力为7500 Pa条件下出处：4.5

C8 · 适用范围与限制汽油箱容积 · 汽油箱容积上限

≤ 15 L能燃用气体燃料和汽油但汽油仅用于紧急情况或起动的汽车出处：11

C8 · 适用范围与限制强制排气污染物检测结果 · 负数或零结果记录方式

如果排气污染物检测结果为负数或者零时，应记录为“未检出”排气污染物检测结果为负数或者零时出处：9.1

C8 · 适用范围与限制强制检验报告档案 · 纸质档案保存期限

≥ 6 年检验报告纸质档案出处：9.3

C8 · 适用范围与限制强制检验报告档案 · 电子档案保存期限

≥ 10 年检验报告电子档案出处：9.3

C8 · 适用范围与限制强制检测方法 · 方法选用

同一省内原则上应采用同一种检测方法。同一省内出处：10.1.1

C8 · 适用范围与限制强制检测结果 · 结果互认

采用本标准规定的不同方法的检测结果各地应予互认。采用本标准规定的不同方法的检测结果出处：10.1.2

C8 · 适用范围与限制强制汽车环保定期检验 · 方法选用

在全国范围内进行的汽车环保定期检验应采用本标准规定的简易工况法进行，对无法使用简易工况法的车辆，可采用本标准规定的双怠速法进行。全国范围内；无法使用简易工况法的车辆出处：11.1

C8 · 适用范围与限制强制双排气管车辆 · 结果计算

对双排气管车辆，应取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果。双排气管车辆出处：11.3

C8 · 适用范围与限制强制检测软件 · 数据记录

对每一次排放检测，无论通过与否，检测软件必须自动记录、采集以下数据项。对每一次排放检测，无论通过与否出处：11.3

C8 · 适用范围与限制强制仪器指示的λ值 · 显示位数

仪器指示的 λ 值应按 AA.3.15.3 中的公式作相应计算，并按 4 位数字显示。出处：11.3

C8 · 适用范围与限制强制λ值计算 · 等效公式使用

可采用其他等效公式计算 λ 值，但必须达到上述精度要求。采用其他等效公式计算λ值时出处：11.3

C8 · 适用范围与限制累计行驶里程数 · 修约

累计行驶里程数（km）：保留到个位。累计行驶里程数（km）出处：11.3

C8 · 适用范围与限制强制本地计算机储存的数据 · 保存期限

≥ 10 年所有本地计算机储存的数据出处：11.3

C8 · 适用范围与限制强制本地计算机储存的数据 · 保存期内修改删除

所有本地计算机储存的数据在保存期内都不得进行修改和删除。保存期内出处：11.3

C8 · 适用范围与限制强制逐秒记录数据 · 负值记录

如果逐秒测量的排放数据中出现负值，在逐秒记录的数据中应如实记录负值测试结果。如果逐秒测量的排放数据中出现负值出处：4.5

C8 · 适用范围与限制强制积分计算 · 负值处理

但是在积分计算中，应该把负值作为0.0进行计算。在积分计算中出处：4.5

C8 · 适用范围与限制强制逐秒实时计算结果 · 负值转换

无论是曲线，还是数据表格，都应该将负值转换为0.0。如果需要将逐秒实时计算结果提供给机动车车主，或者提供给修理厂出处：4.5

C8 · 适用范围与限制强制本地计算机储存的数据 · 数据保存期限

≥ 10 年所有本地计算机储存的数据出处：4.5

C8 · 适用范围与限制强制泄漏速率 · 标准状态换算

用流量方法测得的泄漏速率应当换算为标准状态 ( 23^{\circ}C, 101.35 \, kPa ) 下的泄漏速率。流量方法测得的泄漏速率出处：4.5

C8 · 适用范围与限制强制污染物检测结果 · 结果表示

污染物检测结果为负数或者零时,应记录为“未检出”。检测结果为负数或者零时出处：4.5

C9 · 过程控制参数高怠速转速 · 轻型汽车高怠速转速

2500±200 r/min轻型汽车出处：11

C9 · 过程控制参数高怠速转速 · 重型车高怠速转速

1800±200 r/min重型车出处：11

C9 · 过程控制参数强制排气污染物检测抽测比例 · 抽测比例

≥ 1.0 %按车型年产量抽测出处：5.1.2

C9 · 过程控制参数排气污染物检测最小抽查数量 · 最小抽查数量

≥ 15 辆/年按车型年产量抽测出处：5.1.2

C9 · 过程控制参数强制排气污染物检测 · 年产量不足15辆车型检测要求

年产量不足 15 辆的车型，每辆车均应进行检测年产量不足15辆的车型出处：5.1.2

C9 · 过程控制参数强制首次检验不合格车辆 · 复检方法

对首次检验结果不合格的车辆，在维修后，应采用首次环保检验的检测方法进行复检。首次检验结果不合格的车辆，维修后出处：10.1.3

C9 · 过程控制参数发动机 · 转速与运转时间

发动机从怠速状态加速至 70% 额定转速或企业规定的暖机转速，运转 30 s 后降至高怠速状态。双怠速法测试出处：11.3

C9 · 过程控制参数取样探头 · 插入深度

≥ 400 mm双怠速法排放测试出处：11.3

C9 · 过程控制参数双怠速法排放测试仪 · 读数时间

维持 15 s 后，由具有平均值计算功能的双怠速法排放测试仪读取 30 s 内的平均值，该值即为高怠速污染物测量结果，同时计算过量空气系数（ \lambda ）的数值。高怠速污染物测量出处：11.3

C9 · 过程控制参数双怠速法排放测试仪 · 读数时间

发动机从高怠速降至怠速状态 15 s 后，由具有平均值计算功能的双怠速法排放测试仪读取 30 s 内的平均值，该值即为怠速污染物测量结果。怠速污染物测量出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制排气延长管 · 使用条件

若车辆排气系统设计导致的车辆排气管长度小于测量深度时，应使用排气延长管。车辆排气系统设计导致的车辆排气管长度小于测量深度时出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制测试系统 · HC气体残留值(体积分数)

≤ 2e-05 体积分数当测试系统中HC气体残留值大于该值时出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制分析仪 · 当量系数值

