项目
限值 / 检出限 / 定量限
单位
出处
车辆识别代号打刻字高
汽车和挂车≥ 7.0 mm （汽车和挂车）mm4.1.3 c)
车辆识别代号打刻深度
汽车和挂车≥ 0.3 mm （汽车和挂车）mm4.1.3 c)
整车型号和出厂编号打刻字高
机动车= 10.0 mm （机动车）mm4.1.3 c)
整车型号和出厂编号打刻深度
机动车≥ 0.3 mm （机动车）mm4.1.3 c)
车辆识别代号打刻总长度
机动车≤ 200 mm （机动车）mm4.1.3 c)
车辆识别代号距支腿中心线距离
中置轴旅居挂车≤ 1500 mm （中置轴旅居挂车）mm4.1.3 a)
车辆识别代号距货箱前端面距离
总质量大于3500kg的栏板式、仓栅式、自卸式、罐式、厢式货车及总质量大于10000kg的同类挂车≤ 1000 mm （打刻在货箱（常压罐体）左、右两侧时）mm4.1.8
外廓尺寸-长
两轮普通摩托车≤ 2.5 m （两轮普通摩托车）m表2
外廓尺寸-宽
两轮普通摩托车≤ 1.0 m （两轮普通摩托车）m表2
外廓尺寸-高
两轮普通摩托车≤ 1.4 m （两轮普通摩托车）m表2
外廓尺寸-长
警用摩托车、发动机排量大于或等于800mL或电机持续功率总和大于或等于40kW的两轮普通摩托车≤ 2.8 m （警用摩托车、发动机排量大于或等于800mL或电机持续功率总和大于或等于40kW的两轮普通摩托车）m表2脚注a
外廓尺寸-宽
警用摩托车、发动机排量大于或等于800mL或电机持续功率总和大于或等于40kW的两轮普通摩托车≤ 1.3 m （警用摩托车、发动机排量大于或等于800mL或电机持续功率总和大于或等于40kW的两轮普通摩托车）m表2脚注a
外廓尺寸-高
警用摩托车、发动机排量大于或等于800mL或电机持续功率总和大于或等于40kW的两轮普通摩托车≤ 2.0 m （警用摩托车、发动机排量大于或等于800mL或电机持续功率总和大于或等于40kW的两轮普通摩托车）m表2脚注a
外廓尺寸-宽
装有与后轮对称分布的两个前轮、设计和制造上不具有载运货物结构的正三轮摩托车≤ 1.75 m （装有与后轮对称分布的两个前轮、设计和制造上不具有载运货物结构的正三轮摩托车）m表2脚注b
外廓尺寸-长
标定功率大于58kW的轮式拖拉机运输机组≤ 12.0 m （标定功率大于58kW的轮式拖拉机运输机组）m表2脚注c
外廓尺寸-高
标定功率大于58kW的轮式拖拉机运输机组≤ 3.5 m （标定功率大于58kW的轮式拖拉机运输机组）m表2脚注c
边车车轮轮荷
边三轮摩托车< 35 % （空载状态，相对于整备质量）
< 35 % （满载状态，相对于总质量）%4.3.3
转向轴轴荷与整备质量比值
乘用车≥ 30 % （空载状态）%4.4.1.2
转向轴轴荷与总质量比值
乘用车≥ 30 % （满载状态）%4.4.1.2
最大托牵质量
清障车> 1000 kg （清障车）
≤ （车辆总质量）kg4.4.1.3
转向轴轴荷与总质量比值
清障车≥ 15 % （托牵状态）%4.4.1.3
挂拖质量比
轮式拖拉机运输机组≤ 3 （挂车最大允许总质量与拖拉机使用质量之比）4.4.1.6
前排座位核定人数
乘用车、旅居车≥ 2 人 （乘客舱内部宽度≥1200 mm）
≥ 3 人 （乘客舱内部宽度≥1650 mm）人4.4.2.1
前排乘员座垫宽
乘用车、旅居车≥ 400 mm （每名前排乘员）mm4.4.2.1
前排乘员座垫深
乘用车、旅居车≥ 400 mm （每名前排乘员）mm4.4.2.1
其他排座位与前排间距
乘用车、旅居车≥ 600 mm （除前排座位外的其他排座位）mm4.4.2.2
其他排座位座垫深度
乘用车、旅居车≥ 400 mm （除前排座位外的其他排座位）mm4.4.2.2
可折叠座椅座间距
乘用车、旅居车≥ 570 mm （第二排以后的可折叠座椅）mm4.4.2.2
可折叠座椅座垫深度
乘用车、旅居车≥ 350 mm （第二排以后的可折叠座椅）mm4.4.2.2
其他排座位核定人数
乘用车、旅居车≥ 1 人 （按座垫宽每400 mm核定1人）
≥ 1 人 （幼儿校车学生座位按每280 mm核定1人）
≥ 1 人 （小学生校车学生座位按每350 mm核定1人）
≥ 1 人 （中小学生校车学生座位按每380 mm核定1人）
≥ 1 人 （单人座椅座垫宽≥400 mm核定1人）人4.4.2.2
后向座椅座间距
旅居车、具有行动不便乘客乘坐设施的乘用车≥ 1150 mm （与相向座椅的座间距）mm4.4.2.3
后向座椅座垫深度
旅居车、具有行动不便乘客乘坐设施的乘用车≥ 400 mm （后向座椅）mm4.4.2.3
后向座椅核定人数
旅居车、具有行动不便乘客乘坐设施的乘用车≥ 1 人 （按座垫宽每400 mm核定1人）人4.4.2.3
旅居车核定乘员数
旅居车≤ 9 人 （车长≥6 m）