0.49 ~ 0.54出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制O2传感器 · 响应时间测定

至少每月进行一次 O_2 传感器响应时间的测定，一旦发现 O_2 传感器的响应时间超过标准规定，应立即进行更换。使用化学电池原理进行O2浓度测量的双怠速分析仪出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制测试过程 · 扭矩与车速控制

测试过程中应保持施加的扭矩不变，车速控制在规定的范围内。自动施加规定载荷时出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制车辆 · 车速

40.0±None km/h经预热后的车辆在底盘测功机上稳定运行出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制车辆变速器 · 挡位选择

自动变速车辆应使用 D 挡进行测试，手动变速器的车辆应使用二挡，如果二挡所能达到的最高车速低于 45 km/h，可使用三挡。自动变速车辆使用D挡，手动变速器使用二挡，二挡最高车速低于45km/h时可用三挡出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制工况计时器 · 计时重置

如果车辆被制动，工况起始计时应重新置零（t=0 s）。如果车辆被制动出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制排气分析仪器 · 零点校正与环境空气测定

在每次开始测试前 2 min 内，排气分析仪器应自动完成零点校正，环境空气测定、对背景空气每次开始测试前2min内出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制排气分析仪取样系统 · 泄漏检查

在每天开机开始检测前，应对排气分析仪取样系统进行泄漏检查，如未进行泄漏检查或者没有通过泄漏检查，系统应自动锁定，不能进行检测，直到通过检查为止。每天开机开始检测前出处：11.3

C9 · 过程控制参数测功机 · 预热触发条件

每天开机或停机后，或车速低于 20 km/h 的时间超过 30 min；每天开机或停机后，或车速低于20km/h的时间超过30min出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制测功机 · 预热

或停机后再次开机，测试前均应自动进行预热。停机后再次开机，测试前出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制测功机 · 预热控制

此预热应由系统控制自动进行，如没有按规定进行测功机预热，系统应被锁定，不能进行排放检测。如没有按规定进行测功机预热出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制测功机 · 加载载荷设定

每个工况测试前，应根据输入的车辆参数及测试工况，按附件 BA 的规定自动设定加载载荷，载荷准确度应符合 B.5.1.1.2 中的要求。每个工况测试前，根据输入的车辆参数及测试工况出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制稳态工况测试 · 终止测试条件

≤ 6 %实测CO与CO2浓度之和小于该值，或发动机在任何时间熄火（混合动力车辆除外）出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制排气分析仪取样探头 · 插入深度

≥ 400 mm车辆驱动轮置于测功机滚筒上时出处：11.3

C9 · 过程控制参数车辆 · 车速

25±2.0 km/h车辆经预热后加速至25km/h，维持5s后开始计时出处：11.3

C9 · 过程控制参数测功机 · 扭矩波动范围

实际扭矩波动范围不容许超过设定值的 ± 5%实际扭矩波动范围出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制ASM5025工况 · 时间长度

≤ 90 sASM5025工况时间长度出处：11.3

C9 · 过程控制参数ASM5025工况 · 累计最大时长

≤ 145 sASM5025整个测试工况出处：11.3

C9 · 过程控制参数ASM5025快速检查工况 · 采样与测量频率

排气分析仪器开始采样，每秒测量一次，并根据稀释修正系数和湿度修正系数计算 10 s 内的排放平均值，运行 10 s (t=20 s) 后，ASM5025 快速检查工况结束，进行快速检查判定，ASM5025 测试期间快速检查工况只能进行一次。ASM5025工况计时开始10s后进入快速检查工况，运行10s后结束出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制车辆 · 车速

25.0±2.0 km/h被检车辆没有通过快速检查，继续测试期间出处：11.3

C9 · 过程控制参数稳态工况法排放测试结果中的CO、HC、NO测量值 · 稀释系数上限

≤ 3.0当稀释系数计算结果大于3.0时出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制气体取样和分析系统 · 输送时间

≤ 5 s从排气样气进入取样探头前端起至分析仪传感器对样气开始有响应出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制取样系统 · HC残留量检查时间

≤ 120 s对正常的取样系统进行的HC残留量检查出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制排气分析仪 · 预热后未经调整时间

≤ 5 min排气分析仪预热后未经调整出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制排气分析仪 · 气体泄漏检查时间

≤ 5 min泄漏检查出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制分析仪 · 检查气体流失量

≤ 0.1 L24h内出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制排气分析仪/取样系统 · 排放检测频次及连续工作时间

≥ 10 次/h每小时至少进行10次排放检测，且可连续工作8h出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制排气分析仪 · 名义HC丙烷当量系数

0.49 ~ 0.54排气分析仪进行维修或更换后应重新设定出处：11.3

C9 · 过程控制参数测功机IHP2540设定 · IHP2540值

6.0 ~ 13.0 kW随机选择出处：11.3

C9 · 过程控制参数测功机IHP5025设定 · IHP5025值

6.0 ~ 13.0 kW随机选择出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制附加损失测试 · 测试速度

8 ~ 60 km/h在系统的功率吸收单元完成校正之后出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制附加损失测试 · 指示功率IHP

0±None kW附加损失测试时出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制排气分析仪 · 单点检查不满足时的处理

当单点检查不满足要求时，应对分析仪进行五点线性化调整，直到满足要求为止。当单点检查不满足要求时出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制排气分析仪 · 单点检查不通过时的处理

当单点检查不通过时, 应对排气分析仪进行维护保养或重新线性化处理, 然后进行五点检查当单点检查不通过时出处：11.3

C9 · 过程控制参数取样系统 · 取样系统压力

检查时保持取样系统的压力与实际检测时相同检查时出处：11.3

C9 · 过程控制参数排气分析仪 · 读数稳定时间

≥ 60 s从通气开始出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制分析仪 · 维修后五点检查

分析仪每次维修后，必须进行上述五点检查才能用于测试。分析仪每次维修后出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制系统 · 密码输入次数

≤ 3 次密码输入超过3次仍然不对时出处：11.3

C9 · 过程控制参数整车整备质量 · 记录精度

整车整备质量 (空载质量) [准确到 1 ~kg ]手动输入测试信息时出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制排放分析仪 · 测试前检查时间窗口

≤ 2 min每次测试开始前出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制取样管路 · 吹洗时间

≥ 30 s测试完成后出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制吹洗用压缩空气 · 压力

≥ 0.2 MPa吹洗取样管路时出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制系统 · 网络中断时操作次数

当与中央数据库的网络通信中断时，系统应能够继续进行各项操作，但必须符合主管部门规定的次数。当与中央数据库的网络通信中断时出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制网络通信恢复后的数据 · 上传保存的数据

当网络通信恢复后，应立即上传保存的数据。网络通信恢复后出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制检测排放数据 · 自动记录、采集并报送数据项

每一次检测排放，无论通过与否，系统必须自动记录、采集以下数据项，并按规定进行报送。每一次检测排放，无论通过与否出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制受检车辆信息 · 记录受检车辆信息

开始测试前，应记录以下信息，如果受检车辆信息已经存储在数据库中，应直接调用数据库数据，获得受检车辆信息。开始测试前出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制排气管取样 · 对独立工作的多排气管应同时取样

连接排气管，对独立工作的多排气管应同时取样。连接排气管时出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制排气收集软管 · 安装可靠固定，走向不应明显增加流动阻力

将排气收集软管安装到车辆排气管上，并可靠固定，注意排气收集软管的走向不应明显增加排气系统的流动阻力。安装排气收集软管时出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制驾驶检验员 · 按速度-时间曲线轨迹规定速度和换挡时刻驾驶，严禁转动方向盘

排放测试期间，驾驶检验员应该根据司机助上显示的速度-时间曲线轨迹规定的速度和换挡时刻驾驶车辆，在底盘测攻击上进行排放测试期间严禁转动方向盘。排放测试期间出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制离合器与变速器 · 离合器接合，变速器置空挡

怠速期间，离合器应接合，变速器置于空挡位置。怠速期间出处：11.3

C9 · 过程控制参数离合器与变速器 · 加速开始前5s断开离合器，变速器置一挡

5±None s驾驶循环每个怠速的后期出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制挡位选择器 · 排放测试期间不得再操作挡位选择器

选择好挡位后，除 C.2.5.3.3.3 所述情况，或选择器可以使用超速挡以外，排放测试期间，不得再操作挡位选择器。除C.2.5.3.3.3所述情况或可使用超速挡外出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制加速工况 · 尽可能保持加速度恒定

在加速工况中应尽可能地保持加速度恒定。加速工况中出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制等速工况时间 · 从下一等速工况时间段内扣除

否则，应该从下一等速工况的时间段内扣除。否则（未满足规定时）出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制自动变速器车辆 · 按手动变速器要求操作挡位选择器

使用自动变速器的车辆，如果在规定时间内不能完成加速过程，应按手动变速器的要求，操作挡位选择器。使用自动变速器的车辆在规定时间内不能完成加速过程时出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制减速工况操作 · 完全松开油门踏板，离合器接合，车速降到10km/h时脱开离合器，不得操作挡位

在所有减速工况时间内，应完全松开油门踏板，离合器接合，当车速降到 10 \, km/h 时，脱开离合器，整个减速过程中，不得操作挡位。所有减速工况时间内出处：11.3

C9 · 过程控制参数允许车辆制动器 · 允许使用车辆制动器使循环按规定时间进行

如果减速时间比相应工况规定的时间长，则允许使用车辆制动器，使循环按规定的时间进行。减速时间比相应工况规定的时间长时出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制循环时间补偿 · 由下一等速或怠速工况时间补偿

如果减速时间比相应工况规定的时间短，应由下一个等速工况，或怠速工况中的时间进行补偿，使循环按规定的时间进行。减速时间比相应工况规定的时间短时出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制油门踏板与节气门 · 避免猛踏油门踏板或关闭节气门

从加速工况过渡到下一等速工况时，应避免猛踏油门踏板，或关闭节气门。从加速工况过渡到下一等速工况时出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制等速工况试验 · 保持油门踏板位置不变

应采用保持油门踏板位置不变的方法进行等速工况试验。等速工况试验出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制变速器与离合器 · 变速器置空挡，离合器接合

当车速降低到 0 km/h 时（车辆停止在转鼓上），变速器应置空挡，离合器接合。车速降低到0km/h时出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制驾驶员 · 跟踪速度曲线，速度曲线清晰可见并明确换挡时机

驾驶员在瞬态排放测试过程中，应驾驶车辆跟踪司机助上显示的随时间变化的速度曲线（速度轨迹），速度曲线轨迹应足够清晰可见，以方便驾驶员跟踪，并能够预测后续的速度，速度曲线上应明确规定换挡时机。瞬态排放测试过程中出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制功率不足车辆 · 加速过程中车速不满足要求时把油门踩到底

对功率不足车辆的规定：在加速过程中，如果车辆速度不能满足要求，应把油门踩到底，直加速过程中车辆速度不能满足要求时出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制测试程序 · 允许重新进行测试

如果测试结果无效，或者测试被中断，测试程序的设定应允许重新进行测试。测试结果无效或测试被中断时出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制检验员 · 根据提示将车辆开出底盘测功机或继续测试

瞬态测试循环结束后，检验员应根据驾驶员引导装置的提示，将测试车辆开出底盘测功机，或者继续进行测试（再次测试）。瞬态测试循环结束后出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制测功机内部摩擦损失功率测试 · 检查速度范围

10 ~ 60 km/h系统负荷单元校正完成之后进行出处：11.3

C9 · 过程控制参数强制惯量模拟误差计算 · 测功机速度范围

10 ~ 60 km/h应持续计算惯量模拟误差(ΔI)出处：11.3

C9 · 过程控制参数推荐文丘里流量 · 推荐文丘里流量范围

9 ~ 12 m³/min应使用足够的环境空气对车辆排气进行稀释，防止取样和测量系统中出现水冷凝出处：4.5

C9 · 过程控制参数CVS 系统 · 运转时间

5 ~ 10 min按照通常进行的排气污染物测试的方法出处：4.5

C9 · 过程控制参数CVS 系统 · 运转时间

5 ~ 10 min在将 CO 或 C3H8 注入 CVS 系统的同时出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制每种分析仪 · 检查频次