≤ 6 人 （车长<6 m）人4.4.2.5
旅居车厢贯通开口面积
货车底盘改装的旅居车≥ 400000 mm² （车长<6 m，驾驶室与旅居车厢之间）mm²4.4.2.5
旅居车厢贯通开口内接矩形
货车底盘改装的旅居车≥ 500 mm （车长<6 m，贯通开口内接矩形宽）
≥ 700 mm （车长<6 m，贯通开口内接矩形高）mm4.4.2.5
客车长条座椅核定人数
客车≥ 1 人 （按座垫宽每400 mm核定1人）
≥ 1 人 （幼儿校车学生座位按每280 mm核定1人）
≥ 1 人 （幼儿专用校车学生座位按每330 mm核定1人）
≥ 1 人 （小学生校车学生座位按每350 mm核定1人）
≥ 1 人 （中小学生校车学生座位按每380 mm核定1人）人4.4.3.2
客车单人座椅座垫宽
客车≥ 400 mm （单人座椅）
≥ 380 mm （学生座椅）mm4.4.3.2
站立乘客有效面积核定人数
GB/T 12428 · 设有乘客站立区的客车≥ 1 人 （每0.125 m²核定站立乘客1人）人4.4.3.2
幼儿校车核定乘员数
幼儿校车≤ 45 人 （幼儿校车）人4.4.3.4
其他校车核定乘员数
其他校车≤ 56 人 （其他校车）人4.4.3.4
未设置乘客站立区的客车核定乘员数
未设置乘客站立区的客车≤ 56 人 （未设置乘客站立区的客车）人4.4.3.4
其他机动车前排座位核定人数
其他机动车(摩托车除外)≥ 2 人 （驾驶室(区)内部宽度≥1200 mm）
≥ 3 人 （驾驶室(区)内部宽度≥1650 mm）人4.4.4.1
其他机动车前排乘员座垫宽
其他机动车(摩托车除外)≥ 400 mm （每名前排乘员）mm4.4.4.1
其他机动车前排乘员座垫深
其他机动车(摩托车除外)≥ 400 mm （每名前排乘员）mm4.4.4.1
双排座位驾驶室后排座位与前排间距
双排座位驾驶室≥ 650 mm （后排座位与前排座位间距）mm4.4.4.2
双排座位驾驶室后排座位座垫深度
双排座位驾驶室≥ 400 mm （后排座位座垫深度）mm4.4.4.2
双排座位驾驶室后排核定人数
双排座位驾驶室≥ 1 人 （每400 mm核定1人）人4.4.4.2
拖拉机运输机组/三轮汽车乘员座垫宽
有驾驶室的拖拉机运输机组和使用方向盘转向的三轮汽车≥ 350 mm （除驾驶人外准许再核定一名乘员）mm4.4.4.4
拖拉机运输机组/三轮汽车乘员座椅深
有驾驶室的拖拉机运输机组和使用方向盘转向的三轮汽车≥ 300 mm （除驾驶人外准许再核定一名乘员）mm4.4.4.4
货车核定乘坐人数
货车≤ 6 人 （货车）人4.4.4.5
专项作业车核定乘坐人数
专项作业车(消防车、警用专项作业车除外)≤ 9 人 （专项作业车(消防车、警用专项作业车除外)）人4.4.4.5
危险货物运输货车核定乘坐人数
危险货物运输货车≤ 3 人 （危险货物运输货车）人4.4.4.5
正三轮摩托车固定座椅座垫深度
正三轮摩托车≥ 400 mm （纵向布置固定座椅）mm4.4.5.3
正三轮摩托车固定座椅与驾驶人座椅间距
正三轮摩托车≥ 650 mm （纵向布置固定座椅与驾驶人座椅间距）mm4.4.5.3
正三轮摩托车核定人数
正三轮摩托车≤ 2 人 （按座垫宽度每400 mm核定1人，最多2人）人4.4.5.3
救护车/囚车侧向座椅座间距
救护车、囚车≥ 1150 mm （与相向座椅的座间距）mm4.4.6.5
救护车/囚车侧向座椅座垫深度
救护车、囚车≥ 400 mm （侧向座椅座垫深度）mm4.4.6.5
专用校车侧向照管人员座椅座垫宽
专用校车≥ 400 mm （侧向照管人员座椅）mm4.4.6.5
专用校车侧向照管人员座椅座垫深
专用校车≥ 400 mm （侧向照管人员座椅）mm4.4.6.5
单边布置侧向座椅与对面设施间距
机动车≥ 750 mm （单边布置的侧向座椅）mm4.4.6.5
单边布置侧向座椅座垫深
机动车≥ 400 mm （单边布置的侧向座椅）mm4.4.6.5
比功率
低速汽车及拖拉机运输机组≥ 4.0 kW/t （低速汽车及拖拉机运输机组）kW/t4.5
侧倾稳定角(满载)
GB/T 14172 · 客车、发动机中置且宽高比≤0.9的乘用车≥ 28 ° （向左侧和右侧倾斜，乘客区满载、行李舱空载）
≥ 32 ° （专用校车，向左侧和右侧倾斜，乘客区满载、行李舱空载）°4.6.1
侧倾稳定角(空载)
GB/T 14172 · 客车、发动机中置且宽高比≤0.9的乘用车≥ 35 ° （除设有乘客站立区的客车外，空载、静态，向左侧和右侧倾斜）°4.6.1
侧倾稳定角(罐式汽车/罐式挂车)
罐式汽车和罐式挂车≥ 23 ° （满载、静态，向左侧和右侧倾斜）°4.6.2
侧倾稳定角(三轮机动车)
三轮机动车≥ 25 ° （空载、静态，向左侧和右侧倾斜）°4.6.3
侧倾稳定角(混凝土泵车等)