≤ 6 月应根据需要经常进行检查出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制分析仪检查的曲线 · 点数

≥ 5 个点出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制检查点数目 · 检查点数目

如果计算结果的多项式大于 3 阶，检查点数目至少应等于该多项式的阶数加 2如果计算结果的多项式大于 3 阶出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制NOx分析仪 · 开关位置

NO_{x} 分析仪开关应置于 NO 位置，使量距气体不通过转化器，记录指示浓度出处：4.5

C9 · 过程控制参数NOx分析仪 · 指示浓度降低幅度

≤ 10 %臭氧发生器不起作用出处：4.5

C9 · 过程控制参数NOx分析仪 · NO浓度降低至

≤ 20 %最低为10%出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制转化器 · 效率测试频次

转化器的效率每周应至少测试一次出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制测试记录 · 记录信息

开始测试前，应记录以下信息，如果在当地数据库中已经存有受检车辆的相关信息，则应直接调用数据库数据当地数据库已存有相关信息则直接调用出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制环境参数记录 · 环境温度、湿度和大气压力

在排放测试前应记录环境温度、湿度和大气压力，结果取 2 min 内的算术平均值结果取2min内的算术平均值出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制取样系统 · 吹洗时间

≥ 15 min使用反吹清洗时不少于5min出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制排气取样探头 · 插入深度

≥ 400 mm不能保证此插入深度应使用延长管出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制多排气管 · 取样方式

对独立工作的多排气管应同时取样独立工作的多排气管出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制分析仪 · 零点校正、背景空气测定和HC残留量检查

≤ 2 min每次开始测试前2min内出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制测功机载荷 · 吸收功率设定

系统应根据车辆基准质量等参数自动设定测功机载荷，或根据基准质量设定测试工况吸收功率值，吸收功率应采用表 D.1 的推荐值简易瞬态工况测试前，按车辆基准质量设定出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制气体质量分析系统 · 锥形管安装及软管布置

将气体质量分析系统的锥形管安装到车辆排气管上，并按要求进行固定，注意排气收集软管的布置和走向都不应明显增加系统流动阻力不应明显增加系统流动阻力出处：4.5

C9 · 过程控制参数发动机 · 怠速运转时间

≥ 40 s40s结束时开始排放测试循环并同时开始排气取样出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制驾驶员 · 驾驶操作

驾驶员应该根据驾驶员引导装置上显示的速度-时间曲线轨迹规定的速度和换挡时机驾驶车辆，试验期间严格禁止转动方向盘测试期间严格禁止转动方向盘出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制驾驶员 · 离合器及挡位操作

≤ 5 s循环每个怠速后期，加速开始前5s出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制挡位选择器 · 操作限制

在测试开始时，放好挡位选择器后，在整个测试期间的任何时候，都不得再次操作挡位选择器测试开始放好挡位选择器后，整个测试期间任何时候出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制车辆 · 加速度

在整个加速工况期间，应尽可能使车辆加速度保持恒定整个加速工况期间出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制加速过程 · 超出时间扣除

若在规定时间内未能完成加速过程，超出的时间应从工况改变的复合公差允许的时间中扣除，否则应从下一个等速工况时间内扣除若在规定时间内未能完成加速过程出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制挡位选择器 · 换挡操作

如果不能在规定时间内完成加速过程，应按手动变速器的要求，操作挡位选择器进行换挡。如果不能在规定时间内完成加速过程出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制加速踏板/离合器/挡位 · 减速工况操作

在所有减速工况时间内，应将加速踏板完全松开，离合器接合，当车速降至 10 km/h 左右时，松开离合器，但不得进行换挡操作。在所有减速工况时间内出处：4.5

C9 · 过程控制参数允许车辆制动器 · 减速时间控制

如果减速时间比相应工况规定的时间长，允许使用车辆制动器，以便使循环按照规定的时间进行。如果减速时间比相应工况规定的时间长出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制减速时间 · 时间恢复

如果减速时间比相应工况规定的时间短，则应在下一个等速，或怠速工况时间中恢复至理论循环规定的时间。如果减速时间比相应工况规定的时间短出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制加速踏板/节气门 · 过渡操作

从加速过渡到下一等速工况时，应避免猛踩加速踏板或关闭节气门操作。从加速过渡到下一等速工况时出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制加速踏板 · 等速驾驶方法

应采用保持加速踏板位置不变的方法实现等速驾驶。等速工况出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制主控系统 · 逐秒计算并修正排气污染物测量结果

应由主控系统按下列公式进行计算逐秒计算并修正排气污染物测量结果:出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制气体污染物密度和排气流量 · 修正为标准状态

各种气体污染物密度和排气流量都应修正为标准状态。出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制系统主控计算机 · 计算最终测试结果

系统主控计算机应按下列公式计算得到最终的测试结果:出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制排放结果 · 稀释校正和湿度校正

对从分析仪测得的排放结果应进行稀释校正和湿度校正：出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制NO测量结果 · 相对湿度校正系数kH修正

NO 测量结果应同时乘以相对湿度校正系数 k_{H} 进行修正出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制排放测试 · 熄火次数

≤ 3 次如果连续出现3次或3次以上熄火出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制简易瞬态工况测量测试 · 自动中断

当出现下列情况时，简易瞬态工况测量测试应自动中断当出现下列情况时出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制测试程序 · 重新开始测试

如果测试结果无效，或者测试过程被中断，测试程序应允许重新开始测试。如果测试结果无效，或者测试过程被中断出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制取样探头 · 插入排气管深度

≥ 400 mm由于车辆排气系统自身设计导致插入深度低于400mm时应使用排气延长管出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制取样系统 · HC残留量检查时间

≤ 120 s正常情况下出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制气体泄漏检查 · 检查全过程时间

≤ 5 min出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制分析仪 · 标准气体检查和泄漏检查未通过时自动锁止

如果分析仪没有通过标准气体检查和泄漏检查，则应自动锁止，不得进行排放测试，直到重新通过检查为止。分析仪未通过标准气体检查和泄漏检查出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制分析仪 · 维修或更换后重新确定名义丙烷当量系数

当分析仪进行维修或更换后应重新确定该参数。分析仪进行维修或更换后出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制采样系统鼓风机 · 鼓风机流量

6 ~ 12 m3/min采样系统收集稀释排气时出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制数据库 · 保存数据范围

数据库（硬盘）中的保存数据应至少包括本年度的所有测试、检查数据和上一年度的所有测试、检查数据。出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制底盘测功机 · 滑行测试检查频次

底盘测功机应每天进行一次滑行测试检查。出处：4.5

C9 · 过程控制参数测功机 · IHP2540设定值

6 ~ 13 kW执行50～30 km/h滑行测试出处：4.5

C9 · 过程控制参数测功机 · IHP5025设定值

6 ~ 13 kW执行35～15 km/h滑行测试出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制附加损失测试 · 测试速度范围

10 ~ 60 km/h在系统功率吸收单元完成校正之后出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制排气分析仪 · 低浓度标准气体检查频次

每 24 小时应对排气分析仪进行一次低浓度标准气体检查，若检查不能通过，则应使用高浓度标准气体进行标定，然后使用低浓度标准气体进行检查，直到满足要求为止。出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制分析仪 · 逾期不执行检查时自动锁止

逾期不执行检查时，分析仪也应自动锁止，单点检查和检查用气体浓度规定如下：逾期不执行检查时出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制CO、NO和O2分析仪传感器 · 响应时间计算和检查

在单点检查过程中，当分析仪通入高浓度标准气体进行检查时，应同时对 CO、NO 和 O_{2} 分析仪传感器的响应时间（ T_{90} 和 T_{10} ）进行计算和检查：单点检查过程中通入高浓度标准气体时出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制分析仪 · 单点检查不通过时进行五点线性化调整

当单点检查不通过时，应对分析仪进行五点线性化调整。单点检查不通过时出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制排气分析仪 · 单点检查不通过时维护保养或重新线性化处理

分析仪当单点检查不通过时，应对排气分析仪进行维护保养或重新进行线性化处理，然后进行五点检查，五点检查用标准气体应符合国家标准中的有关规定，并具有国家市场监督管理总局批准的标准参考物质证书。单点检查不通过时出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制标准气体 · 标准气体引入方式

标准气体应通过取样探头引入分析仪，检查时保持取样系统的压力与实际检测时相同；检查时出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制分析仪 · 维修后必须进行检查

分析仪每次维修后，必须进行上述检查才能用于测试。分析仪每次维修后出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制气体流量分析仪 · 检定或校准频次

至少每年应对气体流量分析仪进行检定或校准，每次检查之后，都应重新设定流量系数。出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制稀释排气流量计 · 其他传感器检查

除流量计自身，稀释排气流量计中的其他传感器：如氧传感器，温度传感器也必须进行检查。除流量计自身外出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制排气流量计 · 维修后必须重新检查

每次对排气流量计维修后，必须重新进行上述检查才进行排放测试。每次对排气流量计维修后出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制检验机构 · 检查结果上传

每次检查后，检验机构都应将检查结果上传到管理部门。每次检查后出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制密码输入 · 密码输入次数极限

≤ 3 次密码输入超过极限值仍不正确时锁止系统出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制分析仪器 · 零点校正、环境空气测定、背景气浓度取样和HC残留量检查时间

≤ 2 min每次测试开始前出处：4.5

C9 · 过程控制参数取样管路 · 吹洗时间

≥ 30 s测试完成后取样管取出置于环境空气后出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制压缩空气 · 压缩空气压力

≥ 0.2 MPa吹洗取样管路时出处：4.5

C9 · 过程控制参数燃油蒸发排放控制系统 · 保持时间

120±None s燃油蒸发排放控制系统压力测试出处：4.5

C9 · 过程控制参数压力测试 · 测量期间

20 ~ 120 s快速通过测量期间出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制油箱压力 · 加压压力

3500±250 Pa开始加压时出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制压力稳定性监测 · 监测时长

10 ~ 10 s压力损失测试之前出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制稳定性测试 · 重试次数

≤ 2 次压力损失超过1250 Pa时出处：4.5

C9 · 过程控制参数压力监测 · 监测时长

120 ~ 120 s压力监测后停止加压出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制OBD诊断仪通信与读取 · 完成时间