混凝土泵车、汽车起重机、总质量为整备质量1.2倍以下的油田专项作业车≥ 15 ° （空载、静态，向左侧和右侧倾斜）°4.6.3
侧倾稳定角(其他总质量为整备质量1.2倍以下的机动车)
其他总质量为整备质量1.2倍以下的机动车≥ 28 ° （空载、静态，向左侧和右侧倾斜）°4.6.3
侧倾稳定角(总质量≥整备质量1.2倍的专项作业车)
总质量≥整备质量1.2倍的专项作业车≥ 32 ° （空载、静态，向左侧和右侧倾斜）°4.6.3
侧倾稳定角(其他机动车)
其他机动车(前/后轮距≤460 mm的正三轮摩托车和正三轮轻便摩托车除外)≥ 35 ° （空载、静态，向左侧和右侧倾斜）°4.6.3
驻车稳定角(撑杆支撑)
两轮普通摩托车、两轮轻便摩托车、前/后轮距≤460 mm的正三轮摩托车和正三轮轻便摩托车≥ 9 ° （向左）
≥ 5 ° （向右）
≥ 6 ° （向前）°4.6.5
驻车稳定角(停车架支撑)
两轮普通摩托车、两轮轻便摩托车、前/后轮距≤460 mm的正三轮摩托车和正三轮轻便摩托车≥ 8 ° （向左、向右、向前）°4.6.5
喷涂中文及阿拉伯数字高度
货车和专项作业车≥ 80 mm （驾驶室(区)两侧喷涂总质量等）mm4.8.6
车体外缘左右对称部位高度差
机动车≤ 40 mm （机动车）mm4.9.2
方向把和导流板等左右对称的零部件离地面高度差
两轮普通摩托车和轻便摩托车≤ 10 mm （两轮普通摩托车和轻便摩托车）mm4.9.3
驾驶室和车厢等左右对称的零部件离地面高度差
正三轮摩托车≤ 20 mm （正三轮摩托车）mm4.9.3
车速表指示误差
机动车(最大设计车速不大于40 km/h的机动车除外)范围 （0 ≤ V1 - V2 ≤ (V2/10) + 4）km/h4.12
挂车后轴中心相对于牵引车前轴中心的最大摆动幅度
铰接列车、乘用车列车、旅居车列车和中置轴挂车列车≤ 110 mm （铰接列车、乘用车列车、旅居车列车和中置轴挂车列车）mm4.13
驾驶人耳旁噪声声压级
GB/T 18697 · 汽车(纯电动汽车、燃料电池汽车和低速汽车除外)≤ 90 dB(A) （汽车(纯电动汽车、燃料电池汽车和低速汽车除外)）dB(A)4.14.1
最大允许牵引质量
乘用车、旅居车≤ 2500 kg （乘用车、旅居车）kg4.17.1 a)
整备质量
乘用车、旅居车≥ 800 kg （乘用车、旅居车）kg4.17.1 b)
车宽
乘用车、旅居车≥ 1650 mm （乘用车、旅居车）mm4.17.1 c)
到挂车输出端的电路容量
GB/T 20718.1 · 乘用车、旅居车≥ 20 A （乘用车、旅居车）A4.17.1 e)
连接球头中心离地高度
GB/T 25980、GB/T 25988 · 乘用车、旅居车范围 （380 mm±100 mm）mm4.17.1 f)
连接球头中心偏差
乘用车、旅居车≤ 10 mm （连接球头位于车辆纵向中心线上）mm4.17.1 f)
中置轴旅居挂车总质量
中置轴旅居挂车≤ 2500 kg （中置轴旅居挂车）kg4.17.2 a)
其他中置轴挂车总质量
其他中置轴挂车≤ 750 kg （其他中置轴挂车）kg4.17.2 a)
挂车总质量与乘用车(或旅居车)整备质量的比值
有制动的中置轴挂车(全轮和后轮驱动)≤ 1.5 （全轮和后轮驱动）4.17.3 b)
挂车总质量与乘用车(或旅居车)整备质量的比值
无制动的中置轴挂车≤ 0.6 （无制动的中置轴挂车）4.17.3 c)
作用在连接装置上的垂直载荷
乘用车列车、旅居车列车≥ 25 kg （不小于中置轴挂车总质量的4%且不小于25 kg）
≤ （不大于最大允许牵引质量的10%且乘用车(或旅居车)后轴荷不大于允许轴荷）kg4.17.3 e)
比功率
乘用车列车、旅居车列车≥ 20 kW/t （乘用车列车、旅居车列车）kW/t4.17.3 f)
坡道停驻能力
乘用车列车、旅居车列车≥ 12 % （仅靠乘用车(或旅居车)的驻车制动系统就能使列车在12%的上、下坡道稳定停驻）%4.17.3 i)
产品识别代码(或车辆识别代号)字母和数字字高
轮式专用机械车≥ 7.0 mm （轮式专用机械车）mm4.19.1
产品识别代码(或车辆识别代号)字母和数字深度
轮式专用机械车≥ 0.3 mm （轮式专用机械车）mm4.19.1
产品识别代码(或车辆识别代号)总长度
轮式专用机械车≤ 200 mm （轮式专用机械车）mm4.19.1
车宽
轮式专用机械车≤ 3 m （轮式专用机械车）m4.19.3
车高
轮式专用机械车≤ 4 m （轮式专用机械车）m4.19.3
总质量
轮式专用机械车≤ 55000 kg （轮式专用机械车）kg4.19.4
单轴轴荷
轮式专用机械车≤ 11500 kg （轮式专用机械车）kg4.19.4
侧倾稳定角
轮式专用机械车≥ 15 ° （空载、静态状态下，向左侧和右侧倾斜）°4.19.5
轴数
特型机动车(汽车)≥ 3 轴 （属于特型机动车的汽车）轴4.20.3 a)
轴数
特型机动车(挂车)≥ 3 轴 （属于特型机动车的挂车）轴4.20.4 a)
发动机功率
机动车≥ 75 % （发动机功率应大于或等于标牌(或产品使用说明书)标明的发动机功率的75%）%5.1
方向盘中心立柱距车辆纵向中心平面的水平距离
装有两个后轮、有驾驶室的正三轮摩托车≤ 200 mm （装有两个后轮、有驾驶室的正三轮摩托车如使用方向盘转向）mm6.1
方向盘最大自由转动量
机动车≤ 15 ° （最大设计车速大于或等于100 km/h的机动车）
≤ 35 ° （三轮汽车）
≤ 25 ° （其他机动车）°6.4
转向轮向左或向右转角
三轮汽车、摩托车≤ 45 ° （三轮汽车、三轮摩托车、正三轮轻便摩托车）
≤ 48 ° （两轮普通摩托车、两轮轻便摩托车）°6.6
施加于方向盘外缘的最大切向力
机动车≤ 245 N （在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青道路上行驶，以10 km/h的速度在5 s之内沿螺旋线从直线行驶过渡到外圆直径为25 m的车辆通道圆行驶）N6.8
转向轴最大设计轴荷
机动车> 4000 kg （其他机动车转向轴最大设计轴荷大于4000 kg时应采用转向助力装置）kg6.9
转向轮横向侧滑量
汽车(三轮汽车除外)≤ 5 m/km （对前轴采用非独立悬架的汽车（包括前轴采用双转向轴的情形，但不包括单轴轴荷大于或等于11500 kg的汽车），用侧滑台检验时）m/km6.10
制动完全释放时间
汽车≤ 0.8 s （两轴汽车）
≤ 1.2 s （三轴及三轴以上汽车）s7.1.6
电力再生式制动系统产生的减速度
纯电动、插电式混合动力乘用车和多用途货车≤ 1 m/s² （默认工作状态下，松开加速踏板后）m/s²7.1.9
行车制动在产生最大制动效能时的踏板力或手握力
机动车≤ 500 N （乘用车和正三轮摩托车）
≤ 350 N （摩托车(正三轮摩托车除外)踏板力）
≤ 250 N （摩托车(正三轮摩托车除外)手握力）
≤ 700 N （其他机动车）N7.2.9
从踩下制动踏板到最不利的制动气室响应时间(A)
GB 12676 · 采用气压制动的汽车≤ 0.6 s （采用气压制动的汽车，按照GB 12676规定的方法进行测试时）s7.2.10
从踩下制动踏板到主挂间气压控制管路接头延长管路末端的响应时间(B)
GB 12676 · 采用气压制动的具有牵引功能的汽车≤ 0.4 s （采用气压制动的具有牵引功能的汽车，按照GB 12676规定的方法进行测试时）s7.2.10
从主挂间气压控制管路接头处到最不利的制动气室响应时间(C)
GB 12676 · 采用气压制动的挂车≤ 0.4 s （采用气压制动的挂车，按照GB 12676规定的方法进行测试时）s7.2.10
满载状态下牵引车(或挂车)制动力与列车制动力的比值
货车列车和铰接列车(带有连接板的货车和旅居半挂车的组合除外)≥ 90 % （满载状态下牵引车(或挂车)制动力与列车制动力的比值大于或等于牵引车(或挂车)质量与汽车列车质量的比值的90%）%7.2.11
驻车制动操纵力（手操纵）
乘用车≤ 400 N （乘用车）N7.4.3
驻车制动操纵力（脚操纵）
乘用车≤ 500 N （乘用车）N7.4.3
制动距离（空载）
三轮汽车≤ 5.0 m （三轮汽车，制动初速度20 km/h，空载）m7.10.2.1 表3
制动距离（满载）
三轮汽车≤ 5.0 m （三轮汽车，制动初速度20 km/h，满载）m7.10.2.1 表3
试验通道宽度
三轮汽车≤ 2.5 m （三轮汽车）m7.10.2.1 表3
充分发出的平均减速度（空载）
三轮汽车≥ 3.8 m/s² （三轮汽车，制动初速度20 km/h，空载）m/s²7.10.2.2 表4
充分发出的平均减速度（满载）
三轮汽车≥ 3.8 m/s² （三轮汽车，制动初速度20 km/h，满载）m/s²7.10.2.2 表4
试验通道宽度
三轮汽车≤ 2.5 m （三轮汽车）m7.10.2.2 表4
制动协调时间
液压制动的汽车≤ 0.35 s （液压制动的汽车）s7.10.2.2
制动踏板力或制动气压
机动车≤ （满载检验时，气压制动系）
≤ 500 N （满载检验时，液压制动系，乘用车）
≤ 700 N （满载检验时，液压制动系，其他机动车）
≤ 750 kPa （空载检验时，气压制动系）
≤ 400 N （空载检验时，液压制动系，乘用车）
≤ 450 N （空载检验时，液压制动系，其他机动车）
≤ 350 N （摩托车(正三轮摩托车除外)检验时，踏板力）
≤ 250 N （摩托车(正三轮摩托车除外)检验时，手握力）
≤ 500 N （正三轮摩托车检验时，踏板力）
≤ 600 N （三轮汽车和拖拉机运输机组检验时，踏板力）7.10.2.3