≤ 60 s开启OBD诊断仪自动通信读取后出处：4.5

C9 · 过程控制参数强制OBD诊断仪数据传输 · 完成时间

≤ 60 s自动传输数据时出处：4.5

GB/T 5181—2001版本绑定规范性引用

GB 14762—2008版本绑定规范性引用

GB/T 15089—2001版本绑定规范性引用

GB 17691—2005版本绑定规范性引用

GB 17930—2016版本绑定规范性引用

GB 18047—2017版本绑定规范性引用

GB 18352.3—2005版本绑定规范性引用

GB 18352.5—2013版本绑定规范性引用

GB 18352.6—2016版本绑定规范性引用

GB 19159—2012版本绑定规范性引用

检测能力（方法标准）认可领域：03 机械 › 0317 机动车

序号	检测对象	项目/参数		领域代码	检测标准（方法）名称及编号（含年号）	说明	备注
序号	检测对象	序号	名称	领域代码	检测标准（方法）名称及编号（含年号）	说明	备注
1	汽油车污染物排放限值及	1	外观检验(含对污染控制装置的检查和环保信息随车清单核查)	031705	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 4.1 表1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
2		2	车载诊断(OBD)系统检查	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 4.1 表1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
3		3	排气污染物检测	031705	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 4.1 表1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
4		4	燃油蒸发检测	031703	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 4.1 表1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
5		5	一氧化碳(CO)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 8.1.2.2~8.1.2.5 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
6		6	碳氢化合物(HC)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 8.1.2.2~8.1.2.5 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
7		7	氮氧化物(NOx)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 8.1.2.3、8.1.2.5 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
8		8	碳氢化合物+氮氧化物(HC+NOx)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 8.1.2.4 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
9		9	过量空气系数(λ)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 8.1.2.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
10		10	转速	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 AA.3.4.2 表 AA.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
11		11	机油温度	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 AA.3.4.2 表 AA.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
12		12	λ值	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 AA.3.15.2 表 AA.4 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
13		13	稀释系数	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.4.4.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
14		14	燃料计算系数a	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.4.4.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
15		15	底盘测功机最大轴重	031707	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
16		16	底盘测功机最大测试车速	031707	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
17		17	功率吸收装置吸收功率	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.1.1.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
18		18	吸收功率准确度	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.1.1.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
19		19	测功机总惯量	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.1.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
20		20	滚筒直径	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.1.3.1、D.3.2.4.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
21		21	力传感器偏差	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.1.4.1、D.3.2.5.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
22		22	转鼓表面速度偏差	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.1.4.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
23		23	负荷准确度（4 kW和18 kW）	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.1.4.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
24		24	负荷准确度（11 kW）	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.1.4.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
25		25	扭矩响应时间	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.1.4.4 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
26		26	最大扭矩冲击值	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.1.4.4、D.3.2.5.4 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
27		27	最大响应时间	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.1.4.4 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
28		28	变负荷滑行名义时间	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.1.4.5、D.3.2.5.5 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
29		29	冷却风机送风口直径	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.1.4.9 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
30		30	冷却风机送风量	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.1.4.9 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
31		31	冷却风机中心风速	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.1.4.9、C.3.1.6.2、D.3.2.5.6.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
32		32	取样管长度	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.2.2.1、D.3.3.2.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
33		33	取样探头插入深度	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.2.3.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
34		34	取样探头耐温	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.2.3.4 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
35		35	颗粒物过滤器滤清效果	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.2.5.1、D.3.3.5.1.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
36		36	输送时间	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.2.6.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
37		37	HC上升响应时间T90	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.2.6.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
38		38	HC下降响应时间T10	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.2.6.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
39		39	CO上升响应时间T90	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.2.6.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
40		40	CO下降响应时间T10	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.2.6.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
41		41	CO2上升响应时间T90	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.2.6.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
42		42	CO2下降响应时间T10	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.2.6.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
43		43	NO上升响应时间T90	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.2.6.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
44		44	NO下降响应时间T10	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.2.6.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
45		45	O2上升响应时间T90	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.2.6.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
46		46	O2下降响应时间	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.2.6.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
47		47	HC残留量	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.2.6.4、D.3.3.6.4 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
48		48	HC残留量检查时间	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.2.6.4、D.3.3.6.4 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
49		49	HC测量范围	031701	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.3.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
50		50	CO测量范围	031701	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.3.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
51		51	CO2测量范围	031701	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.3.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
52		52	NO测量范围	031701	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.3.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
53		53	O2测量范围	031701	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.3.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
54		54	HC重复性	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.3.3 表B.7 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
55		55	CO重复性	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.3.3 表B.7 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
56		56	NO重复性	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.3.3 表B.7 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
57		57	O₂重复性	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.3.3 表B.7 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
58		58	HC抗干扰性	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.3.4 表B.8 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
59		59	CO抗干扰性	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.3.4 表B.8 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
60		60	NO抗干扰性	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.3.4 表B.8 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
61		61	O₂抗干扰性	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.3.4 表B.8 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
62		62	HC最小分辨率	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.3.5 表B.9、D.3.4.1.5 表D.9 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
63		63	NO最小分辨率	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.3.5 表B.9 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
64		64	CO最小分辨率	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.3.5 表B.9、D.3.4.1.5 表D.9 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
65	65	O₂最小分辨率	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.3.5 表B.9、D.3.4.1.5 表D.9 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
66	66	转速最小分辨率	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.3.5 表B.9、D.3.4.1.5 表D.9 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
67	67	车速最小分辨率	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.3.5 表B.9、D.3.4.1.5 表D.9 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
68	68	负荷最小分辨率	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.3.5 表B.9、D.3.4.1.5 表D.9 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
69	69	相对湿度最小分辨率	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.3.5 表B.9、D.3.4.1.5 表D.9 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
70	70	干球温度最小分辨率	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.3.5 表B.9、D.3.4.1.5 表D.9 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
71	71	环境大气压力最小分辨率	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.3.5 表B.9、D.3.4.1.5 表D.9 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
72	72	HC、CO、CO₂传感器T90响应时间	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.3.6 表B.10 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
73	73	NO传感器T90响应时间	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.3.6 表B.10 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
74	74	HC、CO、CO₂传感器T95响应时间	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.3.6 表B.10 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
75	75	NO传感器T95响应时间	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.3.6 表B.10 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
76	76	HC、CO、CO₂传感器T10响应时间	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.3.6 表B.10 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
77	77	NO传感器T10响应时间	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.3.6 表B.10 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
78	78	HC、CO、CO₂传感器T5响应时间	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.3.6 表B.10 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
79	79	NO传感器T5响应时间	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.3.6 表B.10 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
80	80	T90与T10差值	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.3.6、D.3.4.1.6 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
81	81	T95与T5差值	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.3.6、D.3.4.1.6 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
82	82	泄漏检查时间	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.3.8、D.3.4.1.8 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
83	83	检查气体流失量	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.3.8 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
84	84	背景空气HC浓度	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.3.10.1.3、D.3.4.2.1.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
85	85	背景空气CO浓度	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.3.10.1.3、D.3.4.2.1.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
86	86	背景空气NO浓度	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.3.10.1.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
87	87	取样系统HC残留浓度	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.3.10.1.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
88	88	排气分析仪持续工作能力	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.3.10.4 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
89	89	排气分析仪连续工作时间	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.3.10.4 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
90	90	HC丙烷当量系数(PEF)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.3.10.6 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
91	91	湿度计相对湿度测量范围	031701	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.4.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
92	92	湿度计测量准确度	031701	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.4.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
93	93	温度计温度测量范围	031701	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.4.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
94	94	温度计测量准确度	031701	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.4.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
95	95	气压计测量准确度	031701	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.4.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
96	96	计时器测量准确度	031701	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 B.5.4.4、C.7.4、D.3.6.4 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
97	97	CO误差	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 BB.2.2.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
98	98	CO2误差	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 BB.2.2.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
99	99	HC误差	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 BB.2.2.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
100	100	NO误差	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 BB.2.2.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
101	101	O2误差	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 BB.2.2.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
102	102	测功机吸收功率	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.2.4.2, 表 C.4、D.2.3.5.8 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
103	103	测功机吸收功率精度	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.3.1.2.2、D.3.2.2.7 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
104	104	基准惯量	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.3.1.3.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
105	105	机械惯量模拟偏差	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.3.1.3.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
106	106	电惯量模拟系统响应	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.3.1.3.4 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
107	107	惯量模拟误差	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.3.1.3.4、D.3.2.3.2.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
108	108	前后滚筒同步精度	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.3.1.4、D.3.2.4 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
109	109	总行驶里程测量误差	031701	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.3.1.4.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
110	110	速度测量误差	031701	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.3.1.4.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
111	111	力传感器加载检查偏差	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.3.1.5.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
112	112	检查用砝码精度	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.3.1.5.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
113	113	转鼓转速偏差	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.3.1.5.2、D.3.2.5.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
114	114	指示载荷准确度	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.3.1.5.3.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
115	115	载荷设定准确度	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.3.1.5.3.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
116	116	冷却风机通风量	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.3.1.6.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
117	117	滚筒转数计数器准确度	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.3.1.6.3、D.3.2.5.6.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
118	118	车辆水平位置	031712	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.3.1.6.4 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
119	119	CFV-CVS温度测量系统准确度	031701	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.4.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
120	120	CFV-CVS温度响应时间	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.4.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
121	121	CFV-CVS压力测量准确度	031701	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.4.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
122	122	CFV流量计量检查准确度	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.4.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
123	123	混合三通排气背压变化	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.4.1.2.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
124	124	混合点压力与大气压力差	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.4.3.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
125	125	混合气均匀度	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.4.3.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
126	126	稀释通道雷诺数	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.4.3.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
127	127	稀释通道直径	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.4.3.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
128	128	稀释排气取样袋CO2容积浓度	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.4.3.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
129	129	容积测量准确度	031701	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.4.3.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
130	130	热交换器温度控制	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.4.3.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
131	131	温度传感器准确度	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.4.3.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
132	132	温度传感器响应时间	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.4.3.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
133	133	压力测量精度和准确度	031701	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.4.3.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
134	134	LFE流量计空气温度(ETI)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.4.4.2.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
135	135	LFE上游压力降(EPI)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.4.4.2.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
136	136	LFE网格前后的压力降(EDP)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.4.4.2.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
137	137	空气流量(Qs)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.4.4.2.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
138	138	CFV进口压力降(PPI)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.4.4.2.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
139	139	文丘里管进口温度(Tv)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.4.4.2.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
140	140	Kv平均值与标准偏差之比	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.4.4.2.7 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
141	141	注入气体量与测量值最大允许偏差	031701	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.4.5.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
142	142	CFO法测试结果偏差	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.4.5.2.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
143	143	THC分析仪检查曲线量程	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.5.2.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
144	144	CO分析仪检查曲线量程	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.5.2.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
145	145	CO₂分析仪检查曲线量程	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.5.2.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
146	146	NOx分析仪量程	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.5.2.4 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
147	147	分析仪响应时间(达到阶跃变化值90%)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.5.2.5 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
148	148	系统响应时间(自取样探头至显示90%)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.5.2.5 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
149	149	采样频率	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.5.2.6.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
150	150	分析仪测量结果偏差	031701	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.5.4.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
151	151	标定气体体积分数小于100ppm时测量误差	031701	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.5.4.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
152	152	分析仪检查曲线点数	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.5.5.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
153	153	最高浓度标定气体标称值	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.5.5.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
154	154	稀释标定气体浓度准确度	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.5.5.4 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
155	155	检查曲线与标定气体标称值相差	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.5.5.6 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
156	156	分析仪确认两次测得结果相差	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.5.6.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
157	157	甲烷响应系数Rf	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.5.7.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
158	158	丙烯响应系数Rf	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.5.7.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
159	159	甲苯响应系数Rf	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.5.7.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
160	160	丙烷响应系数Rf	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.5.7.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
161	161	丙烷和氮气响应系数Rf	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.5.7.4 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
162	162	NOx转化器效率	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.5.8.8 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
163	163	纯合成空气氧含量	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.6.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
164	164	纯氧气纯度	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.6.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
165	165	一氧化碳纯度	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.6.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
166	166	丙烷纯度	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.6.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
167	167	标定气体实际浓度偏差	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.6.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
168	168	相对湿度测量范围	031701	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.7.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
169	169	相对湿度测量准确度	031701	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.7.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
170	170	温度测量范围	031701	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.7.2、D.3.6.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
171	171	温度测量准确度	031701	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.7.2、D.3.6.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
172	172	大气压力测量准确度	031701	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 C.7.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
173	173	环境温度	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.2.3.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
174	174	相对湿度	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.2.3.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
175	175	环境背景HC浓度	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.2.3.5.5.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
176	176	环境背景CO浓度	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.2.3.5.5.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
177	177	环境背景NOx浓度	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.2.3.5.5.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
178	178	取样管路中HC残留浓度	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.2.3.5.5.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
179	179	环境空气中O2浓度	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.2.4.5 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
180	180	稀释排气流量下限	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.2.6 1) Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
181	181	CO₂浓度	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.2.6 5) Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
182	182	O₂浓度	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.2.6 5) Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
183	183	HC浓度	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.2.6 5) Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