驻车制动性能
机动车≥ 20 % （空载状态下，坡度（对总质量为整备质量的1.2倍以下的机动车为15%））
≥ 0.7 （轮胎与路面间的附着系数）
≥ 2 min （保持固定不动时间）7.10.3
制动力总和与整车重量的百分比
三轮汽车范围 （空载）
范围 （满载）%表5
轴制动力与轴荷的百分比
三轮汽车范围 （前轴）
≥ 60 % （后轴）%表5
制动力平衡
机动车（两轮、边三轮摩托车、前/后轮距小于或等于460 mm的正三轮摩托车和轻便摩托车除外）≤ 20 % （新注册车，前轴）
≤ 24 % （新注册车，后轴，轴制动力大于或等于该轴轴荷的60%时）
≤ 8 % （新注册车，后轴，制动力小于该轴轴荷的60%时）
≤ 24 % （在用车，前轴）
≤ 30 % （在用车，后轴，轴制动力大于或等于该轴轴荷的60%时）
≤ 10 % （在用车，后轴，制动力小于该轴轴荷的60%时）%表6
制动协调时间
汽车≤ 0.35 s （液压制动的汽车）
≤ 0.6 s （气压制动的汽车）
≤ 0.8 s （铰接客车、铰接式无轨电车）s7.11.1.3
车轮阻滞率
汽车、汽车列车≤ 10 % （各车轮的阻滞力与轮荷的百分比）%7.11.1.4
驻车制动力总和与整车重量的百分比
汽车和正三轮摩托车≥ 20 % （空载，使用驻车制动装置）
≥ 15 % （总质量为整备质量1.2倍以下的机动车）%7.11.2
后位灯、后转向信号灯和制动灯透光面面积
GB 4785 · 总质量大于或等于4500kg的货车、专项作业车和挂车≥ （透光面面积应大于或等于一个80mm直径圆的面积）mm²8.2.1
牵引杆挂车标志灯高度
牵引杆挂车范围 （比牵引杆挂车的前栏板高出300mm～400mm）mm8.2.6
牵引杆挂车标志灯距车厢外侧距离
牵引杆挂车< 150 mm （距车厢外侧应小于150mm）mm8.2.6
危险警告信号和转向信号灯闪光频率
汽车和轮式拖拉机运输机组范围 （1.5 Hz ± 0.5 Hz）Hz8.3.8
危险警告信号启动时间
汽车和轮式拖拉机运输机组≤ 1.5 s （启动时间应小于或等于1.5s）s8.3.8
车身反光标识与后反射器面积之和
GB 11564 · 货车、专项作业车和挂车≥ 0.1 m² （采用一级车身反光标识材料时）
≥ 0.2 m² （采用二级车身反光标识材料时）m²8.4.1
侧面车身反光标识长度
货车、专项作业车和挂车≥ 50 % （应大于或等于车长的50%）
≥ 1.2 m （对三轮汽车应大于或等于1.2m）
≥ 30 % （对侧面车身结构无连续平面的货车整车或底盘改装的专项作业车应大于或等于车长的30%）
≥ （对货厢长度不足车长50%的货车应为货厢长度）8.4.2
橙色反光带宽度
道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆范围 （宽度为150mm±20mm）mm8.4.3
柔性反光标识尺寸
货车和挂车范围 （至少水平固定一块2000mm×150mm的柔性反光标识）mm8.4.6
正三轮载货摩托车反光标识下边缘离地高度
正三轮载货摩托车≥ 250 mm （反光标识下边缘离地面的高度应不小于250mm）mm8.4.7
正三轮载货摩托车后部反光标识面积
正三轮载货摩托车≥ 0.03 m² （后部反光标识面积不小于0.03m²）m²8.4.7
正三轮载货摩托车侧面车身反光标识长度
正三轮载货摩托车≥ 50 % （侧面的车身反光标识长度应大于或等于车长的50%）
≥ （对货箱长度不足车长50%的应体现货箱长度）8.4.7
远光光束发光强度
三轮汽车≥ 8000 cd （新注册车 一灯制）
≥ 6000 cd （新注册车 二灯制）
≥ 6000 cd （在用车 一灯制）
≥ 5000 cd （在用车 二灯制）cd8.5.2 表7
近光光束明暗截止线转角或中点垂直方向位置
汽车、摩托车（近光光束透光面中心高度≤1000mm）≤ -50 mm （不高于透光面中心所在水平面以下50mm的直线）
≥ -300 mm （不低于透光面中心所在水平面以下300mm的直线）mm8.5.3.1
近光光束明暗截止线转角或中点水平方向位置
汽车、摩托车（除装用一只前照灯的三轮汽车和摩托车外）≤ 170 mm （向左偏移）
≤ 350 mm （向右偏移）mm8.5.3.1
近光光束中点垂直位置
轮式拖拉机运输机组≤ 0.7 H （H为前照灯近光光束透光面中心的高度）mm8.5.3.2
近光光束中点水平位置
轮式拖拉机运输机组≤ 350 mm （向右偏移）
≤ 0 mm （不应向左偏移）mm8.5.3.2
远光光束发光强度最大点垂直方向位置
能单独调整远光光束的汽车、摩托车≤ 100 mm （不高于透光面中心所在水平面以上100mm的直线）
≥ -0.2 H （不低于透光面中心所在水平面以下0.2H的直线）mm8.5.3.3