184	184	车辆速度偏差上限	031712	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.2.6 6) Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
185	185	车辆速度偏差下限	031712	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.2.6 6) Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
186	186	速度偏差持续时间	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.2.6 6) Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
187	187	行驶距离误差	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.2.7 1) Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
188	188	CO₂排放量	031705	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.2.7 2) Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
189	189	测功机最大总质量	031701	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.2.1.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
190	190	系统惯量	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.2.3.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
191	191	系统惯量偏差	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.2.3.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
192	192	惯量模拟范围	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.2.3.2.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
193	193	负荷准确度（4kW和18kW）	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.2.5.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
194	194	负荷准确度（11kW）	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.2.5.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
195	195	扭矩响应时间（90%）	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.2.5.4 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
196	196	扭矩响应时间（95%）	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.2.5.4 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
197	197	冷却风机风量	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.2.5.6.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
198	198	底盘测功机安装水平度	031707	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.2.5.6.4 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
199	199	取样探头插入排气管深度	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.3.3.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
200	200	取样探头耐高温	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.3.3.4 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
201	201	取样和分析系统输送时间	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.3.6.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
202	202	HC上升响应时间(T90)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.3.6.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
203	203	HC下降响应时间(T10)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.3.6.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
204	204	CO上升响应时间(T90)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.3.6.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
205	205	CO下降响应时间(T10)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.3.6.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
206	206	CO2上升响应时间(T90)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.3.6.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
207	207	CO2下降响应时间(T10)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.3.6.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
208	208	NOx上升响应时间(T90)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.3.6.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
209	209	NOx下降响应时间(T10)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.3.6.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
210	210	O2上升响应时间(T90)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.3.6.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
211	211	O2下降响应时间(T10)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.3.6.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
212	212	NO2转化炉转化效率	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.4.1.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
213	213	HC示值允许误差	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.4.1.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
214	214	CO示值允许误差	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.4.1.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
215	215	CO2示值允许误差	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.4.1.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
216	216	NO示值允许误差	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.4.1.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
217	217	NO2示值允许误差	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.4.1.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
218	218	O2示值允许误差	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.4.1.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
219	219	HC重复性(绝对误差)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.4.1.3 表D.7 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
220	220	HC重复性(相对误差)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.4.1.3 表D.7 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
221	221	CO重复性(绝对误差)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.4.1.3 表D.7 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
222	222	CO重复性(相对误差)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.4.1.3 表D.7 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
223	223	NO重复性(绝对误差)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.4.1.3 表D.7 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
224	224	NO重复性(相对误差)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.4.1.3 表D.7 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
225	225	O₂重复性(绝对误差)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.4.1.3 表D.7 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
226	226	O₂重复性(相对误差)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.4.1.3 表D.7 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
227	227	HC抗干扰性(相对误差)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.3.1.4 表D.8 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
228	228	HC抗干扰性(绝对误差)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.3.1.4 表D.8 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
229	229	CO抗干扰性(相对误差)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.3.1.4 表D.8 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
230	230	CO抗干扰性(绝对误差)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.3.1.4 表D.8 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
231	231	NO抗干扰性(相对误差)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.3.1.4 表D.8 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
232	232	NO抗干扰性(绝对误差)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.3.1.4 表D.8 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
233	233	O₂抗干扰性(相对误差)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.3.1.4 表D.8 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
234	234	O₂抗干扰性(绝对误差)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.3.1.4 表D.8 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
235	235	NOx最小分辨率	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.4.1.5 表D.9 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
236	236	T90响应时间(HC、CO、CO₂)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.4.1.6 表D.10 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
237	237	T90响应时间(NOx)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.4.1.6 表D.10 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
238	238	T95响应时间(HC、CO、CO₂)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.4.1.6 表D.10 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
239	239	T95响应时间(NOx)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.4.1.6 表D.10 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
240	240	T10响应时间(HC、CO、CO₂)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.4.1.6 表D.10 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
241	241	T10响应时间(NOx)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.4.1.6 表D.10 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
242	242	T5响应时间(HC、CO、CO₂)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.4.1.6 表D.10 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
243	243	T5响应时间(NOx)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.4.1.6 表D.10 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
244	244	标定气体流失量	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.4.1.8 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
245	245	零点漂移周期性变化峰值	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.4.1.9.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
246	246	背景空气NOx浓度	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.4.2.1.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
247	247	取样系统内HC残留浓度	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.4.2.1.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
248	248	分析仪持续工作能力	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.4.2.4 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
249	249	分析仪连续工作时间	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.4.2.4 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
250	250	丙烷当量系数(PEF)	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.4.2.6 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
251	251	O₂浓度测量范围	031701	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.5.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
252	252	O₂测量结果不确定度	031701	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.5.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
253	253	气压测量准确度	031701	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 D.3.6.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
254	254	滑行测试时间偏差	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 DA.1.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
255	255	附加损失功率	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 DA.1.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
256	256	附加损失测试结果	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 DA.1.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
257	257	分析仪读数变化	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 DA.2.1.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
258	258	CO 传感器响应时间 T90	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 DA.2.1.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
259	259	CO 传感器响应时间 T10	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 DA.2.1.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
260	260	NOx 传感器响应时间 T90	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 DA.2.1.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
261	261	NOx 传感器响应时间 T10	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 DA.2.1.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
262	262	O2 传感器响应时间 T90	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 DA.2.1.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
263	263	O2 传感器响应时间 T10	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 DA.2.1.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
264	264	CO 误差	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 DA.2.2.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
265	265	CO2 误差	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 DA.2.2.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
266	266	HC 误差	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 DA.2.2.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
267	267	NOx 误差	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 DA.2.2.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
268	268	O2 误差	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 DA.2.2.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
269	269	加油口压力测试压力损失	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 E.2.1.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
270	270	油箱盖压力损失测试压力损失	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 E.2.2.1 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
271	271	油箱盖泄漏流量	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 E.2.2.2 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions
272	272	诊断就绪状态未完成项	031799	《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2018 F.2.3.3 Limits and measurement methods for emissions from gasoline vehicles under two-speed idle conditions and short driving mode conditions

共 272 项参数：0 项已自动推荐领域代码，272 项待人工确认。领域代码依据 CNAS-AL06:2024 规则推荐，检测对象依据：标准名称（方法标准主体）；正式申报前请人工核对，「说明」列的限制范围（只测/不测、量程等）按实验室实际填写。

解析模型与复核模型对以下关键数值意见不一。点击您认可的一侧卡片即可投票，多数人的意见即最终结论；每项仅可投一次，首次投票 +2 LP。已定案项目会在正文对应位置标注 ⚖，悬停可见两模型的分歧详情。

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