远光发光强度最大点水平位置
能单独调整远光光束的汽车、摩托车（除装用一只前照灯的三轮汽车和摩托车外）≤ 170 mm （左灯向左偏移）
≤ 350 mm （左灯向右偏移）
≤ 350 mm （右灯向左偏移）
≤ 350 mm （右灯向右偏移）mm8.5.3.3
喇叭声级
摩托车（发动机最大净功率或电机持续功率总和为7kW以下）≥ 80 dB(A) （距车前2m、离地高1.2m处测量）
≤ 112 dB(A) （距车前2m、离地高1.2m处测量）dB(A)8.6.1
线束耐温
客车发动机舱内和其他热源附近的线束≥ 125 ℃ （阻燃电线）℃8.6.2
波纹管阻燃等级
GB/T 2408—2021 · 电器导线波纹管检出要求 （应达到GB/T2408—2021中表2规定的V-0级）8.6.2
接地电阻
由中性点绝缘关系供电的旅居车和旅居挂车≤ 50 Ω （接地系统）Ω8.6.13 a)
总绝缘电阻值
无轨电车（周围空气相对湿度75%~90%）≥ 3 MΩ （相对湿度75%~90%）MΩ8.6.14 a)
集电头自由升起的最大高度
无轨电车≤ 7 m （距地面）m8.6.14 b)
集电头对触线网的压力
无轨电车≥ 80 N （线网在标准高度时）
≤ 130 N （线网在标准高度时）N8.6.14 c)
绝缘电阻
无轨电车车门踏步、车门扶手及车门口周边扶手≥ 0.6 MΩ （使用1000V兆欧表测量）MΩ8.6.14 d)
安全绳牵引断裂负荷
无轨电车集电杆与集电头之间安全绳≥ 10 kN （带绝缘结构的安全绳）kN8.6.14 h)
轮胎总承载能力
总质量大于3500kg的货车和挂车（封闭式货车、旅居挂车等特殊用途的挂车除外）≤ 1.4 倍总质量 （装用轮胎的总承载能力）9.1.1
轮胎名义断面宽度
发动机中置且宽高比≤0.9的乘用车> 165 mm （不应使用轮胎名义断面宽度小于或等于165mm规格的轮胎）mm9.1.5
后轮轮胎名义断面宽度
设置了符合11.2.8规定的车内随行物品存放区的公路客车（后轮采用单胎）≥ 195 mm （后轮采用单胎）mm9.1.5
轮胎名义断面宽度
车长小于6m且总质量小于4500kg的货车（三轮汽车、多用途货车、封闭式货车，以及由载客汽车整车或底盘、封闭式货车改装的专用货车除外）≤ 200 mm （轮胎名义断面宽度）
≤ 265 mm （后轮采用单胎时后轮胎名义断面宽度）mm9.1.6
胎冠花纹深度
乘用车、挂车≥ 1.6 mm （轮胎胎冠花纹上的花纹深度）mm9.1.7
轮胎破裂和割伤长度
轮胎胎面和胎壁≤ 25 mm （不应有长度超过25mm或深度足以暴露轮胎帘布层的破裂和割伤）mm9.1.9
车轮总成横向摆动量和径向跳动量
总质量小于或等于3500kg的汽车≤ 5 mm （总质量小于或等于3500kg的汽车）mm9.2.2
离合器踏板力
机动车≤ 300 N （机动车）N10.1.3
离合器手握力
机动车≤ 200 N （机动车）N10.1.3
百公里加速时间
纯电动、插电式混合动力乘用车≥ 5 s （默认工作状态下，每次上电/点火后（发动机自动启停除外））s10.5.4
实际最大行驶速度（满载状态）
车速受限车辆（低速汽车、轻便摩托车、正三轮摩托车、拖拉机运输机组等）≤ （满载状态下，不超过其最大设计车速）km/h10.6
实际最大行驶速度（空载状态）
车速受限车辆（低速汽车、轻便摩托车、正三轮摩托车、拖拉机运输机组等）≤ （空载状态下，不超过其最大设计车速的110%）km/h10.6
乘客门一级踏步高
车长大于或等于6m的设有乘客站立区的客车≤ 400 mm （空载状态下，车长大于或等于6m的设有乘客站立区的客车）mm11.2.4
后乘客门一级踏步高
车长大于或等于6m的设有乘客站立区的客车（采用钢板悬架）≤ 430 mm （空载状态下，采用钢板悬架时后乘客门）mm11.2.4
第一级踏步离地高
专用校车≤ 350 mm （空载状态下，专用校车（允许使用伸缩踏步达到要求））mm11.2.4
其他各级踏步高度
专用校车≤ 250 mm （空载状态下，专用校车其他各级踏步）mm11.2.4
车底行李舱净高
客车≤ 1200 mm （客车如有车底行李舱）mm11.2.5
行李舱体顶部离地面高度
专用校车< 1000 mm （专用校车如有行李舱体）mm11.2.5
侧窗下边缘距其下方座椅上表面的高度
幼儿校车、小学生校车≥ 250 mm （幼儿校车、小学生校车）mm11.2.7
随行物品存放区面积占乘客区面积比例
车长小于或等于7.5m的公路客车≤ 25 % （车长小于或等于7.5m的公路客车，车内设有随行物品存放区）%11.2.8
格栅网眼尺寸
车长小于或等于7.5m的公路客车≤ 100 mm×mm （车长小于或等于7.5m的公路客车，存放区与乘客区之间格栅）mm×mm11.2.8
单燃油箱容积
公路客车、旅游客车和未设置乘客站立区的公共汽车≤ 400 L （公路客车、旅游客车和未设置乘客站立区的公共汽车）L11.2.9
驾驶室最后一排座位靠背最上端与驾驶室后壁平面的间距
带卧铺的货车≤ 1100 mm （带卧铺的货车）mm11.3.5
顶棚杆间的纵向距离
仓栅式载货车辆≤ 500 mm （仓栅式载货车辆）mm11.3.6
单燃油箱容积
使用柴油或汽油燃料的危险货物运输货车≤ 400 L （使用柴油或汽油燃料的危险货物运输货车）L11.3.12
鹅颈前端最大外宽
低平板半挂车≤ 1400 mm （低平板半挂车）mm11.3.14
后端水平切面与载货平台上平面落差
低平板半挂车> 300 mm （低平板半挂车）mm11.3.14
货厢内部宽度
车长小于6m且总质量小于4500kg的栏板、仓栅、平板、厢式货车（封闭式货车、车长小于或等于3.5m且总质量小于或等于1800kg的货车除外）≤ 2100 mm （车长小于6m且总质量小于4500kg的栏板、仓栅、平板、厢式货车（封闭式货车、车长小于或等于3.5m且总质量小于或等于1800kg的货车除外））mm11.3.16
货厢/货箱前栏板（前墙）永久变形量
总质量大于或等于12000kg的载货车辆（货厢/货箱采用多层结构的除外）≤ 20 mm （承受50kN均布静态载荷后）mm11.3.17
前后轮中心平面允许偏差
两轮普通摩托车、两轮轻便摩托车、边三轮摩托车主车≤ 10 mm （两轮普通摩托车、两轮轻便摩托车的前后轮和边三轮摩托车的主车前后轮）mm11.4.1
前/后轮距
正三轮摩托车和正三轮轻便摩托车≤ 460 mm （正三轮摩托车和正三轮轻便摩托车）mm11.4.4
乘客门净高度
旅居车≥ 1650 mm （旅居车乘客门）
≥ 1400 mm （旅居车乘客门净宽度≥750mm时）mm11.5.2
乘客门净宽度
旅居车≥ 500 mm （旅居车乘客门）mm11.5.2
车外开门装置离地高度
客车≤ 1800 mm （客车乘客门车外开门装置）mm11.5.5
应急窗玻璃厚度
GB 9656 · 机动车≤ 5 mm （击碎玻璃式应急窗的钢化玻璃）
≤ 5 mm （击碎玻璃式应急窗的中空钢化玻璃每层厚度）mm11.5.7
可见光透射比
机动车≥ 70 % （前风窗玻璃驾驶人视区部位及驾驶人驾驶时用于观察外后视镜的部位）
≥ 50 % （公路客车、旅游客车、设有乘客站立区的客车、校车和发动机中置且宽高比≤0.9的乘用车所有车窗玻璃）%11.5.8
遥控钥匙锁止车门后发动机自动熄火时间
汽车≤ 30 min （在车外使用遥控钥匙锁止车门后发动机自动熄火时间）min11.5.11
座垫宽
汽车单人座椅≥ 400 mm （汽车单人座椅（专用校车学生座椅除外））
≤ 700 mm （汽车单人座椅（专用校车学生座椅除外））mm11.6.3
大角度座椅靠背最大角度
汽车≤ 35 ° （驾驶人位置的大角度座椅）°11.6.4
座间距
乘用车、旅居车≥ 600 mm （乘用车、旅居车同方向座椅）
≥ 570 mm （乘用车第二排以后的可折叠座椅）
≤ 1000 mm （发动机中置且宽高比≤0.9的乘用车）
≥ 1150 mm （旅居车、设计和制造上具有行动不便乘客乘坐设施的乘用车相向座椅）mm11.6.7
铺位最小宽度
旅居车≥ 600 mm （旅居车铺位（包括由桌椅转换而来的铺位））mm11.6.8
铺位最小长度
旅居车≥ 1800 mm （旅居车铺位（包括由桌椅转换而来的铺位））mm11.6.8
座间距
客车≥ 500 mm （幼儿专用校车学生座椅）
≥ 550 mm （小学生专用校车学生座椅）
≥ 650 mm （其他客车同方向座椅）
≥ 1300 mm （其他客车相向座椅）
≥ 700 mm （车长大于9m的公路客车和旅游客车同方向座椅）mm11.6.11
固定座垫长度
摩托车≥ 220 mm （两轮普通摩托车、两轮轻便摩托车、边三轮摩托车主车、采用鞍座形式的正三轮摩托车和采用鞍座形式的正三轮轻便摩托车的每个驾乘人员固定座垫）
≤ 550 mm （两轮普通摩托车、两轮轻便摩托车、边三轮摩托车主车、采用鞍座形式的正三轮摩托车和采用鞍座形式的正三轮轻便摩托车的每个驾乘人员固定座垫）mm11.6.14
固定座垫总长度
摩托车≥ 440 mm （两轮普通摩托车、两轮轻便摩托车、边三轮摩托车主车、采用鞍座形式的正三轮摩托车和采用鞍座形式的正三轮轻便摩托车的驾乘人员固定座垫总长度）
≤ 800 mm （两轮普通摩托车、两轮轻便摩托车、边三轮摩托车主车、采用鞍座形式的正三轮摩托车和采用鞍座形式的正三轮轻便摩托车的驾乘人员固定座垫总长度）mm11.6.14
座垫宽度
摩托车≥ 100 mm （每个驾乘人员的座垫在180mm长度内其宽度）
≤ 700 mm （正三轮摩托车的驾驶人座垫（鞍座形式座椅除外）宽度）
≥ 400 mm （边三轮摩托车的边车座椅座垫宽度）
< 700 mm （边三轮摩托车的边车座椅座垫宽度）mm11.6.14
乘客座椅与前方驾驶人座椅后表面间距
正三轮摩托车≥ 650 mm （正三轮摩托车乘客座椅与前方驾驶人座椅后表面（或客厢前表面）的间距）
≤ 1000 mm （正三轮摩托车乘客座椅与前方驾驶人座椅后表面（或客厢前表面）的间距）mm11.6.14
座垫深度
正三轮摩托车≥ 400 mm （正三轮摩托车所有座垫深度（鞍座形式座椅除外））mm11.6.14
驾驶人靠背最上端与驾驶室后壁平面的间距
有驾驶室的正三轮载货摩托车≤ 200 mm （有驾驶室的正三轮载货摩托车驾驶人靠背最上端与驾驶室后壁（驾驶区隔板）平面的间距）mm11.6.14
内饰材料阻燃性
GB 8410 · 汽车驾驶室和乘员舱检出要求 （汽车驾驶室和乘员舱所用的内饰材料）11.7.1
客车内饰材料燃烧特性
GB 38262 · 客车检出要求 （客车内饰材料）11.7.1
隔音、隔热材料燃烧特性等级
GB 8410 · 客车发动机舱检出要求 （设有乘客站立区的客车和发动机后置的其他客车发动机舱使用的隔音、隔热材料）11.7.2
号牌板(架)安装孔数量
GB 15741 · 机动车≥ 2 个 （三轮汽车、摩托车的每面号牌板(架)）
≥ 4 个 （其他机动车的每面号牌板(架)）个11.8.2
总质量
自卸式货车、混凝土搅拌运输车≥ 12000 kg （自卸式货车、混凝土搅拌运输车）kg11.8.3
总质量
货车、专项作业车、挂车> 7500 kg （货车）
> 3500 kg （挂车（越野类车辆除外））kg11.10.1
行李区纵向长度与车长比例
乘用车（三厢车除外）≤ 30 % （乘用车（三厢车除外）行李区（前置行李舱除外））%11.10.2
行李架静态承载能力
客车≥ 40 kg/m² （客车车内行李架）kg/m²11.10.3
台阶踏板有效深度
客车≥ 200 mm （客车台阶踏板（包括伸缩踏板））mm11.10.4
车厢未恢复初始状态时行驶速度
自卸式货车等装有液压举升装置的机动车≤ 10 km/h （自卸式货车等装有液压举升装置的机动车）km/h11.10.6
制动踏板参考点与加速踏板投影间隙差
汽车≥ 10 mm （车长大于或等于6m的客车）
≤ 55 mm （车长大于或等于6m的客车）
≥ 10 mm （其他汽车）
≤ 65 mm （其他汽车）mm11.10.9
排气管与燃油箱、燃油管净距离
专门用于运送易燃和易爆物品的危险货物运输车辆≥ 200 mm （专门用于运送易燃和易爆物品的危险货物运输车辆）mm12.12.1
导静电橡胶拖地带接地端导体截面积
专门用于运送易燃和易爆物品的危险货物运输车辆≥ 100 mm² （专门用于运送易燃和易爆物品的危险货物运输车辆）mm²12.12.1
罐体顶部管接头、阀门及其他附件最高点与倾覆保护装置最高点距离
罐式危险货物运输车辆≥ 20 mm （罐式危险货物运输车辆）mm12.12.2
罐体后封头及管路附件外端面与后下部防护装置内侧在车辆长度方向垂直投影的距离
危险货物运输车辆≥ 150 mm （最大总质量小于7500kg）
≥ 300 mm （最大总质量大于或等于7500kg）mm12.12.3
紧急切断阀自动关闭车速
装有紧急切断装置的罐式危险货物运输车辆> 5 km/h （车辆行驶速度大于5km/h时紧急切断阀能自动关闭）km/h12.12.4
REESS绝缘电阻除以最大工作电压的阻值
纯电动汽车、插电式混合动力汽车（REESS没有嵌入完整电路）≥ 100 Ω/V （在整个寿命期内没有交流电路，或交流电路有附加防护）
≥ 500 Ω/V （包括交流电路且没有附加防护）Ω/V12.13.7
车辆速度变化
纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车≥ 25 km/h （在车辆纵向或横向方向上150ms时间内）km/h12.13.11
热事件报警后电池箱外部起火爆炸时间
GB 38031 · 车长大于或等于6m的纯电动客车、插电式混合动力客车≥ 5 min （REESS发出GB 38031规定的热事件报警信号后）min12.13.12
热表面温度
三轮汽车> 80 ℃ （环境温度为(23±3)℃下测定温度大于80℃的热表面应有防护装置或挡板）℃12.14.1
排气管口气流方向与机动车纵向中心面的夹角
机动车≤ 15 ° （排气管口必须偏向右侧时）°12.15.8
排气管口气流方向与水平面的夹角
机动车≤ 45 ° （排气管口朝下时）°12.15.8
制动和加速迁延控制手柄传动到制动踏板表面的正压力达到500N时控制手柄表面的正压力
残疾人专用汽车≤ 300 N （制动和加速迁延控制手柄传动到制动踏板表面的正压力达到500N时）N14.4
驻车制动辅助手柄操纵力
残疾人专用汽车≤ 200 N （残疾人专用汽车）N14.5